今天上午
为什么共享单车都没有后座？ 记得关注随着共享单车的快速发展，目前在城市的各个街头角落都已经摆满了各种颜色的共享单车了，摩拜、ofo、优拜、小鸣单车、小蓝车等等，其中一个很重要的特点就是，这些共享单车都是没有后座的，你知道为什么吗？有后座的单车摩拜共享单车ofo共享单车优拜共享单车小鸣共享单车小蓝共享单车是的，这些共享单车都没有后座，小编估计这些共享单车在后面进行换代更新的一批单车，也不会增加后座。在小编眼里，其实给自行车加一个后座，也是挺方便的。但是，究竟是什么原因让这些共享单车都没有后座呢？据了解，共享单车不设后座，有以下这些原因：①成本：给单车加个后座，整个车的制造成本肯定得增加了，别看后座部件不多，但是生产量基数起来了，成本也是巨大的。②增加车身损坏率：从目前的情况来看，没有后座的共享单车的损坏率都挺高的。如果设立后座，整车承载的重量或许会增加1倍甚至几倍，将单车后座用来载货、大型物品等，自然会导致单车的损坏率增高。③租金和用户：加了单车后座，本来每人一辆车的，现在两个人可以同时使用一辆车，共享单车的用户、押金、消费会不会都有所减少？那么相对的来说，共享单车企业的收益自然得减少了，如果你是企业方都不想看到。
为什么ofo损坏率这么高？ 80%的占有或损坏率，为什么会出现这种情况，不谈国民素质（这个话题三天三夜也说不完），根本原因是ofo缺乏对人性的分析和理解。从人性的角度分析，当缺乏监管时，损人利己的事情是必然发生的，而同等情况下，损人不利己的事情概率则会小上很多。现有的对小黄车的破坏行为主要有三：彻底物理层面的破坏涂抹二维码或车辆码加私锁，这三种行为不存在高下之分，因为无论哪一种都会是一辆共享单车彻底退出为公司盈利的行列。市场上除了小黄车之外几乎所有的品牌共享单车都不存在支付上的欺骗漏洞，以膜拜为例，、和都是损人不利己的事情，前两者并不能给破坏者带来实际收益，后者加了私锁骑的时候还是得交钱，只是提供了方便找车的便利（算是轻微的损人利己），而在膜拜单车足够充足的地区，的现象也将消失。而ofo的小黄车的，除了之外，和都是损人利己的事情，两者都可以使骑行者无偿拥有一辆高质量的永久免费的自行车，而这件事情对任何人都是一个相当的诱惑，因为共享单车不存在监管的条件，所以，ofo高达80%的占有或损坏率几乎是必然，而骑行者所找到的车不是车辆码被涂抹就是加了私锁要不就是被彻底破坏，再忠于小黄车的用户都必然会选择暂时性的取出押金。
押金在合同中有什么效力
