中国民航存在的问题以及发展趋势？？？？ 中国民航的问题太多了.在这说也说不完.只能说些大的，重要的讲了.中国的民航的管理是向西方借鉴至的管理，并无自身特点.民航管理中最重要的莫过于安全管理了，西方几十年的管理经验都管不好，这也是正常的.我觉得我们应该在技术和人力两方面着手抓安全.等事故一出全来不及了.中国民航的经营模式并没有达到专业化，规模化.我们国家的民航都是一些旅游，物流公司入股式的.所以受自身业务的影响很大.抗风险能力小.现在油价和安全都是大头.一有波动就只能光靠政府了.本身自身的能力却很有限.中国民航的发展趋势应该更多元化.专业化.国际化.即业务可以多元化.自身经营重点的专业化.并且在各方面国际化.走向世界，参与竞争.
中国民航发展趋势 十三五规划对于民航运输业的发展做出了重要批示，民航运输业的发展目标设定为：十三五期间，运输机场数量将达到260个左右，旅客周转量比重达到28%，运输总周转量达到1420亿吨公里，旅客运输量7.2亿人次，年均分别增长10.8%和10.4%。在2006~2016过去的十年中，我国民航线路和民航旅客周转量的10年复合增长率分别达11%和13.4%，其中国内航线和国际航线线路的10年复合增长率分别为11.1%和10.7%，国内航线和国际航线旅客周转量的近6年复合增长率分别为11.2%和19.1%。民航航线和旅客周转量均快速增长，尤其国际航线的旅客量体现出强劲的增长劲头。民用航空持续稳定增长。在过去15年，随着航空出行在世界各地的逐渐普及，全球航空运输周转量增长了一倍。由于经济发展、中产阶层人口数量增长，航空旅行成本降低，人们出行越来越便利、城市化的加快、旅游观光业的兴盛以及人口迁移等原因，全球航空运输周转量未来将继续保持增长。根据前瞻产业研究院发布的《民用航空运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，新建一个民用运输机场需投资额45亿元。空管设备(包含设备及软件)市场规模一般占到民航基本建设和技术改造投资额的4%-6%。据此数据？十三五期间我国民用。
中国民航飞机的发展历程是什么？ 1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的新篇章。从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。。
