水氢氢冷却的汽轮机，冲转前发电机必须充氢吗？（发电机不并网） 不是必须的，如果没有网或者条件不具备，又想看一下振动，锻炼一下辅机，完全可以转一下，只要没有励磁电流，发热量不会很大的，再说不充氢状态下，转子转动时内部气流也是环流状的而不是死的，不充氢启动的案例太多了，很多发电厂调试阶段都有过！
氢冷发电机原理的氢冷原理：发电机内的氢气在发电机的两端风扇的驱动下，以闭式循 环方式在发电机内部作强制循环流动，使发电机的铁芯和 转子绕组得到冷却。其间，氢气流经位于发电机四角处的 四个氢气冷却器，经氢气冷却器冷却后的氢气又重新进入 铁芯和转子绕组作反复循环。氢气冷却器的冷却水来自闭 式循环冷却水系统。常温下的氢气不怎么活跃，但当氢气与氧气或空 气混合后，如果被点燃则会发生爆炸。后果不堪 设想！因此要求发电机内的氢气纯度不低于96%，氧气含量不超过2%，而且在臵换气体时，使用惰 性气体进行过渡，或采用真空臵换，以避免氢气 和氧气直接触、混合，防止发生爆炸。
汽轮发电机的冷却方式主要有哪几种？
汽轮发电机用氢气做冷却介质有什么优缺点？
什么是水氢氢冷却方式 目前，国内汽轮发电机几2113乎都采用水氢氢5261冷却方式，即定子绕组水内4102冷，转子绕组氢内冷，定1653子铁芯氢冷的方式。机组在运行期间，发电机内腔充入一定压力和纯度的氢气，氢气与大气之间采用密封油隔绝，防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出。由于氢气是易燃易爆气体，当空气中氢气的体积含量达到4%~74.2%范围时，遇到明火会发生爆炸，所以必须严格地控制发电机漏氢量，保证运行安全。发电机氢气泄漏量对机组的安全生产至关重要，同时发电机漏氢也是较难解决的问题。扩展资料正常运行时密封油压力应该比氢气压力高0.056MPa，由于温度或其他原因造成氢气压力变化时，差压阀必须相应变化。压差高会造成密封油进入发电机，差压低则会造成密封不良漏氢。所以当油氢差压高于0.084MPa时，主差压阀开度增大，通过泄去部分空侧油量来保证油氢压差维持在0.084MPa，差压低于0.084MPa时，主差压开度减小，通过减少空侧油的泄油量来保证差压维持在0.084MPa。参考资料来源：-氢渗漏
简述汽轮发电机的冷却方式有哪几种？ 汽轮发电2113机常用冷却方式有：5261(1)空气冷却。分为开启式空气冷4102却和封闭循环式空气冷却。所1653谓开启式空气冷却是在一般小型发电机中，发电机风扇从厂房中将冷空气吸入电机，冷却各部分后再排出机外。而封闭循环式空气冷却是在大中型发电机中，冷却空气从发电机出来后，被引到机坑下，经过一套空气冷却器冷却后被风扇打入电机。这些空气总在内部循环，可保持机内清洁。(2)水内冷却。一般为双水内冷，即定子绕组和转子激磁绕组的导体都是空心的，在其导体内部通以冷却水，在定子膛内仍以空气冷却。冷却效率虽高，但导体内部易结垢、堵塞。(3)氢气冷却。分为氢外冷却和水氢氢冷两种冷却方式。氢外冷却与空气冷却形式一样，只是冷却介质由空气改为氢气，不过氢气的冷却器在机内。水氢氢冷不同的是定子绕组导体内部通以冷却水，其余与氢外冷却方式一样。
1发电机氢气冷却器的作用？ 发电机运行时定子转子线圈会发热，这些热量由发电机内部的氢气吸收，热氢被泵抽到氢气冷却器的管道中与水管内的冷水热交换，释放热量变成冷氢，再被压到发电机内部再进行这个循环，热水被抽走换成冷水。氢气冷却器就是他们热交换的地点，跟冰箱的冷凝室一个道理。至于为什么是氢气？因为氢气吸热性能比空气好，大功率的发电机都用氢气或水冷却，小功率有全空气冷却的。
汽轮机发电机如何补氢和排氢，要注意什么？ 补氢：首先查找氢压下降的幅度是否过快，若过快应该立即查找漏氢处，并作出相应措施来不久，使氢压保持平衡。然后进行补氢。首先应联系化学专业准备打开供氢阀门，打开后通知我方，然后从进气门按顺序开到母管侧的阀门。补氢注意不应过快，否则容易损坏设备，时刻监视压力表，保持氢压稳定上升。补氢速度大概在60s~120s不从0.001MPa。排氢：将氢气排除，机内充入CO2。不应一次性将氢气排出。首先应注意检查进氢门是否已关闭，然后打开排大气门，氢压降到0.255MPa时关闭排大气门，打开CO2进气门，此时应注意CO2的进气温度，严格监视CO2加热装置。循环上诉步骤，待化学专业测得H2纯度接近于0或小于1%时，则排氢操作结束。其实很简单，没有什么特别的，祝你成功！
水氢氢发电机转子绕组采用氢内冷，是指转子绕组是空心的内部通氢气冷却吗 氢气在发电机中用于冷却，如果纯度异常，将会出现冷却的异常，出现问题.然后氢气不纯的话遇到明火可能引起爆炸，安全性太低.以下是资料：我厂汽轮发电机均为上海电机厂生产的QFSN-600-2型发电机，此类发电机采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，定子铁芯为氢气冷却，转子绕组为氢气内部冷却。发电机总装气体容量110立方米，内部氢气正常运行压力0.38-0.42MPa，额定压力0.4MPa。机组配备了发电机氢、油、水系统。氢系统用于冷却发电机转子绕组及定子铁芯，定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组，密封油系统是为了防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气逸出，这样可以保证发电机内氢气具有一定的纯度和压力。密封油系统采用双流环流式油密封，将供油系统分为空气侧和氢气侧两路分开的密封油系统，使氢侧油与空侧油的串流降至最低限度。在轴承回油及空侧密封油和公用的回油管道上，设有U型气封管，以防止氢气混入汽轮机润滑油中。氢气作为一种极易爆炸的危险品，如果氢气中含氧量大于3%，遇火立即爆炸，而发电机在运转过程中可能出现定、转子放电现象，就是说，发电机内内氢气纯度的降低将存在氢爆的可能；发电机氢气纯度降低，可能造成发电机绕组绝缘下降。
