翼型纸飞机的折法 翼地效应纸飞机

飞机是如何起飞的？工作原理是什么？ 冲翼艇是怎样的？ 冲翼艇是利用航行时贴近水面的艇翼的表面效应所产生的空气升力，使艇体离开水面，在接近水面的空气中飞行的一种特殊的高速船舶，它的外形与飞机非常相似。表面效应的原理很简单。当冲翼艇在推进装置作用下高速航行时，由于艇翼贴近水面，流经其下表面的空气为水面所阻，流速减慢，从而压力增大，这样就形成了动态气垫；而流经其上表面的空气受不到水面的阻滞，流速大，则压力小。于是上下表面便生产压力差，也就产生了升力。这个升力不是因为艇翼的横断面具有特殊形状（像机翼那样）所产生的升力。这两种升力合起来，是冲翼艇所受的总升力。所以，表面效应使艇所受的升力额外增加。一般说来，下翼面离水面接近，上下表面的压力差越大，增升的效果越明显。随着航速的增加，升力也增加，逐渐可将艇体抬离水面（起飞）。而当艇体脱离水面后，其下腹面与水面之间也会产生表面效应。最终，艇体便会稳定地在距水面一定高度上高速飞行。这种表面效应因在地面附近也可以产生，所以人们习惯称它为地面效应。地面效应人们很早就发现了，这种发现是得益于一次意外的飞行事故。1932年5月，德国一架巨型水上飞机“多克斯”号在飞越波涛滚滚的北海上空时，几台发动机突然一起熄火停车，飞机。为什么有的飞机有翼刀，有什么作用 二十世纪四十年代德国空气动力学家研制了将机翼向后斜置一个角度的后掠机翼，但是后掠机翼存在着一个缺点：上仰现象。所谓上仰是指当飞机迎角超过一定限度时，俯仰力矩就会发生不稳定转折，进而导致飞机进入上仰，引发飞机失控。这就极大限制了飞机可用迎角，这对强调大迎角，高攻角的现代战机来说是不可想象的。由于后掠机翼存在翼尖效应和翼根效应，促使机翼附面层向翼尖堆积，导致翼尖首先失速。翼刀的直接作用是就是阻止附面层向翼尖堆积，推迟翼尖失速。由于翼尖失速可能导致无法抑制的上仰，因此翼刀根本作用是改善了飞机俯仰安定性。但是翼刀可以推迟上仰发生的迎角，但不能消除上仰的发生：由于翼刀的存在，内侧翼剖面将首先失速；当战机继续拉大迎角，翼刀外侧附面层仍然向翼尖流动，导致翼尖比内侧分离更加严重。另外翼刀内侧段的分离有可能比无翼刀时提前，导致机翼失速提前。现代战机通常采用前缘缝翼（如法国“阵风”），前缘襟翼（如F16）和前缘锯齿（即气动翼刀作用，如JAS39）来避免和推迟机翼上仰的出现。另外还有前缘修形（F15A）等做法。我国和苏联早期的很多飞机都采用翼刀这种简单实用的附面层控制装置。现在飞机的各种跗面层控制装置（前缘缝。怎么做一架四翼纸飞机，纸飞机每一个孩童时代都玩过，那么纸飞机都有哪些特别的折叠方法呢？今天小编就为大家分享一种不同的纸飞机，希望大家能够喜欢！

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