作为首个获得欧洲碰撞测试5星的自主车企，观致汽车在车圈的口碑，还是比较不错。然而，现实是残酷的，观致汽车的现状并不理想。
2014-2017年，观致汽车的年总销量一直在2万台左右。2018年虽然实现6.3万台的终端销售额，但其中约5.2万台是宝能汽车从中操作的，实际的终端销量只有1.1万辆，相比2017年还减少了4000多辆。
到了2019年，观致的销量再次回到了2万余台。再看2020年，其1-6月的总销量为2837台，想在年底实现2万台必然是不可能了，冲击1万台的几率也偏低。
观致汽车在终端市场销量低迷，除了定位和车市环境的因素，更重要的是产品太少了，研发速度太慢。观致至今只推出了观致3和观致5两款车（同一款车的改款车型就不算了），怎么拼得过年年都推多款新车的对手呢。
不过，经历了从奇瑞到宝能后，观致再度重拾信心。这不，全新SUV车型——观致7出炉。这是观致证明自己的好机会，也是观致扭转颓势的好机会，但也有可能是雪上加霜。究竟会怎样，我们先来看看观致7是一款什么样的车。
观致7是宝能牵头打造的一款全新旗舰SUV车型，其定位A+级SUV，高于现役的观致5。新车设计颠覆了观致以往的风格，比观致3和观致5都更为激进。
开放式前脸，大尺寸前格栅设计，内部使用了与品牌LOGO风格一致的造型，增添了前脸设计的一致性；黑色下包围、机舱、前后翼子板的线条则勾勒出了充满满的肌肉感，整体看起来很有辨识度。当然，最具辨识度的还是它的LOGO，如果去掉车标，可能有一部分消费者并不能认出这是一辆观致SUV车型。
尺寸比观致5大了一圈，其长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm。与奇瑞现役的高端SUV——星途XT（标准轴距版）差不多大，配合20英寸轮毂看起来很有运动气质。
内饰紧跟当下的潮流，尺寸惊人的14.6英寸中控屏真的太显眼了！空调按键则被集成在竖屏下方，同样为触控设计。另外，中控台不均从上到下有明显的分层处理，线条平直规整，配合贯穿式横向装饰条，整个内饰看起来时尚简约，还很大气。
除此之外，新车还配备新样式三幅式多功能方向盘，采用平底式设计；档把采用的是电子换挡机构，造型也别具一格；中控扶手前方为镂空设计，可设置USB接口以及无线充电功能。
动力是观致7除外观亮眼外，又一值得说道的点。观致放弃奇瑞发动机，转而搭载来自绵阳新晨动力出品的宝马王子系列1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩280牛·米，与之匹配的是格特拉克7速双离合变速箱。宝马发动机的技术水准无需多言，而且动力输出在同级车型中也有一定的优势。
综上，产品硬实力不是阻碍观致7前进的最大障碍，定价几何可能更为关键。一直以来，大家对观致产品最直接的一个认知就是：价格高了，没有认清自己的定位。如今观致5的售价区间为13.88-19.49万，比其定位更高的观致7莫不是要15万起？如果真是这样，观致想靠观致7翻盘，还是不太可能。
