请教大神，车速多少能清理积碳，有亲身实践过的吗？看车速还是转速？ 如何控制车速 积碳少

请教大神，车速多少能清理积碳，有亲身实践过的吗？看车速还是转速？ 其实从问题描述来看题主是进入了一个小误区，而且实际情况我觉得会让你失望，那就是对于积碳严重的车辆来说单依靠发动机运转很难完全清理积碳，但是对于新车来说长期运转在适合的工况下会降低积碳生成的速度。不过我会尽量把这个问题说明白，希望对你有用。1、积碳的成因我们平时所说的积碳是发动机一些部位的各种杂质堆积，比如节气门、进气歧管、气门、燃烧室，而本文重点说燃烧室积碳，燃烧室积碳主要来源是燃烧产物，因为汽油是许多种物质的混合物，其中必然有一些不容易燃烧或者燃烧完会有残留的物质，再加上发动机燃烧不好时会有碳颗粒，这些物质如果不能及时排出燃烧室的话就很容易在燃烧室堆积，再经过高温灼烧就形成了致密的积碳。有些车烧机油的话也会导致严重积碳。2、车速或者转速都不是重点，重点在于发动机的工况车速和转速并不能反应发动机实际工作状态，真正想要清理积碳最起码要保证进气流量足够大，再就是喷油不能太浓，因为喷油太浓的话燃烧不充分同样会加快积碳的堆积。我认为想要清理积碳可以挂低档位拉高转速，这样很容易让发动机在高效率区间工作，同时低档位发动机不需要输出太多动力就可以驱动车辆，这时喷油不会加浓。可以在平路上3-4挡4000转。在开车的时候，一般都怎样控制车速？这个问题是一个首要问题，车毕竟是一个快速的交通工具，为了安全你总不能象牛车一样的使用吧？所以车速就是个关键问题，车速应：-车速，。cvt变速箱在1600转就可以达到120公里每小时的速度，长期低转速会积碳吗？ 一、cvt变速箱随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注，那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器技术。CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器 过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。二、cvt变速箱的积碳如果怕积碳可以定期挂入D2、D3等低档，市内低车速时也能跑高转速，抽时间上高速飚一下也可以。怎样用离合控制车速放慢至很低的匀速 快放起动，车速较快，回压一点至理想速度后，不动脚开出一米远就车停了，大师，用离合控制车速的时候应该是不能一直变换着踩吧？不然车速就忽快忽慢的，科目二也过不了啊！。请教大神，车速多少能清理积碳，有亲身实践过的吗？看车速还是转速？ 尊敬的题主您好！谢邀请。笔者认为清理积碳最好时速控制在100–120公里/小时，转速控制在2500-4000转/分之间，最好跑高速，清理积碳当然要看转速表了。一、清理积碳理论一般情况下清理如下部位：清理积碳分为：节气门喷油嘴清洗，燃油油箱及油路清洗，发动机机油油道清洗，发动机燃烧室清洗。二、清理积碳要控制好时间段，理论一般情况下分为：1、节气门喷油嘴每间隔2万公里清洗一次。2、燃油油箱及油路每间隔1万公里可以添加燃油添加剂，建议购买好的，有效果的，加油站卖的燃油添加剂不建议购买和使用。3、发动机机油油道清洗也是每间隔2万公里清洗一次，是保养的时候，放机油之前发动机清洗剂添加到机油内，拉着车运转10分钟，清洗剂随着机油将发动机内部油污杂质等清洗下来，放油的时候放出来。4、发动机燃烧室清洗每间隔3万公里清洗一次，主要清洗发动燃烧室的积碳。三、要想积碳清理的彻底，达到最佳效果，根据笔者经验总结，分为以下两种情况：1、就是拆卸清理，这种效果快，顽固积碳一并清走。2、跑高速。吊瓶清理结束后，按照上面说的时速和转速内，半小时就OK差不多了，如果赶上假日出游，连续高速会清理彻底。自己就能感觉出来的。本文为原创，敦诚接受各位前辈。科二练车怎么才能控制好车速？ 谢谢邀请，控制车速其实就是控制离合，离合控制好了，车速就没事了。一般而言，科目二练车车速已经很慢了，但还是有人车速比较快，这个时候一旦车速快了，那么一定反应不过来，这样犯错了，你就没时间去纠正错误了。我想你问的应该就是如何控制好车速，才能让科二练车的时候随时反应过来取纠正错误。其实这就是个车感的问题。我之前考驾照刚开始练得时候车速比较快，总会倒车的时候要不倒到车库外面了，要不就是车速快了就反应不过来。后来我同学说你练车的时候把车速放缓点，这样出错了就有时间改了，怎么把车速放慢呢，我们科目二考试的时候不用油门，用的都是离合和刹车，一般而言，刹车也也倒库倒完了才用。所以全程都是离合控制车速，怎么用离合控制车速呢，我练车的时候把离合压的很紧，用我教练的说法就是，只要你不停，你想车多慢，车就可以多慢。控制好车速就是控制好离合，开车的时候，记得把离合向下多压，这样速度就会慢了，如果你觉得速度慢了，也可以稍微抬下离合。这样速度就会快起来了。如果你车速快了，那么你就需要再压下离合，一直控制到车速在你可以感应的范围之内，想控制好车速就是需要控制好离合。平时多练车，培养自己的车感，另外考试的时候一定要穿。汽车速度低于多少容易产生积碳？ 积炭的产生与车速、发动机转速之间并没有直接的关系；并不是说转速低、车速低就容易产生积炭，重点还是在于空燃比的高低，空燃比如果能持续维持在较理想的水平，那么积炭。开车的时候，一般都是怎样控制车速的？ 汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。大来一家都知道，汽车在行驶的时候，速度是我们可以控制的，那么我们在开车的时候，一般都是怎么控制车速的呢？下面就让我们一起来看一下吧。首先我们可以在行车过程中视路况和安全需要减速，保持车速或提速，感觉过快了可轻柔抬脚松一点油门，如果还快可踩刹车减速，同时踩离合换入合适档位(自动挡忽略)以免拖档。需要加速则同样轻柔的踩油门跟提档，当然如果需要赶时间，也可以根据情况猛踩油门和刹车来控制车速，其实平时行车尤其是跑长途，功夫全在脚上，脚的轻重能在百公里的路程让新手比老司机多用几个油那是随随便便的。其次呢就是汽车上的一个功能，这个功能叫做定速巡航。有这功能的车在车速达到目的速度后，开启巡航定速可保持车速基本不变，但基本不推荐，一是因为取消此操控和对路况安全的预判有一个很小的时间差。尤其新手会导致突发情况时因紧张不能提前有正确操控而容易发生危险。二是上坡时不能达到所定速度。新手应该如何靠控制油门来控制车速？ 距离远轻踩刹车控制好距离，控制油门、配合刹车。停车前不会一脚踩死先降低车速，这样对车子的损伤才是最小的。急刹车如果到了紧急时分，可以一脚刹车踩死，顶多会让汽车有些损害但至少不会翻车。

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