有人到过云南水富吗，介绍一下那里的情况
内昆铁路的简要介绍 这条路线，自古以来就是中原进入云南和南亚、东南亚的“南方丝绸之路”。在金沙江支流横江峡谷，秦汉时代留下的“五尺道”，还与建设中的内昆铁路隔江相望。正因为这条联系四川盆地和云贵高原的南北要道崎岖难行，20世纪初，云南就组建了官商合办的“滇蜀铁路公司”准备开发这条铁路。在1905年就策划筑，并成立了滇蜀铁路公司，1909年开始勘测，1919年测量完毕，民国初年和抗战时期也进行过勘查。新中国成立后，1952年由铁道部西南设计分局再行设计，1956年开工建设。北段内江至安边140千米于1960年通车；南段梅花山至昆明370千米于1965年建成，成为贵昆铁路西段；中段于1962年因故停工。内昆铁路南北两段均已建成，剩下中段最艰险的300多公里尚待复工。内昆铁路的这段空白，大部分位于云南东北的昭通地区（现昭通市）和贵州威宁县。这一带山高谷深，有“摔死山羊弯死蛇”之称。昭通地区唯一象样的公路是213国道。这条国道与铁路平行的部分，正是50年代修建内昆铁路时留下的施工便道。这段公路，夏天塌方不断，冬天路面结冰，旅客被堵在路上十天半月是家常便饭。因为道路险峻，山地灾害频繁，车祸频繁发生。从岔河至昭通，120公里长的公路只能“双日上行，单日下地”。
盐津到水富的火车是哪年开通的 1995年，内昆铁路水富火车站货运站建成投入营运；2002年末，内昆铁路水富客运站通车试营运
水富县的交通 内昆铁路，宜水高速公路、水麻高速公路、长江黄金水道（水富港是云南第一大港也是万里长江上的第一个千吨级江海直运港口，截止到2014年，水富港可靠泊7000吨级货轮）在水富交汇。内昆铁路进入云南省的第一站便是水富站。四川宜宾菜坝机场距水富城区30公里。拥有宜水高速公路和水麻高速公路两条高速大动脉，水富离成都、重庆分别仅270余公里，车程不超过150分钟，从水富市区驾车至宜宾市区所需时间仅15分钟。成贵高铁、渝昆高铁建成后，从水富仅需30分钟便到宜宾东站，通过高铁融入全国高速铁路网，1小时到重庆，1.5小时到成都，2小时到昆明，3小时到贵阳，7小时到广州。
哪条铁路经过昭通市？ 内昆铁路 内昆铁路自四川省内江至云南省昆明，全长872千米，是国家“九五”重点建设项目。北起四川省内江市，南到四川省宜宾县安边镇。全长143公里。共有车站16个。。
哪条铁路经过昭通市？ 内昆铁路内昆铁路自四川省内江至云南省昆明，全长872千米，是国家“九五”重点建设项目。北起四川省内江市，南到四川省宜宾县安边镇。全长143公里。共有车站16个。内昆铁路，原计划该线修至云南省昆明市，全长828公里，后因故只修到安边镇，但线名未改，仍称内昆线。线路自成渝线上的内江站向西南引出，经自贡市、宜宾市抵达宜宾县安边镇。线路所经之地为四川盆地丘陵区，雨水充沛，物产丰富，民风淳朴，气候宜人，是旅游的好去处。修建内昆铁路是党中央和国务院的重大决策。这条铁路北起四川内江，南到云南昆明，北接成渝铁路，连通襄渝、成昆、宝成等铁路，南接贵昆、水柏铁路，连通湘黔、南昆铁路，是沟通云、贵、川、渝三省一市的又一条主要干线，成为西南地区南下出海的便捷通道。内昆铁路的建成对改善沿线交通状况，完善西南路网布局，实施西部大开发战略，促进西南地区经济和社会发展，加快沿线人民脱贫致富，增进民族团结具有重要意义。据了解，内昆铁路全长872公里，其中北段四川内江至安边、南段梅花山至昆明于20世纪60年代建成。这次新修建的中段起点为云南水富站，终点为贵州梅花山站，全长358公里，这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候。
