新款帕萨特烧机油很厉害，怎么解决？ 我们的现代汽车大多都是使用的内燃式发动机，那么内燃式发动机都需要由我们的机油来进行零部件之间的润滑，密封和冷却，那么在就在对这些零部件进行润滑的时候，就会造成机油的损耗！一旦机油的消耗量超过了正常标准我们就需要注意了下面就给大家讲一下，我们发现自己汽车发动机出现机油消耗过大的一些缓解的方法首先如果我们的发动机机油消耗量不是特别大的话我们可以对机油标号的选择来缓解，我们发动机轻微烧机油的问题，大家可能对机油能够缓解，发动机烧机油不是特别懂！我们的机油标号的后面两位数字属于机油在高温下的性能，数字越高机油黏度越高，高温下状态更好所以轻微烧机油的发动机，我推荐大家使用SAE 5W-40 的合成机油！更换油气分离器如果大家面对大众奥迪这一系列的发动机在里程数不多的情况下就出现了发动机轻微烧机油的这种状况，建议大家首先应该考虑的是检查更换油气分离器油气分离器在大众系列的这款发动机上已经更新换代了好几次了，一直都容易造成发动机烧机油，发动机怠速不稳，发动机产生啸叫的问题，油气分离器是我们必须要考虑的一个零部件
帕萨特车如果烧机油了是不是以后故障就多了 烧机油会导致积碳增多，从而导致其他问题出现（例如缸内积碳过多，导致油封寿命减少，喷油嘴堵塞 冷车抖动）【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
帕萨特车为什么会烧机油 如果您的车机油消耗量比较大，主要有以下几种可能：曲轴箱通风系统压力油蒸汽凝结，如曲轴箱通风管堵塞等。发动机气门油封老化造成烧机油。活塞环磨损或对口造成烧机油。因此建议您及早的去维修，避免日后的隐患。如果就是凉车着车冒蓝烟，先处.
据说帕萨特新车就有点烧机油，是不是这样？ 烧机油现象是帕萨特的通病，不过对于旧车正常，新车不正常，但是大众一般称机油油耗大，专业人员会告诉你此属正常现象，因为一般油耗有界限范围的，比一般大点的油耗量大众都称此为正常现象，基本没什么解决办法。我亲戚家的帕萨特1.8手动档烧机油就不是特别严重，不过我还是在后备箱里准备了备用的机油。其实烧机油比较厉害的是2.0的，也不是发动机有什么不好的，只是车子本身设计的一些缺憾罢了，2.0的机器同样用在速腾2.0的，高尔夫2.0的，途安2.0的，但都不烧机油的，不是大问题，你可以放心的购买。车子本身质量是很不错的，只是外形有些老了，用着还是很好的。
帕萨特严重烧机油怎么办？ 车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。进气行程进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。压缩行程进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。作功行程在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花。
帕萨特车容易烧机油，是真的吗？ 日本车烧机油的很少。只有中国车才烧机油。烧机油的原因是活塞。活塞环与缸径之间密封不好。建议车烧机油朋友一种叫康多品牌的高里程的那款机油试试。。
听说迈腾车烧机油很厉害，而帕萨特不烧是真的吗？ 你好，迈腾帕萨特，两款车的发动机是一样的都是EA888的，都有烧机油现象不严重，只要保养到位没有问题的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
