罐体与（液相管、气相管）接口必须装设内置紧急切断装置。通常包括（）和（）两种。罐车行 参考答案：油压式；机械式；闭止
液氮使用液相和气相有什么区别 液相液氮罐细胞储存在液氮液面以下，气相液氮罐液氮在罐体外壁，里面是气相，细胞储存在气相里。从外观上看的话，气相液氮罐上有压力表和一些阀门。液相液氮罐细胞储存在。
两个液体罐底由管道连接两罐气相空间压力不同，若其中一个罐压力足够高，会不会将液体全部压到低压的罐中 理论上是可以的，但是气相无法全部到低压罐，还要压缩机反抽，但足够高的压力也会导致高压罐温度超过临界值而增加不安全因素，建议把情况描述得详细些。
安捷伦气相色谱仪6890FPD检测器，安装毛细管柱到检测器需要插进检测器多少？ （装柱子的小工具丢了）
求LNG~~气瓶工作原理~增压阀如何工作~ LNG罐或LNG车如果增压管、回气管、增压器连接好后，打开增压阀和回气阀，LNG会进入增压器变为气态的天然气通过回气管进入罐或车的气相空间(罐或车内的液体并不是满的，多余。
蒸馏与精馏的区别？ 精馏：多次而且同时运用部分气化和部分冷凝的方法，使混合液得到较完全分离，以分别获得接近纯组分的操作。br>；英文名称：rectification又称分馏。。
大号煤气罐为什么有个气相阀和液相阀呢？它们的区别是什么？ 大罐的一2113般有两个用途，一5261个是有条件的家庭为了减少换气4102周期，买大罐1653省事，他们用气相，和普通用法一样。另一种是集中供气或用量较大的如食堂等，他们要保证供气量要大且稳定，一般都有气化间，设有气化器也叫蒸发器，会接液相进来，通过气化器电加热气化后再燃烧！
液氨储罐上的几个阀门我不懂什么意思求肋 1、放空阀：顶部有管子的那个是安全阀引出管，万一液氨罐压力超压，可通过安全门泄压.当然这是最后一道安全防范措施，防止超压的措施还有很多，比如喷淋冷却、压缩加压、循环等2、液氨进口阀：液氨的装缷是通过氨压机来实现的，采取的是压缩的原理，也就是通过氨压机把氨气加压，然后通过液氨进口阀进入储罐.3、液氨出口阀：如果你有几只液氨储罐，通过出口阀，可以调节液氨储罐的液位.4、气相管出口阀确实是用来放氨的，因为不能直接使用液氨，一是不安全，二是控制上也有问题，事实上，我们看到的液氨储罐内部液氨是不能装满的（安全上有规定），内部下面是液相的，上部是气相的，我们只用使用气相的氨气就可以了，在使用氨气的过程中，由于储罐内的压力会逐渐下降而是部分液氨释放成氨气.5、冷却水管它的作用就是刚才我在上面说的是冷却用的，使液氨储罐内的压力下降.
液化石油气半挂运输车的液相管和气相管都是起什么作用？ 液化石油气罐车属于移动式压力容器，其特点是：运输快捷、调度方便，为大多数储配站、储存站的主要运输方式。气、液相胶管是连接槽车台管道和罐车的主要设备，起到装卸液化气的作用。液相管传输液体，在装车时管道内液体向槽车流动，卸车时，管内液体向站内贮罐流动；气相管通过管道设施与站内压缩机连接，对槽车罐内气体进行加压或抽压，加压时，气体流入槽罐上部气相空间，槽罐内压力增加，罐内液体在烃泵的抽吸下卸往库区贮罐；反之，气相管抽压时，气相自槽车顶部气相管流向贮罐，使得槽罐内压力降低，贮罐内的液体在烃泵的加压泵送下自贮罐卸往槽车。气、液相胶管通常连接在槽车装卸台的管道设施上，前端接口为快速接头，按照国家规范规定，槽车装卸台宜安装紧急拉断阀，目的是确保安全，防止意外事故发生。在槽车本体上也安装有和气、液相胶管快速接头连接的部位，除了以阀门启闭外，槽车罐体下部还会安装油压阀，通过罐体安装的油压泵开启，正常状态下处于关闭状态。通常在槽罐的尾部也会安装有紧急油压阀，主要起到备用作用，防止罐车发生意外泄漏后操作人员无法靠近槽车实施关闭阀门动作，可在槽车尾部启用备用油压阀门，实现紧急关闭罐车阀门操作。
倒残液时当气相管压力高于残液罐压力（）时，就可以开始倒残。A.0.02Mpa B.0 参考答案：B
