自动档车在行驶途中可以直接挂L档吗？为什么？ 汽车在低速行驶时可以挂入L档，但是汽车在高速行驶时不推荐直接挂入L挡！之所以在高速时不推荐是因为汽车的L档实际上就是一档，开过手动档的人都知道，当汽车速度较高时，突然挂入一档会带给发动机、变速箱较大的冲击。在这个档位下，变速箱不会自动升档，液力变矩器不会锁止，L档设计的主要目的就是为了安全的因素而考虑的，在下长坡或者冰雪路下坡时，使用发动机阻力控制车速，避免降低使用刹车的频率，确保汽车的驾驶安全。另外L档并不是为了上坡而使用的，由于液力变矩器不锁止，动力传递只能采用变速箱油进行，这就导致变速箱在使用L档在上坡时会产生大量的热量，使变速箱油温迅速升高。时候甚至在驾驶室就可以闻到变速箱油高温的焦糊味道。L档的使用方法很简单：下长坡和冰雪路下坡时，在坡顶踩刹车降低车速，切换到L档，必要时使用刹车控制车速。到达坡底以后切回D挡即可。
自动挡在行驶过程中，如果爬坡换L档，直接换还是踩刹车换挡？ 第一、爬坡不要用L档，也不需要L档，变速箱很聪明，不会因为大负载爬坡时自动升档，会始终在低档位，即使是会升档也是因为牵引力足够、达到一定速度以后的逻辑！由于L档液力变矩器不锁止，因此，长时间L档会造成变速箱油温迅速升高，驾驶室会有焦糊味！正确的做法就是D档即可！第二、为了降低因为高速切换到L时对变速箱、发动机的冲击，在较低的速度切换到L档肯定的恰当的，实际上从机械结构本质来说，L、M都是一个档位，只不过是TCU换挡逻辑不同，由于有液力变矩器的存在，虽然有可能会导致发动机转数升高，噪音增大，但经过液力变矩器的缓冲，直接换挡也不会对变速箱或发动机有较大影响。第三、L档是干嘛用的？L档下坡用的，下长坡时，如果频繁使用刹车会因为刹车盘过热而导致刹车衰减，刹车距离延长甚至刹不住，因此设计L档利用发动机阻力控制车速，还有一种情况就是当北方冰雪路下长坡时，如果使用刹车，一定会导致侧滑，此时挂入L档利用发动机阻力控制车速，防止侧滑发生！高速行驶建议踩刹车控制车速后再挂入L档，以降低冲击，低速行驶直接挂入L档即可！
自动挡汽车在陡坡行驶时使用“L”挡，说的是上坡还是下坡？
自动挡的车子上坡用哪个档位，是“2档”还是“L档”有什么区别 自动挡一般都有一个或者2113几个爬坡档，这个档位的车5261速相对会4102很低，爬坡嘛，需要较大的牵引力，车子才可以爬上陡1653坡。2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和。
自动档汽车的L档是不是爬坡档 是的。在低速行进时可以使用此挡位，汽车在这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时，还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。这些都是辅助将车速控制在低速，便于不同路况下行驶。自动挡汽车常用的挡位有泊车挡（P）、空挡（N）、前进挡（D）、低速挡（L）、高速挡（S）等，不同汽车有所不同，要合理选择挡位，保持汽车在最佳状态下行驶。扩展资料：自动挡汽车换挡技巧1、行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。2、切忌在车速很高的情况下从D挡位换入S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。3、在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。参考资料来源：-自动挡汽车
