汽车高速发飘是什么原因？ 汽车高速发飘，平常点说就是汽车在高速行驶中稳固性较差，高速行驶中偏向飘忽不定。有些汽车因操持、定位等缘故因由，在整车出厂之初在高速稳固性方面就有着天赋不敷。影响汽车高速发飘的缘故因由有多种，像汽车重心偏高、偏向盘阻尼过轻、氛围动力学操持缺陷、底盘调校标题等都市引起汽车高速发飘，如重心更高的 suv 高速行驶稳固性就逊于轿车。我们从一个城市到另一个城市，跑高速是个比较不错的选择。但大家有没有注意到，我们在高速上开时，车子跑到120时速，有时候就会感觉车子发晃，也就是我们常说的“发飘”。到底什么才是车子发飘的真正原因？今天就来跟大家分享一下。车子发晃、发飘也就是车子高速稳定性的反馈。主要和底盘、悬架、轮胎、自重、风阻等这些因素有关系。底盘越高的汽车，重心越高，在高速路上的时速快了，稳定性就差，比如面包车，如果不是满载的情况下，风阻又大，速度提升上来以后就会觉得不稳定。所以一些跑车底盘都是特别底的，大家都能感受到。跑车的悬架偏硬，相对而言，稳定性就好一些。另外说一句，大家都以为跑车是豪华车，肯定是很舒服的，其实不然，跑车开起来是特别颠的，并不如家庭轿车舒服。轮胎的抓地力也是一个影响因素，宽轮胎与地面。
为什么有的车跑高速特别稳，有的车速度一快就飘？
汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准？ 汽车仪表盘上的油耗显示是相对准确的，他只能作为我们用车的一个参考，大多数情况下，仪表盘上的油耗要比我们实际使用的油耗要低，出现这样的误差主要是由于汽车厂家的对车辆的设定导致的。为什么要把油耗消耗值设定的比实际要低？当然是为了销量。汽车的平均油耗是根据车辆行驶的公里数及喷油量计算得来的，以今天的科技水平来说，将汽车的实际油耗通过仪表盘准确的反应出来按说应该不是什么难事，即使存在误差，这个误差也不应该超过1，而实际上有些车辆的误差却达到2-3升。不只是车辆的仪表显示的油耗比实际低，我们在购买汽车的时候也会发现，汽车厂商给我们的平均油耗也远低于实际使用中的平均油耗。那么为什么汽车在出售的时候不能取大部分车主在实际使用车辆时的油耗平均值作为购车参考呢？当然也是为了销量，汽车越省油对消费者来说也就越有吸引力。不可否认，汽车在使用中也会出现一些因素会影响到汽车仪表显示的平均油耗准确。由于汽车的平均油耗是根据发动机的喷油量以及公里数计算得来的，而汽车里程表的公里数也会出现误差，为什么会出现这样的情况呢？汽车里程表的公里数是根据车辆旋转的圈速和车轮的周长计算得来的，而车轮的周长是以车辆出厂时的默认值为准，。
汽车高速行驶为什么车有点飘？ 汽车高速行驶有点飘，这是一种绝对的现象。任何品牌任何车型的汽车在高速行驶时都不可避免。出现这种现象，主要和以下几个因素有关。一、气流的影响家用轿车都是以4个轮胎。
汽车尾翼有什么作用？ 我们知道，汽车在高速行驶过程中，会遇到很大的空气阻力，为了有效减少空气阻力的影响，汽车引入了尾翼设计，来抵消升力来控制汽车上浮，减小风阻系数，也就是对地面产生一个较大的附着力，让车辆能紧贴地面行驶，最终提高车辆行驶时的稳定性。汽车的尾翼有很多种类，有玻璃钢、铝合金质材的，贵一点的比如碳纤维的。如果说到改装，那么，一般只能改装成小型尾翼，比如鸭尾翼，太夸张的过不了车管所这一关。原厂尾翼是在出厂前经过长时间风洞实验过的，所以车辆的风阻、压力各方面都已经达到最佳状态，在高速行驶中当然是会起作用的。但是如果后改装尾翼，那么一般情况是不会过风洞实验的，也就是说加装尾翼不仅可能没用，而且有可能扰乱车辆尾部气流，增加油耗不说还会带来意想不到的麻烦。综上所述，后改装尾翼只是娱乐一下，提升颜值，原厂尾翼才会质量保证和性能提升。
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