胎压明明加够了，为什么轮胎还是有点瘪？你知道是怎么回事吗？
汽车仪表盘上出现请检查轮胎气压什么情况 胎压报警，说明有一个或多个轮胎气压不足或过高。轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加油耗甚至会增大爆胎的几率。轮胎专家建议我们一个月检查。
我刚刚装的新轮胎，测量胎压正常，为什么看上去像缺气一样的？ 现在的轮胎都是低压胎，只要胎压正常就OK，你说的肯定是前轮，后轮变形不明显，因为前轮胎承载重量大，发动机变速箱都在前面.还有种原因，你改过号么？就比如原车175 70 14规格的，不改轮毂，只升级轮胎，按照换算公式的话升级成185 65 14规格的，看上去轮胎变形更明显。放心用吧，轮胎看上去缺气只要胎压正常就没事，这种状态是轮胎和地面接触最好的状态。回答完毕
汽车轮胎的胎压一般为多少？
胎压和温度的关系很大吗 关系不大。从理论上来讲，由于气温原因，相同的静态胎压，在长时间行驶后，夏季实际胎压会比冬季高0.2bar左右，所以如果夏季胎压打的太足本身会提高爆胎的风险。但是这并不代表我们一定要夏季调低胎压，冬季调高胎压。1、厂商标注的胎压本身就百是相对度保守的数字，可以适用于各种情况。2、胎压并没有所谓的“正确值”之说，高于或者低于厂商标定值（±0.2bar）一些都不会有问题。扩展资料其实胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的，无需多虑。车主唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准，以及四台轮胎的胎压是否基回本一致，如果有较大差异，则需要进行调整。从一些爆胎的案例来看，轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等轮胎本身的问题占大多数。一条健康的轮胎，可承受的胎压范围很大，即便在炎炎夏日的高速行驶过程中，轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar也是安全的。参考资料来源：人民网-立冬了 赶紧把你爱车的胎压调到最合适的状态吧
轮胎 胎压 的问题 冷态轮胎 气温 多少 冷态的胎压是指在常温百（室温）状态的轮胎气压，一般在18~24度。车子行驶后停放1~2小时就可以达到常温度状态，这时的胎压就是冷态胎压。温度变专化10°C，胎压随之变化0.1bar左右。美轮驿属站为你服务，望采纳哦！
4条轮胎，有3条胎压230kpa左右，有一条220kpa左右。是有问题了吗？ 我很明确的告诉你，这是属于正常的情况。没有他们说的那么可怕，那么严重。我自己的车四个轮子，就算每次去洗车把胎压打到一样。经过反复确认都是一样的。但是开一段时间后，四个轮胎的气压，就会有所变化。因为车辆在行驶时，不是每一个轮子的摩擦系数都是一样的。假如你在左转弯，或者右转弯的情况下。两边轮胎，所承受的磨擦系数是不一样的。摩擦系数大的轮胎，温度就会有所上升。车辆所显示的胎压，也会有所上升。或许你在冷车状态下，四条轮胎的胎压都是一样的。但是你在行驶一段距离后，四条轮胎的胎压就会有所变化。你会发现四条轮胎之间的胎压，又会不一样了。虽然说差异不大，但还是会有差异的。我两部车都有这种现象，而且是持续好几年的观察，都是这种情况。我喜欢把四条轮胎的胎压，控制在2.3个气压，在低速行驶时。会上升到2.4个气压。在高速行驶时，一般保持在2.5个气压。偶尔个别轮胎会上升到2.6个气压。以我个人的经验来看，轮胎的胎压变化，跟轮胎的温度是有直接关系的。所以你不要去纠结。某个轮胎高了一个气压。这个是属于正常情况。要是你不信的话，你可以把气压高的那个轮胎，弄成跟其它三个轮胎的气压值一样。但是你在行驶或者使用一段时间后，你会发现。
大众途观显示设置并重新存储所有轮胎的胎压是什么意思？
