有人说，中国品牌与外国品牌搞联名定制就是在找对方贴金，事实真的如此吗。
BRABUS巴博斯，这个1977年在德国创立、全球最大的汽车独立制造商，也是在个性化高性能汽车升级领域独领市场近40年的高端定制厂，选择了与WEY联手打造VV7 GT brabus|automotive，官方售价25.88万元，全球限量供应300台。一时间，对于这场联名，WEY是否在“抱大腿”的讨论甚嚣尘上。
但是，人们往往只看结果，却忽视了努力的过程。
巴博斯这张名片有多么亮眼无需赘言。作为能在改装后将自家logo替换梅赛德斯-奔驰“三叉星”的戴姆勒御用改装厂，作为众多一线豪华品牌的定制合作伙伴，作为改装业务涵盖汽车、游艇等诸多领域的全能多面手，巴博斯的定制车型不仅广受社会名流、高端汽车玩家认可，同时也始终没有因为成功就盲目扩产。
巴博斯的专业性、尊享性、稀缺性，恰恰意味着WEY成为首个与之合作的中国品牌，打造首款巴博斯定制的中国汽车，绝不只是一场营销，也绝不是为了镀上亮眼的光环——WEY不会这么做，巴博斯同样不允许这么做。
与那些单纯寻求品牌背书的举措不同，看待VV7 GT brabus|automotive不只是从产品本身来看，而是要放在WEY全球化战略的大格局中审视，这款车型所传递的信息，就是把最先进的创新科技和当代中式豪华理念在国际舞台上一点一点清晰、锐化，展现出中国豪华品牌在时代变革中的雄厚实力。
▎中国有真正的豪华高定吗？
高定，在时尚界代表着时装的最高境界，有着严苛的标准，也是奢华的制高点。在汽车界，同样有高定。巴博斯就是为钟情于豪华品牌，又希望体现自己尊贵身份和与众不同的皇室、贵族、企业家、社会名流们，量身定制独一无二的高定。
而在中国，在真正属于中国的豪华品牌仍然方兴未艾时，很多人并不认为中国品牌有能力去碰触比普通豪华车更加高端与稀缺的高定市场。
但作为第一个以创始人之姓命名的中国豪华品牌，WEY品牌创始人魏建军很清楚这个品牌波诡云谲的前路，以及需要为此以变应变的决心：“如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”
这个规则是什么？是人们习惯了外资豪华品牌树立的所谓豪华标准，习惯了接受用高昂的代价换取那些所谓的“尊贵感”。但是WEY要证明，差价并非来自于产品本身。所以，VV7 GT brabus|automotive的推出，不仅意味着WEY第一次将以往高高在上的巴博斯定制车型亲民化，更是因为以智能赋能，给豪华“高定”增添了新的内涵，展示“中国豪华”最前沿的一面。
“把触手可及的豪华带给中国人，把WEY的豪华带给全世界”，VV7 GT brabus|automotive正是这一品牌使命一次扎实的践行。
过往的豪华定制车型，注重对于外观与内饰的改造，注重对于发动机动力的提升，但是当全球汽车市场都在面临以智能化新技术驱动的新一轮产业变革时，自动驾驶、智能网联、人机交互等领域的重要性不断增强，豪华定制的衡量标准正在被重塑，一个新的历史机遇来到了WEY的面前。
当具备多车道智能辅助驾驶系统、自适应激光大灯、智能座舱等一系列领先科技的VV7 GT，与巴博斯对极致奢华、性能的理解相遇时，VV7 GT brabus|automotive甚至会成为巴博斯定制车历史上最智能的车型，给这个全球最知名的高端汽车定制品牌增添了新的标签。对于WEY，这是强化品牌形象的一环；对于巴博斯，这同样是与时俱进的助推。
更重要的是在VV7 GT brabus|automotive身上，没有一处智能科技是堆砌、拼凑出来的。“七国十地”的全球化研发布局、海外全工艺整车制造厂的落成、数以百亿计的研发投入是WEY直面豪华车竞争的底气。从“安全是一切豪华的前提”，到汽车产品智能化时代涵盖多维度的“新安全”，从量产车自动驾驶水平达到L2+级，到2021、2022年L3与L4级自动驾驶预计陆续量产，VV7GT brabus|automotive“最智能的巴博斯车型”之名，离不开“过度投入、过度研发、过度配置”的技术驱动。
当新时代消费者不愿意追随传统豪华，而钟情于科技感、智能化、前卫设计、品牌个性时，WEY与巴博斯的合作，正在重新定义消费者心目中对于定制豪华车的标准——不具备智能化的豪华“高定”将成为历史。
▎巴博斯为何选择了WEY和VV7 GT？
魏建军和WEY的每一步，都是在争议中，不断改写汽车行业的游戏规则。一方面，WEY始终坚持用超越消费需求预期的产品，加速豪华品牌价格和价值的“双回归”；另一方面，WEY也早已瞄向未来汽车电气化、智能化、网联化发展趋势，并以实际行动真正着手引领这一趋势。
对于巴博斯而言，虽然尊贵、有面子、身份象征、独家定制等奢侈诉求仍然存在，但由全新生活方式、创新技术等引领的新豪华趋势，已经涌现出庞大的新空间。当过往豪华高定用以树立溢价基础的大排量发动机、内外设计、用材用料等元素，正在汽车技术革命之下逐渐褪色时，巴博斯也在重新思考，如何才能乘上新的浪潮。
所以，WEY与巴博斯这场合作的背后，是志同道合，更是优势互补：巴博斯给WEY带来了定制化的高端豪华品质理念，而WEY则给巴博斯反哺智能化与高科技。由此形成的成果，就是真正打造了全球最智能的巴博斯车型。
此时，VV7 GT brabus|automotive的诞生就显得顺理成章。
要个性，就干脆个性到底。由豪华品牌开创的轿跑SUV风格车型，有一群追逐个性化的固化圈层，他们与改装、定制有着天然的契合。VV7 GT，无疑是当下WEY产品序列中，最适合进行定制化的车型。在本就足够前卫个性的VV7 GT上进行巴博斯定制，是将能高度刺激荷尔蒙的产品力优势充分体现，把目标人群效率做足。
事实上，只需一眼看去，VV7 GT brabus|automotive强烈的视觉冲击感足够瞩目。骑士铠前脸设计、来源于利刃剑鞘灵感的前后轮眉加宽套件、碳纤维空气动力学套件，加上贯通式黑曜晶体尾灯与炽焰红型动卡钳的点缀，这种天生自带的张扬，是同价位车型中绝无仅有的存在。而内饰中的红黑撞色风格、增加“brabus|automotive”专属标识的一体式人体工程学定制竞技赛车座椅，以及专门定制的中控UI界面，所营造出的豪华运动氛围，同样也是越级的存在。
VV7 GT brabus|automotive采用最新研发的2.0T双流道涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，澎湃动力随叫随到，解放变速器限扭的弹射起步模式、根据性能车声浪定制的座舱引擎模拟系统以及增强驾驭乐趣的F1驾控式换挡拨片，都是VV7 GT brabus|automotive在给用户提供不平庸的驾控感。
这样的产品定义与产品力，意味着WEY在以新的沟通方式与新生代精英人群对话。这样一群用户有天赋、有勤奋，在各自的领域中发挥着自己的才华，同时他们追求个性、不愿流于世俗，更拒绝平庸。体现在选车观上，他们需要的是一款技术性能先进、又能饱含专属性的产品。也许从体量上，这是一群少数派，但是他们所具备的影响力与感召力，却能引领更多人的价值观，是更多人参照的榜样。
此次担当VV7家族大使的李治廷，就是诠释“不平庸”用户人群形象的关键先生。作为少有的集学霸、赛车手、影视歌三栖明星、音乐创作者于一身的全能艺人，李治廷对于工作与生活的进取态度、在人生赛道的拼搏、内心的骑士精神，都与VV7 GT brabus|automotive的特质契合，是新生代人群通过拼搏努力实现自我价值的典范偶像。李治廷的加入，也让WEY与新生代用户有了价值共鸣的载体，让这个中国豪华品牌更加富有情感。
当消费者对于豪华品牌不再觉得高攀不起时，感性的认知、个性的选择、独特的体验，将会成为WEY的又一个核心竞争力。
也许轿跑SUV从绝对量来看不会大，但是它产生的示范效应，会让因为市场整体不景气而被压抑的需求重新得到释放。在VV7 GT brabus|automotive的引领下，WEY与巴博斯的合作，让更多人对WEY敢为人先的开创精神有了愈发深刻的理解，WEY的存量车型及其它将在近期发布的新车型，无疑也会受到更多的关注。
▎从开创走向引领
豪华品牌的赛道正在发生转变，由电气化、智能化、5G通讯、物联网等新技术引领的汽车形态、定位与功能上的变化，让上个时代的守成者们无不感到巨大的压力。当全球豪华品牌增长陷入停滞，BBA之外的诸多二三线豪华品牌甚至不乏出现两位数下滑时，以特斯拉为代表的新进豪华品牌，却用快速提升的销量与市场热度，证明了以科技推动颠覆性创新，能够实现更为强大的品牌感召力。
这对于站稳中国、志在全球的中国豪华SUV领导者WEY而言，是一个巨大的鼓舞。当豪华品牌的衡量标准，正在被新生代用户重新定义时，那些产品品质达到历史悠久的传统豪华车水平，但是品牌理念更符合新消费潮流趋向、更能聚焦于新兴消费人群所需的品牌，正在逐步登上历史的舞台。
所以，在这个时间点推出与巴博斯联合定制的轿跑SUV，VV7 GT brabus|automotive不仅只想树立一个形象，而是确实看到了一个新旧交替背景之下，不愿意追随old fashion，而钟情于科技感、智能化、前卫设计、品牌个性的细分市场。品牌固有的印象逐步清零，真正产品和体验说话的时代已经到来。
VV7 GT brabus|automotive是中国品牌与全球顶级豪华定制厂的首个结晶，但在WEY看来却只是其全球战略部署中的一个节点。向上突围、向外突破的道路上，WEY有着更大的格局与愿景——在全球市场与豪华品牌巨头们一较高低。
此时，还会再有人认为WEY与巴博斯的合作，只是一场往脸上贴金的营销吗？
