在汽车消费圈里，一直以来有着一种怪象：刚拿驾照的新手往往喜欢长得好看、配置高、空间大的“高性价比”车型，而稍微有些驾龄的老司机们，则对“技术”情有独钟！开口闭口就问：“这车发动机是哪的？变速箱是什么？底盘是什么？”
是高配置的产品用起来不香？还是汽车“三大件”暗藏玄机？今天我们就拿绝大多数消费者都能消费得起的10万级国产SUV市场中的科技达人比亚迪宋Pro和技术赋能的长安欧尚X7来比比，看看同为10万级热门SUV的它们，该如何选择？
“发变”一条心，驾趣方有型
众所周知，发动机与变速箱可谓是一辆车最核心的搭档，它们的默契程度，直接影响着整车的性能。公平起见，我们以指导价为11.77万元的长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动旗舰型和指导价11.98万的比亚迪宋Pro 2019款 1.5T自动尊贵型来进行对比：
在技术方面，两款车均采用了涡轮增压技术。上市多年的比亚迪宋Pro那台BYD476ZQB 1.5T发动机，被比亚迪使用多年，在品质方面可谓是无可挑剔，其最大160匹马力和245牛·米峰值扭矩的动力储备，虽说谈不上澎湃，但应付日常家用还是没有问题的。
面对老将的皮实耐用，新秀长安欧尚X7同样不甘示弱，新车搭载的是蓝鲸系列JL476ZQCF的1.5T涡轮增压发动机，依托长安最新的蓝鲸NE技术，在世界领先的“AGILE敏捷”高效燃烧系统、双涡管涡轮增压器、双出口集成排气歧管、舍弗勒最新的智能凸轮调相系统的加持下，可迸发出最大178匹马力， 265牛·米扭矩的高效性能；同时，为了解决高性能涡轮增压发动机的高热量零部件老化问题，该发动机还集成了高效中冷水冷系统，以此来保证高温环境下发动机零件的稳定。
除此之外，相较于最大功率转速在1600-4000rpm的比亚迪宋Pro，有着更新科技加持的长安欧尚X7可实现1450-4500rpm的更广泛最大动力输出区间，其好处在于：后者能更快获得发动机最大功率，以此提升动力效能，起步动力也更充足。
而提到效能，就不得不提长安欧尚X7所拥有世界领先的40%热效率（世界第一热效率41%）。相比宋Pro等主流车型30+%的热效率，长安欧尚X7的这一高效表现，足以阐述何为“低油耗，高动力”。得益如此，高效的蓝鲸1.5T动力发动机甚至已经开始出现在长安福特等合资车型中。
在变速箱方面，比亚迪宋Pro沿用了从大众DSG上逆向研发的BYD6DT35的6速湿式双离合变速箱，虽说是逆向研发产品，但从2013年开始，该变速箱就广泛装备在比亚迪各车型中，其平顺的换挡过程及稳定的品质表现，使其在用户体验中积累了不少好评。
再看看长安欧尚X7。作为长安蓝鲸动力的好搭档，长安英国研发中心代号为DF727的7速湿式双离合变速箱，可谓是给长安欧尚X7赋予挑战宋Pro的实力，实际驾乘体验中，变速箱换挡积极顺畅，无论是加速还是巡航，变速箱总能在第一时间调整至合适挡位，在积极响应驾驶者意图的同时，也尽心尽责的用高效的传动守护着驾驶者的钱包。
驾趣有型，更要承载有力
“三大件”里的“发变”一条心，还远不足以承载有型驾趣，要想驾乘品质更优，还需要出色的底盘功力来承载激烈驾驶时的勇往直前，来承载家庭出游的轻松惬意。
与同级绝大多数车型一样，比亚迪宋Pro和长安欧尚X7 均采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架设定，但在调校方面的不同，让两车有了不一样的味道。
比亚迪宋Pro的底盘，采用了全框式副车架设计，并且在价格更贵的DM版中，采用了更高级的一体式焊接，然而，在售价更低的燃油版车型上，用几块钢板做支撑连接，中间用橡胶套等软性支撑，副车架也只采用了低成本的铆钉固定方式，灵活性和舒适性自然就有些折扣了。
实际驾驶体验中我们也验证了这一感受，如果没有对比，宋Pro的底盘功力对于这个价位来说，也属于无可挑剔的范畴，整体调教偏向舒适，作为一款热门SUV，没有几分过硬实力，想必也不会出现在这里。
但在体验过长安欧尚X7的底盘感受之后，比亚迪宋Pro的年代感将瞬间暴露。虽然长安欧尚X7与长安汽车当家花旦长安CS75共享底盘设计，但新车还是创新性的采用了双底盘软连接设计，并针对SUV重心高、弯道不稳的特性，打造了主动防翻滚保护ARP，在大幅度降低底盘重心同时，也进一步降低了SUV车辆发生侧翻的风险。从结构上来说，拥有专业柔性副车架的长安欧尚X7带来的灵活性和舒适性，远胜比亚迪宋Pro。
实际驾驶体验中，长安欧尚X7良好的继承了长安汽车柔韧的底盘功力，对细小的颠簸过滤得非常干脆，过弯时的侧倾，也能感受到悬架柔韧的支撑，在来自博世的ESP系统的加持下，整个过弯过程干净利落，没有一丝多余的晃动。与着重舒适的比亚迪宋Pro不同的是，长安欧尚X7的底盘悬架依然保留了部分路感，在激烈驾驶时，更加有利于驾驶者清晰的了解路况。
开着有趣，看着有型
作为看“脸”生存的社会产物，无论是人还是物，都离不开“颜值”二字。在这一方面，比亚迪宋Pro和长安欧尚X7可谓是针锋相对，两者都有着不俗的颜值表现。
比亚迪宋Pro采用的Dragon Face 2.0设计语言，由国际知名设计大师沃尔夫冈·艾格领衔，融入了东方韵味的龙元素，搭配“龙爪”led大灯，极具辨识度。车身侧面，新车采用了双腰线设计，整体造型较为流畅、自然，同时还有一定的运动气息，看上去极具品味。
面对如此强劲的对手，长安欧尚X7同样不服。实际上，对于荣获2019国际CMF设计奖的“仿生自然”颜值对长安欧尚X7来说，其可谓是再度演绎的“新”的风潮，车头云鹰之翼暗骨格栅和冰晶之瞳唤醒式的LED大灯的相互迎合，营造出了超高的越级质感。
内饰方面，宋Pro依然延续了东方韵味设计，但结合了时下流行的环抱式设计，中控台向驾驶员侧偏7°，对于驾驶员来说，这样的设计显然加分，此外，中控10.1英寸大屏亦可谓是又一大亮点。
同样，长安欧尚X7也采用了当下流行的环抱式设计，中控台为大面积软包拼色搭配，在人手能触碰的地方设计师尽可能多的采用软质面料进行覆盖。冥冥中营造出如同豪华品牌的轻奢感受，此外，方向盘、座椅、车门等处的红色车缝线点缀，也恰到好处的点缀出了长安欧尚X7的运动气息。
配置舒心，买了才会放心
搞定了颜值和“三大件”，如果配置不够潮，那显然也不足以支撑比亚迪宋Pro与长安欧尚X7成为热门SUV。那么，在配置方面，这两款车表现又有哪些亮点呢？
作为一贯以“科技”为卖点的比亚迪产品，宋Pro延续了比亚迪一贯的“高配置”风格，在智能网联方面，中控12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad搭载了开放式DiLink智能网联系统，如同平板电脑一般，可轻松容纳全球400万+应用；与此同时，“你好，小迪”智能语音交互功能，可轻松识别8种方言，足以让车主随时随地都有一个贴身秘书。
对于手机不离手的年轻人来说，比亚迪宋Pro自带的无线充电面板，可谓是长途旅行的开黑神器， 自动识别手机，智能输出电量，无“线”束缚，让手机等移动终端随放随充，时刻保证电量满满。
面对科技达人比亚迪，长安欧尚X7则以年轻人更为关注的智能网联配置开启反击。长安欧尚X7 搭载的OnStyle 2.0智能网联系统，除了常规的远程手机APP车辆控制外，“千里眼”远程高清视频系统，可让用户全天24小时不间断对车辆实现360°高清远程监控，还可通过人脸识别技术完成对车辆的进入/启动，在提升车主日常用车的便利性同时，人脸识别还大大降低借车出去再被借的风险，让车主随时随地都能掌控爱车安全。
对于一台车长超过4.7米，轴距达2.78米的长安欧尚X7，“大车”停车难的问题，想必困扰了不少车主，不过，在长安欧尚X7上，大可放心交给自动泊车5.0系统。仅需一个手机APP，就可让长安欧尚X7 轻松完成停车入库/出库的贴心动作，无论是秀科技还是聊实用，长安欧尚X7可谓是处处为他人着想。
结束语：
随着汽车逐渐走进千家万户，一辆车想要在芸芸车市中脱颖而出，就必须在更多方面提升自己的产品力。热销排行榜中的老将比亚迪宋Pro凭借皮实耐用的口碑及诱人的科技配置，着实赢得了不少消费的青睐；但上市半年热销6万辆的长安欧尚X7也不甘示弱，在“三大件”核心技术方面展现出了自主品牌不俗的实力同时，还在配置方面，交出了不逊于比亚迪宋Pro的成绩。是选科技不凡的老将比亚迪宋Pro，还是选技术赋能的长安欧尚X7？显然，答案只能是：选你所爱。
