请高人详细介绍一下大众的EA211发动机，谢谢？ EA211发动机是基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的，有1.4T和1.6L两个排量，其中1.4T又分高低功率版本。EA211是从EA111“进化”过来的，EA211在轻量化方面主要的提升有：铸铁缸体变为铝合金缸体，再配合曲轴、连杆、正时机构、增压器等方面的轻量化调整。其中最为经典的1.4T运用在多个车型上，下面重点介绍下。EA211 1.4T的重量相比老的EA111 1.4T重量降低了22kg。这对于车辆的燃油经济性、动态响应等都是相当有利的。EA211 1.4T使用了可变排量机油泵、排气歧管缸盖集成等技术。原本进口的EA211 1.4T，除了上面介绍的哪些改进之外，还带有汽缸关闭技术（ACT），这个重要的技术创新在国产的EA211 1.4T上面被阉割了。气缸关闭技术就是让较少数量的气缸继续工作，来达到节油的目的。大众的EA211 1.4T是四缸机，当发动机在稳定的中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸（中间两个缸）。如果你深踩油门踏板，这两个气缸还会立马点火运转起来。不过我们国产车型是享受不到这项技术了，只有进口奥迪A3或者其他大众系纯进口车才会搭载使用ACT技术的EA211。大众对于发动机的研发相比国际大法本田不相上下，只是一个比较激进，另一个比较稳健，不同流派而已。最后欢迎大家在。
空气压缩机分几种类型？（机械知识） 按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。空气压缩机由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐。当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5-0.6MPa时压力开关自动联接启动。扩展资料注意事项：1、空气压缩机应停放在远离蒸汽、煤气迷漫和粉尘飞扬的地方。进气管应装有过滤装置。空气压缩机就位后，应用垫块对称楔紧。2、经常保持贮存罐外部的清洁。禁止在贮气罐附近进行焊接或热加工。贮气罐每年应作水压试验一次，试验压力应为工作压力1.5倍。气压表、安全阀应每年作一次检验。3、操作人员应经专门培训，必须全面了解空气压缩机及附属设备的构造、性能和作用，熟悉运转操作和维护保养规程。4、操作人员。
三缸发动机工作原理 三缸发动机发火顺序为1-3-2。四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。一.进气行程：此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上。
一个连杆俩活塞的空压机原理 1、组成结构活塞式空压机基本组成1—排气阀 2—气缸 3—活塞 4—活塞杆5—滑块 6—连杆 7—曲柄 8—吸气阀9—阀门弹簧这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。一为单级活塞式空压机，常用于需要 0.3—0.7MPa 压力范围的系统。单级活塞式空压机若压力超过 0.6MPa，各项性能指标将急剧下降，故往往采用多级压缩，以提高输出压力。为了提高效率，降低空气温度，需要进行中间冷却。为二级压缩的活塞式空压机空气经低压缸后压力由 p 1 提高至 p 2，温度由 T l 升至 T 2；然后流入中间冷却器，在等压下对冷却水放热，温度降为 T l；再经高压缸压缩到所需要的压力 p 3。并由该图可见，进入低压缸和高压缸的空气温度 T l 和 T 2，位于同一等温线 12′3′上，两个压缩过程 偏离等温线不远。同一压缩比 p 3/p 1 的单级压缩过程为 123″，比两级压缩偏离等温 12′3′远得多，即温度要高许多。。
三缸活塞式空压机空气压缩机分解图活塞和曲轴连杆如何安装 活塞式空气压缩机拆装注意事项1、通过图纸，了解结构特点，分析拆装顺序。2、以小组为单位，分工协作完成拆装任务。3、按要求进行测绘、画图。4、分析各零部件的结构特点。5、按拆卸相反的顺序进行装配6、学会常用工具使用及专用工具的制做。在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力 p a，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力 p 后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动—活塞的往复运动。扩展资料：在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动—活塞的往复运动。参考资料来源：-活塞式空气压缩机
空气压缩机的拆装步骤及注意事项
汽车的曲轴连杆的工作原理？ 内燃机的气缸、活塞、连杆、曲轴等组成一个曲柄连杆机构。内燃机通过曲柄连杆机构将活塞的往复运动转化为曲轴的回转运动。活塞、连杆和曲轴是三个运动部件，活塞沿气缸的中心线做往复直线运动，曲柄绕曲轴中心做圆周运动，连杆的运动比较复杂。
压缩机可分为几种？ 压缩机按结构形式的不同分类如下：按其原理可分为：往复式（活塞式）压缩机、回转式（旋转式）压缩机（涡轮式、水环式、透平）压缩机，轴流式压缩机，喷射式压缩机及螺杆压缩机等各种型式，其中应用最为广泛的是往复式（活塞式）压缩机。返回顶端活塞式压缩机怎样分类？活塞式压缩机分类的方法很多，名称也各不相同，通常有如下几种分类方法：（一）按压缩机的气缸位置（气缸中心线）可分为：（1）卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线成水平方向）。（2）立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩机）。（3）角式压缩机，气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。（二）按压缩机气缸段数（级数）可分为：（1）单段压缩机（单级）：气体在气缸内进行一次压缩。（2）双段压缩机（两级）：气体在气缸内进行两次压缩。（3）多段压缩机（多级）：气体在气缸内进行多次压缩。（三）按气缸的排列方法可分为：（1）串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。（2）并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩机。（3）复式压缩机：由串联和并联式共同组成多段压缩机。（4）对称平衡式。
空气压缩机的工作原理？ 1、活塞式空2113压机的原理－驱动机启动后5261，经三角胶带，带动压缩机4102曲轴旋转，通过1653曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。2、螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的。
