夏天开车你是先开空调让车冷了再进去开，还是像专家说的车开了5分钟再开空调？ 反正我一般进去就开空调了，要不这天气，谁也顶不住啊！不过据说这个会影响到发动机一、启动汽车后立刻打开空调错误做法：汽车长时间在烈日下曝晒，狭小而封闭的车厢会导致车内的空气流动性较差，在持续被烈日长时间“烘烤”之后，车厢内的温度要远远高于室外温度。如果此时打开车门，瞬间就会有一股热浪袭面而来·很多人在遇到这种情况时，都会立刻启动汽车，打开空调，并且将风速调到最大，以达到最快的制冷效果。其实这样做不光不能快速降低车内温度，还会在一定程度上损耗发动机。通常来说，汽车在启动之后，转速表指针往往会一下子爬升到较高的转速，几秒钟之后再下降到一个相对稳定的转速。如果在刚刚启动的时候就打开空调压缩机，会增加发动机运转的负荷，长时间如此会损害发动机。正确的做法：先将四个车窗打开，使空气对流通风，让车厢内的温度尽快与室外温度持平。待发动机转速平稳，再将车窗关闭，打开空调，这样既不损害发动机，又能很快降低车内温度。在启动汽车后先将两侧的玻璃放下，先让车外空气对流，这样做除了可以使车内温度很快降低外；待热气排出车内后，再将车窗收起，打开空调，这样可以避免发动机启动时过大的负荷，同时空调压缩机也能很快进入到。
天气太热车停在太阳下暴晒窗要开一点吗 爱车暴晒后如何快速降温方法 第一招：开关车门这个方法最为简单实用，先把驾驶室一边门的车窗摇下，然后把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内，车内温度就能下降近。
车被暴晒后马上开空调，后果是什么？ 汽车被暴晒以后如果马上开空调，最大的最直接的后果就是费油！间接的后果就是增大发动机瞬间的负荷，不过车是为人服务的，直接开空调固然不是最好的办法，但是实事求是的说，在炎热夏季，即使开窗通风也不是一个舒服的选择！一般来说，夏季如果室外温度达到35℃，车内的温度会高达60-70℃，这么高的温度，靠空调直接制冷降温实际上效果并不理想。一般的自动空调在开高温天气时会自动调节到内循环模式，利用鼓风机抽走高温空气，利用冷凝器进行降温，再吹回车内，以达到降温的目的。因为车内的高温空气会降低冷凝器的工作效率，车内降温缓慢。很多人在开空调时需要等一会才能感觉到冷风吹出，就是这个道理。很多人推荐，在开空调以前先开窗，利用对流排出高温空气，这个办法是可行的，不过却也没有太大的效果，夏季车外高温38℃，即使你开窗对流，吹进来的也是热风。有人说，利用开关门的方法把热空气对流出去，办法就是，打开后面车门，然后再用力开关对角的前车门几次，这样会把空气抽出去，客观来看，这方法的确有效，不过，车门限位器更换的频率也会很高，因为车门限位器是个磨损件。理论上正确的做法：1、提前开窗通风几分钟，把热空气放出去，然后再进入车内启动发动机。。
汽车原地不行驶，但长时间打着火开空调的话，可不可以在里面睡觉呢？有何依据？ 我觉得首先要考虑的不是对汽车造成伤害，首先要考虑的是对人体的伤害。首先汽车原地开空调必须在通风良好的地方，例如之前发生的多起案例：两个人把汽车停在车库内开空调导致一氧化碳中毒死亡。发动机怠速运转时会因为燃烧不完全而产生大量一氧化碳，汽车正常行驶中一氧化碳会被气流冲散，而停车时如果环境通风不好，或者空间狭窄，那么尾气中的一氧化碳会流入到车内。加之开空调是车窗都会紧闭，一旦有一氧化碳气体逸入车内那么车内乘客将会在不知不觉中发生一氧化碳中毒，如果没有人发现并及时救出来，死亡几率比较大。上面案例就是陕西一男子在路边开空调睡觉，死亡后三四天因为车子发出异味才被人发现。其原因就是因为封闭车厢内开启空调导致该男子吸入一氧化碳过多中毒导致。长期怠速运转对车辆有一定的伤害，但是并没有那么严重，首先开启空调后发动机转速会增加，机油压力也足够。理论上磨损稍有增加，积碳也会增加但实际中发现磨损和积碳并不明显。
为什么停车后要把雨刮立起来？ 我们时常会看到停在路边的车把雨刮器立起来的场景，有些车主会纳闷，为什么非要把雨刮器立起来呢？其实，雨刮器立起来又不好看，这样做是有一定作用的。对于夏天来说，酷热的高温让人难以忍受，而对于车来说，车身表面的温度高达五六十度，而雨刮器的雨刷片材料一般来说都是橡胶的，在太阳长时间的暴晒下挡风玻璃的温度也很高，高温很容易使雨刮片出现变形。所以把雨刮器立起来，其实是为了保护雨刮片。冬天也是差不多的道理，冬天室外温度低，特别是如果遇到下雪，车停在室外，睡了一夜起来，你会发现雨刮器结结实实地冻在了挡风玻璃上，所以要把雨刮器立起来防止冻住。要注意的是，冬天早上起来一定不要开雨刮器来擦拭挡风玻璃，贸然开启雨刮器，轻则会撕裂雨刮器便面的橡胶，使其失效，重则损伤雨刮器电机。为了华冰也前千万不要直接用热水往挡风玻璃上冲，可能导致其因温差而炸裂。正确的方法是吧空调打开，开启热风，开启除霜除雾，慢慢热车化冰。此外，停在路边的车很容易落在挡风玻璃上一些树脂或者鸟粪等等，可能会与雨刮片的胶条产生粘合，所以把雨刮器立起来也可以起到一定的保护作用。就算没有粘合，也会容易把雨刮器弄脏，从而导致雨刮器刮不干净，影响行车的视线。
汽车内外循环该怎样使用？ 开车出行，车上的各种功能都会用到，在舒适性配置中，空调是最常用的配置之一，而空调有内循环也有外循环。汽车内、外循环是指空调进气从车内、车外进风的方向。简单来讲，汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。一般正常情况下开车都是采用外循环，即从车外进气，给车内以新鲜空气，但遇到外面空气不好或要求短时间使车内达到理想的温度时采用内循环，也就是说当。
