坐动车和城际列车那个比较合算？
我国动车发展史…… 中国动车组 1.抚顺电铁客车抚顺电铁是中国最大的地方性准轨电气化铁路网，修建于伪满时期，运营至今。早期运行在其上的客运列车是在中国可以追溯到的最早的动车组。抚顺电铁客车早期运营编组为M+T+T+T+T+M，属于弱动力分散列车。按照现在的眼光看，这样的列车并不很适合通勤。但抚顺电铁的运营速度很低，即使列车加速能力不那么强，也足以在短时间内加到运营速度。目前正在运行的主型电铁客车均类似国铁的30/31型客车，头车前脸类似DF4D，但仍然由少量翻修后的老车开行。由于客流萎缩目前电铁客车新车主要编组形式缩减为M+T+T或M+T，末端拖车有和动车相似的前脸和司机室；老车编组为M+T+T+M。自90年代一列带有流线形前脸的客车加入后，不再由新的客车加入。近年，部分列车被重新图装，前脸安装了“和谐号”三个大字。2.NC3动车组NC3内燃动车组，于1962年从匈牙利进口8组，交付原北京内燃机务段使用，担当北京到天津的客运任务；到1975年5月全部调到兰州铁路局。1987年全部报废。3.“东风”摩托化列车组4.“轻快稳”列车组5.广深无名动车组 我国动车组的技术 一.我们已经掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术。法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、。
什么是动车组 新世纪，TGV试验速度突破570km/h。然而在大多数场合，动车组担负的都是市内、市郊、城际通勤任务。大多数轻轨、地铁以及国外大多数城际列车都是动车组。高速列车在动车组中。
