改革开放以来，国人有钱了，加上汽车消费市场的开放，买车就跟买菜一样，以至于国外品牌在中国赚了不少钱，大众、丰田、日产、通用这没多年来哪个不是大把数着国人的钞票？如今就连奔驰宝马奥迪这些动辄数十万一辆的豪华品牌汽车，很多人买起来也是眼睛都不眨一下。虽然中国人现在有钱了，但看着每年国人的钞票被老外大把挣走难免让人心痛？
上汽名爵印度公司去年在当地推出了一款紧凑型SUV——MG HECTOR，这款车的原型就是国内的宝骏530。2019年6月27日，MG Hector正式在印度首都新德里上市，新车售价为121.8万卢比-168.8万卢比（约合人民币12.1—16.8万），在当地市场对标的是Jeep指南者、本田CR-V等实力车型。令人振奋的是MG HECTOR上市至今9个月，已经累计销售超过5万辆，销售额超过8000万印度卢比！对于一款中国车来说，MG HECTOR或者说宝骏530足以证明了中国汽车的国际竞争能力。
除了MG HECTOR，宝骏530被通用汽车选中作为全新一代科帕奇在南美、中东、泰国等市场销售，此外在印尼，宝骏530则改挂五菱车标，当地名称为ALMAZ。这款五菱版宝骏530同样取得不俗成绩，在印尼当地细分市场的销量排在第二位，直接和本田CR-V开干！以至于现在五菱汽车在印尼是名声大噪，人尽皆知。
前几天，五菱还专门捐赠了10万只五菱牌口罩支持印尼抗击新冠肺炎疫情。可以说，五菱不仅给国外带去了优质的五菱汽车，还成功打开了中国品牌的国际地位，在情感和国际人道主义方面也体现了中国品牌的责任和风范。
中国汽车产业的发展，不仅是要提高产品研发能力，产品质量，更重要的是要走出去，参与国际竞争，抢夺国际市场，赚取外汇，这才应该是终极目标。以前，国产车技不如人，不敢有这样的奢望，但今时不同往日，国产也有很多牛气的品牌和车型能够冲出国门去搞老外的钱包！早年的吉利，时下的长城、奇瑞都早已在海外布局，而这几年里，国民品牌五菱宝骏更是走出了一条独特的海外发展之路，现在已经开始大把大把的挣外汇了。
事实上，宝骏530的成功和产品本身的竞争力有直接关系。如果按照紧凑型SUV来划分，宝骏530应该归为大紧凑级SUV，长宽高为4690/1835/1750毫米，相比同级别本田CR-V，在长度和高度上，宝骏530优势明显，这点带来的直接优势就是空间。
宝骏530的内部驾乘空间很宽敞，二排退步空间比本田足足多出一拳，并且二排地板没有任何凸起，完全平整的地板让后排乘客的乘坐舒适性大大提升，这一点给宝骏530加了不少分，也是很多买家特别看重的优点。
宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，一台可模拟8档的CVT变速器与之搭档，驾驶特性被调教得很平顺，性能不暴力但也不突兀，驾驶体验足够舒适，关键是很省油。对于家庭用户来说，这是个权重度很高的优势。
宝骏530于2018年初在国内上市，3年时间里宝骏530已经走出国门，独步天下，不能不说是一款让国人骄傲的成功车型，值得一提的是它纯粹的中国背景，设计研发都是中国自主完成，这一点证明了中国的实力，也是它成功的意义所在。
