为什么阿特兹评价这么高，销量却不高？ 本人25岁，喜欢上了阿特兹，在犹豫。修修车、码码字、扯扯淡 好了，我憋了一下午，通过和车主、销售等沟通，然后才敢来回答这个问题。以下为正文： 今年前两个月，阿特兹。
阿特兹处处秒杀君威 但销量不如君威好这怎么选 阿特兹哪里能秒杀君威？这俩个车完全不同风格的车型，一个是擅长山路，一个擅长直道，更本不着边。说创驰蓝天变速箱性能秒杀通用的垃圾变速箱这个大家都信，也都知道
阿特兹口碑很好，为什么销量却不行？ 这个问题跟“马自达叫好不叫座”有相同的含义，马自达在国内几款车，无论是阿特兹、昂克赛拉、还是CX-5，给人感觉，看起来都不太“妙”，但小白今天是想给马自达平反，对销量的看法应该是相对销量，而不是绝对销量，这跟它本身定位有关，下面进入正题。叫好不叫座”都成了马自达的专有形容词了，每次看到媒体老师们对马自达祭出这种标题，我的四十米的大刀和锻炼了20年的麒麟臂总能蠢蠢欲动，到底叫好的媒体老师们，你们都买了吗，以至于让马自达这么不叫座？这让我想起最近真正火了一把的赵雷，赵雷唱的民谣本身就是一种小众的音乐，但是在民谣圈子里，他是很火的，而且是属于顶端的，以至于他在全国各种巡航演唱的票房都被粉丝们哄抢，不过这也仅局限在这帮喜欢民谣的孩子里，其数量级跟全国四五亿喜欢凤凰传奇广场舞大妈粉丝想比，简直是九牛一毛与横河沙数、沧海一粟与庞然大物的区别，但不可否认他在民谣圈里很火！同样地，对于喜欢运动型车的年轻朋友的圈子里，马自达也很“火”啊！大部分看见这品牌车型的朋友都会给它年轻的内外在所吸引，但是局限性是，在这部分人中有几个是大妈级消费者呢？最终也就在媒体老师们老生常谈“不叫座”的销量上得以体现，2016年，丰田和。
新君威和阿特兹如何选择？为何阿特兹人人说比君威好销量却不及新君威？ 去过一次长春，那边的马自达特别多，我住在青岛，身边的马自达比较少，相反别克车比较多，本人15款1.6君威车主，提车三个月，开起来减震有点硬，急加速反应会有点慢，49松油门会有顿挫，还有油耗比较高，其他就没有什么缺点了，新君威会在油耗和油门上有更好的表现，9at的反应会好一些，空间也大了一些，所以算是更好了！阿特兹普遍反映车漆薄，噪音大！买车这个东西主要是自己喜欢，尤其是外观党，千万别听别人的，买自己喜欢的，同级别车差距都不大，尤其这两辆车都偏运动，所以选自己看起来喜欢就对了！另外，一个小建议，如果预算充足买君威2.0和马自达2.5！新车上手久了就会觉得马力小，后悔就晚了！
有一个朋友想买车，目前在阿特兹和别克2017款君威中纠结，大家觉得买哪一个好点呢？ 他之前比较中意阿特兹，新款的君威他看了后觉得也很不错。不过君威是新车上市貌似没有太多优惠，办完的话…
阿特兹的销量很一般，但4s店却提不到车，是什么原因？ 是阿特兹自身产品力欠缺吗？创驰蓝天技术加身，其动力、操控、安全性和油耗表现，几乎是日系四杰中最给力的，从实际的体验和各方的好评来看，创驰蓝天技术足以叫板当下横行的所谓“黄金动力”的涡轮机和双离合组合，加上十分惊艳的魂动外观，可以说是内外兼修了，然而这一切都并没有luan用啊。作死的内饰马自达在内饰上作死的水平和宝马基本是一条水平线上的，或者说都把心思放在底盘操控这些更深层次的东西了。但是，有本事设计出那么摄魂的外观，谁敢信它没本事做好内饰，特别是小车内饰造的更高级就让人费解了，君不见马自达3、新款马自达2和CX3的内饰设计和用料甚至媲美豪华车。反倒是阿特兹这个当家老大哥还用着老成的设计，虽然获得过“沃德十佳内饰”大奖，但是在中国这个标新立异的国度，麻烦你一汽还是赶紧把海外新款阿特兹的内饰弄过来，擎哥已经不止一次听到“内饰老旧”的声音，以至于每次说到为何不买阿特兹时，人家总会拿出一个槽点喷你。品牌小众价格略高诚然，马自达无论在任何一个国家都属于小众品牌，在民众心目中的定位自然稍低。而阿特兹的售价区间为17.98万元-23.98万元，和其他日系三杰基本重叠，甚至比更有名气的日产天籁还贵，消费者一不小心就动摇。
2019款阿特兹跟君威怎么选？ 强调动力与直线加速性能，选2.0T别克君威。追求操控、省心和燃油经济性，选马自达阿特兹。每一款车都有独立的个性，以适应不同的驾驶需求。
初次购车准备入手一款中型车，阿特兹、雅阁和君威哪个性价比高？ 三款车性价比都不怎么高。马自达对经销商的管理特别严格，不允许随便降价的，若被发现要重罚。所以马自达的车不管是在大城市买，还是在小城市买，价格都是稳定的，甚至是一样的。一汽马自达一个月也就从日本进口一万两千台发动机，供给阿特兹和CX-4两款车型用，阿特兹去年才完成中期改款，现在买有优惠，但不多，一万六。跟其他中级车动不动就四五万的优惠相比，阿特兹性价比真不高，说白了就是卖给粉丝的。雅阁就不用说了，刚刚上市，怎么可能降价呢？等一年吧，卖不动了，自然而然就会开始降价了。君威也是去年才上市，定位很高的，要跟宝马3系比，所以一开始的价格也定的颇高，性能是非常强悍的。但现在销量一般般，君威成本又不便宜，即便优惠也不能优惠太大，要不然要亏本。所以我才说，这三款车性价比都不高。如果题主想买性价比高的车，要不要考虑一下现代索纳塔？起亚K5？雪佛兰迈锐宝？如果是自主品牌的中级车，性价比更高，长安睿骋CC、吉利博瑞，实话实说，还很不错的呢。鹿小凤
阿特兹口碑很好，为什么销量却不行？ 这个问题我还是有点发言权的。很多人说阿特兹时，都默认这是款好车：外观漂亮、操控好、省油…但依然卖不好，觉得很可惜，于是纷纷将矛头指向一汽这个合资对象，认为他们营销有很大问题，于是为马自达扼腕叹息，觉得他们找到个猪队友。阿特兹算不算一款好车呢？这要看怎么看，影响消费者是否购买一辆车最大的因素在于外观，阿特兹采用马自达新一代的魂动设计，无疑十分吸引人，至今我没有听到任何人说过阿特兹外观丑陋。其实阿特兹的优点远不止这些，但几乎每一项优点看上去都是为驾驶员准备的，也就是说，阿特兹尽量地在讨好驾驶员。那么对于乘客而言，自然就被忽略了，虽然都说阿特兹的外观设计极具动感，但当你坐进去才会发现，这款车为了驾驶者一人的体验牺牲太多了。为了配重比导致发动机室过长；为了追求低风阻，所以A柱倾斜角度过大，这样就严重侵占车内空间；为了操控牺牲悬挂舒适性，让乘客会有点不爽，滤震一般。还有，为了追求操控的抓地，导致胎噪过大，而风噪的控制甚至不及昂克赛拉。综合上面的缺点以及优点可以发现。优点对于年轻人很有吸引力，而缺点恰恰是中年及以上人群十分在意的。要知道阿特兹属于标准的B级车，中配就要20万。这个价格并非是一般的年轻人。
