两三年内在手机领域，超级电容真的能实现对锂电池的替代吗？ 1月23日消息，老杳吧创始人、手机中国联盟秘书长老杳称终于见到了超级电容的样本，对超级电容十分看好，…
为什么汽车使用铅酸蓄电池，换用能量密度更高的锂电池不行吗？ 给汽车换装能量密度更高的锂电池并没有实际意义。因为以现在的锂电池技术，要想做到和现在汽车上使用的启动型铅酸电池同样的性能，要么锂电池的价格要几倍于铅酸电池，要么重量与铅酸电池相差无几。从这方面看，锂电池的能量密度优势已经不存在。汽车上的蓄电池起到启动发动机和稳定电网电压的作用。单就启动来说，发动机每次启动蓄电池都要瞬间释放100A左右的超大电流，在冬天冷启动时还要更大。现在很多有自动启停功能的车使用的AGM电池还要频繁经受大电流的启动折磨。发动机在运转时就会为蓄电池充电，不工作时就没有电流输出，这就导致了车上的蓄电池经受过充电和过放电的能力要很强，当然对于过充电是可以通过控制单元对发电机进行控制的。在汽车电路中，蓄电池又相当于一个容量超级大的电容器，会缓冲吸收电路中产生的电流电压高峰，保护电路中对电压敏感的控制单元。现在的锂电池无论哪种类型，对深循环的充放电适应能力都远不如铅酸蓄电池。同时温度对锂电池的充放电能力也造成比铅酸电池更大的影响，这也是为什么很多电动汽车会对电池组进行夏季空调降温，冬季暖风加热的原因，就是为了稳定电池的性能。另外很重要的一点就是安全。汽车难免碰撞，如果把铅酸电池换成。
电容与电池的区别？ 看到有报道说国外研究出30秒给智能手机充满电，后来又说是电容而非电池，所以是物理性放电而不是化学反应…
