到张家界的高铁什么时候通车，有知道的吗 黔张常铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。设计时速200公里/小时以上，黔张常铁路将连通常（德）益（阳）长（沙）城际铁路，建成后从重庆坐火车到长沙只需3小时，张家界到长沙只需1小时，张家界到武汉将缩短至2.5小时，张家界到广州只需4小时，张家界至上海只需6小时，张家界至北京只需7小时。黔张常铁路西起重庆市黔江区黔江站，向东进入湖北省咸丰县、来凤县，途经湖南省龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县、桃源县、鼎城区，止于常德火车站。该铁路线全长339公里，总投资376亿元。设计标准为国家Ⅰ级铁路，上下行双线。黔张常铁路途经张家界市3区县12个乡镇办事处，境内通车里程104公里，投资约115亿元，将设张家界西站、桑植站、教字垭站和禾家村站4个车站。
[同城播报]常德将再添一条高铁，未来直达武汉、张家界
武汉怎么坐车去张家界～ 1，你可以去武汉站坐高铁，到长沙南站下车，出站后步行至西南角的黎托高速汽车站，从那里坐车去张家界市区，大约4小时可以到达。2，从张家界客运站坐车去张家界景区大约70。
张家界到武汉会不会通高铁？ 武张通道是武贵高铁的重要组成部分，是兼具精品旅游和国际运输功能的重要干线，已经开始前期规划研究。武张之间主要通道有两条，第一通道利用汉宜铁路至荆州（或宜昌），新建荆州（或宜昌）~石门~张家界高铁；第二通道利用汉宜-大福支线至仙桃，新建仙桃~洪湖~监利~石首~常德铁路，利用黔张常铁路至张家界。第一通道由于新建线路标准高、时间省，经过城市级别高，相对运营效果较好；第二通道与其他低标准铁路共线较多，运营效果稍差，但在填补路网空白方面较优。武张铁路最终会采用双通道主辅并存格局，可2小时左右直达。
武汉至常德至张家界的铁路什么时候动工修建？具体走那些地方？
武汉到常德规划的铁路现在开始动工了吗？ 你这是两个问题，我只好分开来一个一个的答。首先说武汉至常德的铁路，我想你问的肯定武汉至常德的高铁吧，武汉至常德的高铁为武贵高铁的一部分，具体走向为新汉阳站→仙桃→荆州→常德，这条高铁湖北段近期会利用汉宜高铁武汉至荆州段，并新建荆州→常德高铁。而远期则新建时速350公里的武汉→仙桃→荆州高铁，目前还没有开工建设。至于汉宜铁路二期，其实就是沿江高铁武汉至宜昌段，设计时速350公里，具体走向为武汉→汉川→天门→沙洋→荆门→当阳→宜昌。目前武汉至荆门还没有开工计划，但是荆门至宜昌段与呼南高铁襄阳→荆门→宜昌段共线，湖北将于18年开工建设襄荆宜高铁。以上就是你所问道的两个问题，希望对你有所帮助！
张家界到宜昌有高铁规划吗？ 宜昌至张家界拟建高铁线路全长272公里初步设计8个站点，早在几年前相关媒体就已经报道过宜昌至张家界高铁的规划建设方案，但是几年过去了，宜张高铁项目的整体进展并不太顺利，或者说进展迟缓。规划这条线路的主要是由湖南省张家界市谋划建设宜张高铁，并积极争取贵郑高铁宜昌至张家界段项目列入国家铁路网中长期规划和“十三五”规划，当时的想法很简单就是宜张高铁一旦纳入规划获批建成后，湖南湖北的市民将可坐着高铁，北上郑州、北京，南下贵阳、昆明，甚至可搭乘建设中的昆泰铁路，出国去曼谷看海。该高铁线路，自张家界市向北引出，经慈利县、石门县，北上经湖北省五峰渔阳关至宜昌市区，线路全长272公里，设计时速300公里，设站8个，预估算总投资276亿元。而湖北这方面也在积极配合规划自己的铁路枢纽网络。湖北的汉宜铁路大福至仙桃城区支线未来将延伸至监利、华容，形成武汉至湖南常德的通道。武汉经仙桃延伸至监利、华容、常德的通道湖北省内段规划方案已通过专家论证。同时，目前连接重庆黔江、湖北咸丰、来凤，湖南湘西、张家界、常德的黔张常铁路也正在施工建设，同为时速200公里的客运专线，计划2019年建成，建成后重庆、湖北最快到张家界只需约2小时。可见湖北。
