ZKX's LAB

飞机高速飞行时,飞机内部,后方的空气密度会比前方大吗? 飞机的密度比空气大

2020-10-05知识11

请问是不是空气的密度越大飞机获得的升力就越大呢? 在了解飞机升力和阻力的产生之前,我们还要认识空气流动的特性,即空气流动的基本规律流动的空气就是气流,一种流体,这里我们要引用两个流体定理:连续性定理和伯努利定理:流体的连续性定理:当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时,由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来,因此在同一时间内,流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中,不仅流速和管道切面相互联系,而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。伯努利定理基本内容:流体在一个管道中流动时,流速大的地方压力小,流速小的地方压力大。飞机的升力绝大部分是由机翼产生,尾翼通常产生负升力,飞机其他部分产生的升力很小,一般不考虑。空气流到机翼前缘,分成上、下两股气流,分别沿机翼上、下表面流过,在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出,流管较细,说明流速加快,压力降低。而机翼下表面,气流受阻挡作用,流管变粗,流速减慢,压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差,垂直。

飞机高速飞行时,飞机内部,后方的空气密度会比前方大吗? 飞机的密度比空气大

抽烟的烟的密度大于空气还是小于空气? 烟的密度比空气的密度大!烟是因为在空气中的悬浮物折射产生的。悬浮物的颗粒大小决定在空气中的漂浮时间,一般小于5μm的悬浮物很难沉降到地面。而直接在空气中漂浮,就如。

飞机高速飞行时,飞机内部,后方的空气密度会比前方大吗? 飞机的密度比空气大

飞机的升力与空气的密度是否有关,是不是密度越大升力越大?

飞机高速飞行时,飞机内部,后方的空气密度会比前方大吗? 飞机的密度比空气大

臭氧密度比空气大,为什么不掉下来?.

密度比空气小的气体应该用什么方法去收集 可以用排水法和向2113下排空气法常见气5261体收集方法:排水法:适用范围:不4102(或难)溶于水且不与水发生1653反应的气体典型气体:H2,O2,CH4,NO,CO,N2等向上排空气法:适用范围:比空气密度大且不与空气发生反应的气体典型气体:CO2,O2等向下排空气法:适用范围:比空气密度小且不与空气发生反应的气体典型气体:H2,CH4等

臭氧密度比空气大,为什么不掉下来? 在距离地球表面15-25公里的高空,因受太阳紫外线照射的缘故,形成了包围在地球外围空间的臭氧层,这臭氧层正是人类赖以生存的保护伞。自然界中的臭氧,大多分布在距地面20。

飞机的升力与空气的密度是否有关,是不是密度越大升力越大? 肯定有关,2113越是高空巡航的飞机翅膀就越长,因为高5261空空气密4102度低风阻也低,同时大翅1653膀才能在空气稀薄的地方产生足够的升力;同时一些科幻小说也会描述到大气层厚重的世界里的飞行器,因为空气密度大,基本都是这么个画风:1.飞艇大有作为,同体积的气囊可产生更大的升力,飞机的载重量其实一直都比不上飞艇,参见《井口战役》前100章;2.小翅膀、后掠翼大行其道,空气密度大,风阻也大,所以哪怕是低速飞机也要用上减阻的小后掠翼手打不易,lz慷慨

#空气密度

随机阅读

qrcode
访问手机版