为什么有了高铁，动车就少了？ 说白了，就是强制高消费，高铁技术根本没没那么神，再说铁路路轨本身也没那能力，就算有能力开到400公里，那就是玩命了，就跟兰博基尼在砖地上跑一个道理
为什么高速动车组越来越多，普通列车越来越少了 第一，2113主要原因还是经济因素。高铁5261的盈利能力比普通4102列车高。相较于普通列1653车还在靠国家财政补贴盈利，高铁已经实现了扭亏为盈。第二，从消费者的角度来看，高铁的票价并不算特别昂贵，但服务好、正点率高、速度快，高铁的需求越来越大。第三，从整体上来看，交通运输的提速是经济和社会发展不可逆转的大趋势。在高铁越来越普及的背景下，普通列车的福利性色彩就越来越重了。普通客运列车主要面对的消费群体是产业工人、学生、偏远地区群众，由于国家财政补贴，普通列车票价较为低廉，安全性较好，因此普通列车会一直作为国家财政对于弱势群体的补贴而存在。
为什么有了高铁，动车越来越少？ 例如沈阳长春站，高铁动车用时相差不多，而高铁要150左右，动车只要90多，但是动车一天就两趟，高铁二十…
为什么高速动车组越来越多，普通列车越来越少了？ 1 高速动车组越来越多，可很多正常运行的普通列车却在变少？为什么会这样这是因为高速动车组票价高，想要…
为什么好多动车都被取消了？ 如题，本人家住华北，在北京上学，之前几年来北京都是坐动车，从去年下半年开始吧，动车数量越来越少，而…
为什么高速动车组越来越多，普通列车越来越少了？ 你好！目前为止中国正在兴建高速铁路，截止目前为止中国运营的高速铁路里程2.5万公里，到2020年运营里程将突破3万公里。高速铁路顾名思义肯定与普速铁路区分开，高速铁路建设成本高，技术含量高，建设工期长，维护成本大。但是随着国民经济的发展，动车组旅客列车、高速动车组旅客列车出行的方式变得常态化。逐渐走进每一个中国人民的生活中。高速铁路都是客运专线，花如此大的代价修建高速铁路的目地就是突破普速铁路的瓶颈，让旅客出行方式多样化。随着新线的开通，铁路部门可能会取消一部分普速车次，但是不会全部取消。因为有了客运列车的新主力军（动车组旅客列车），新线的开通运营，助力了客运能力的增长。修路干嘛，修路是要使用的。随着中国高速铁路网络的覆盖率更高，我国将主打客货分离的运输方式。将客运与货运区分开来，以实现铁路运输的高效。愿回答对你有帮助，祝生活愉快！
为什么动车车次越来越少，网上二等座的票越来越难买？ 我刚刚补充完就断网，还我还我…让我再一次捋一下思路。1为什么动车车次越来越少？停靠时间也变长了？
为什么高速动车组越来越多，普通列车越来越少了 因为普通的列车不赚钱了
