红岩后栋和斯太尔后桥哪个快 看嘛装什么速比的
斯太尔系列载重车各种车型<比如豪沃，红岩金刚，陕汽，欧曼等>的大梁宽为多少？ 这么细致的问题，从来没有遇到我就是上装工厂的，这几款车都做过，但也没有记住它们的大梁宽度
老款红岩金刚！八个档位还有c档！五米六的货箱～哪位前辈能详细点说说这车怎么样？什么发动机～～变速箱 车是好车，老款金刚现在有国三排放和国四排放2个系列，由于现在国家已经执行国四排放标准了所以国三的存量也就不多了，国三的老金刚又有两种驾驶室一种是随州驾驶室，一种是长沙驾驶室。普遍选用随州驾驶室因为驾驶室外壳比较厚。变速箱一般选用法士特的9JS119或9JS135，9JS119输出扭矩=119*10牛米，9JS135也是乘以10，一共九个前进挡至于C档就是半档，在重载上坡时用，老款金刚5.6米货箱一般是底16边12高1.4米海沃顶的标箱由红岩专用货箱长生产发动机是用的国三潍柴290、310，EGR发动机或潍柴340电喷。国四的是潍柴300、310、336电喷高压共轨发动机，后桥是用的红岩自己生产的16T双级铸钢桥。现在国四的老金刚用的是D30驾驶室，国四和国三大梁都是宽865毫米整体式拉直双层大梁每层厚度8毫米，大梁离地高度317毫米下面附图今年新款D30老金刚
怎样分辨这几种桥奔驰桥 汉德桥 斯太尔桥 红岩铸钢桥 我不是专业人啊！回答有误请见谅。我一般看主要是看桥壳，奔驰，汉德，桥壳上有个包，斯太尔什么都没有，红岩有加强筋。
斯太尔技术的引进，中国重汽、陕汽、红岩现状如何了？ 谢谢邀请当年斯太尔技术的引进，重汽陕汽红岩都可以说是受益匪浅，在技术上有了革命性的突飞猛进，时至今日，这三个商用车品牌的产品确实也没有让卡友们失望。中国重汽：二蛋哥身在北方城市，在路上还是能经常看到中国重汽的产品的，T7H，T5G这些车型都能经常看到，豪沃的搅拌车，豪沃的自卸车更是随处可见，说明重汽发展的一直不错，销量还可以，但是高端产品汕德卡二蛋哥觉得做的一般，尤其是曼机，更是被卡友们所抱怨，打着曼机的牌子其实好像和曼没有太大关系，但是毕竟是老牌生产企业，我想发动机上也不会有大的弊病。陕汽重卡：二蛋哥个人认为陕汽重卡是引进斯太尔技术后发展最好的企业，要强于中国重汽，陕汽不仅在自卸车搅拌车领域做得好，牵引车更是被卡友们所称赞不绝。红岩：可能是二蛋哥身在北方的缘故，对红岩车一直不太感兴趣，在路上确实也没有看到过几辆，但是看卡友们的反馈对红岩车评价也都较高，我想质量肯定也是很好的，毕竟卡友们的眼睛都是雪亮的。综上所述，斯太尔技术的引进是一次非常大的变革，带领中国重型汽车走向了辉煌。二蛋哥只专注于商用车，欢迎卡友们关注并私信二蛋哥探讨商用车的事。
一辆13立方的红岩、铁马、斯太尔自卸车1公里成本多少？我准备买辆13立方的自卸车到工地去除渣，不晓得1公里要耗费多少成本，望知道的行家给我说下，谢谢！。
红岩斯太尔前挡风玻璃多少钱 chequemessaget qn621oil
红岩金刚自卸车参数 车辆型号：CQ3254TMG384。车辆名5261称：自卸汽车4102。1653品牌：红岩牌。长(mm)：8275，8450，8625，8650。宽(mm)：2500。高(mm)：3510，3169。燃料种类：柴油。排放依据标准：GB3847-2005，GB17691-2005。转向形式：方向盘。货厢长(mm)：5400，5800，5850，6200。货厢宽(mm)：2300。货厢高(mm)：1200，1100，1000。钢板弹簧片数：9/12。轴数：3。轴距：3825+1350。轮胎数：10。轮胎规格：12.00-20，11.00-20。总质量(kg)：25000。额定载重质量：12500。整备质量：12370。载质量利用系数：1.02。驾驶室准乘人员：2。接近角/离去角：26/25，26/21，26/21，26/18。前悬后悬：1510/1590，1510/1765，1510/1940，1510/1965。最高车速：90，80。扩展资料：红岩金刚自卸车由于是在工地上使用的车型，因此车辆用油全是在工地上加的来历不明的便宜柴油，这样的柴油对大泵车影响很小，但对共轨机则可能造成致命损坏。红岩的轮边减速桥是金刚称霸工地的利器，质量稳定，可靠性高，很多人购买金刚的原因就是它的轮边减速桥。红岩的轮减桥共有三个速比可以选择，分别是4.42，4.8和5.73，前两种一般装在公路用车上，而工程用车选用5.73的速比。参考资料来源：—红岩金刚工程车上汽红岩。
红岩金刚 还有重汽斯太尔配套用的分别是什么品牌的轴承？ 我就知道重汽的是自己生产的轴承
陕汽德龙与斯太尔，红岩相比哪个性能更好 应该说各有利弊吧。陕汽配的是潍柴的发动机，维修保养成本低一些。但是小毛病也挺多的。斯太尔没接触过，应该也还可以的吧。红岩杰狮和新金刚就是价格贵点，但是基本上没。
