《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是( )。 《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是()。[二级建造师->；公路实务]《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是()。A．自动弯沉仪法 B．。
路基边坡的开挖线怎么放线？ 路基边坡的开挖线2113放线：从最低处5261往上放线，不管边坡4102有几级。以最低处的坡底线，根1653据坡比，计算出最低一级的坡顶线；加上坡顶水平段宽度，确定第二级的坡底线，然后根据坡比，定出第二级的坡顶线。以此类推，确定各开挖线。如果定位精度要求较高，各边线、交点最好计算出坐标，用全站仪定位。路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、地质构造（路堑）及水文条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡坡度不仅影响到土石方工程量和施工的难易，而且是路基整体稳定性的关键。因此，确定边坡坡度对于路基的稳定性和工程的经济合理性至关重要。一般路基的边坡坡度可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值确定。扩展资料：边坡陡缓程度以斜坡上两点间的竖直距离和水平距离之比表示。例如坡度1：1.5，指竖直距离为1时其水平距离为1.5。其值与边坡的高度和路基上的性质有关当边坡高度较高时，应分段变坡或作特殊设计。高速公路因安全美观之需要，路基横断面最好设计成流线形。开挖范围较大时，需采用分部位开挖。如开挖深度较大，则采用分层开挖，对于石方开挖常结合深孔梯段爆破（见深孔爆破）按梯段分层。分段开挖则适用于长度较大的。
高速路基施工应注意那些问题？（我需要的是实际施工经验） 路基施工中的问题最复杂，比如填筑材料要考虑它的CBR值、要考虑粒径、还要考虑压实分区。具体的可查阅《公路工程路基施工技术规范》JTG F10-2006。上面有详细的说明。
道路挖方段路基如何处理 （1）已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。（2）根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按弃土处理的规定办理。（3）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。（4）路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。（5）路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。（6）挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。（7）土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列横挖方式进行，采用装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。（8）路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定，结合现场实际按地下水排除有关规定执行。当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。（9）弃土处理除应符合下列规定：弃土堆的边坡不应陡于1：1.0，顶面向外。
路基隐蔽工程及施工要求 路基工程质量控制要点 一、质量目标要求 1、路基应具有足够的整体稳定性 路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改变了原地面的天然平衡状态。。
如何对高填方、深挖方路段路床进行稳定性分析 B）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及《公路路基。
求土方路基（灌砂法）压实度计算公式，详细的！ 土方路基（2113灌砂法）压实度计算公式：压实度就等于5261土的干密度4102/土的最大干密度*100%试坑质量=灌入前-灌入后-两次粗糙面1653含水量=水除以干土质量干密度=上述求出来的H除以1+含水量（注，含水量用%表示，含水量8.这里就是1.08）为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。扩展资料：试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌砂完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。挖出土的总质量除以试洞内砂的质量再乘以标准砂的密度可计算路基土的湿密度。干密度就等于湿密度/（1+0.01*含水量）压实度就等于土的干密度/土的最大干密度*100%在路基施工过程中，为控制好路基压实质量，提高现场压实机械的工作效率，需要重点做好四方面工作：一是通过试验准确确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。二是现场控制填土的含水量。实际施工中，填土的含水量。
如何计算压实度和标高 公路路基施工技术规范6.2.5 挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定.我觉得应该做.怎么做？一般情况下，表层的厚度都不能满足试验的条件，比如用灌砂的话厚度不够.还有如果是开挖较硬的风化岩更没有试验需要的条件，总不能挖到本身没扰动的那层来做试验吧？挖方段做不做压实度要视具体情况而定，如是本身是岩石，肯定不用做啦，如果是土，要看是什么土？高液限土或其它不符合96区要求的土是要挖掉换填的，那就当填方来检测啦，如是土质可以用，一般挖方也没办法一次挖到位，肯定是挖的比设计稍高一点，再用平地机来刮，这样的方法是要检测压实度的，和填方一样，检测15~20cm厚范围内的压实度就可以啦.一般做压实度是压完就做，因为这时含水率接近击实最佳含水率零或挖的路槽（上路床）一般也就三种情况：1、地质很好，只需整平，用工艺法测定压实度，碾压后不下沉；2、地质差，需换填，或30、80、150不等的深度，可下垫片石、碎石、上铺碎石土等，按合同要求的标准测压实度；3、土质是合格的填料，但是原地基达不到设计压实度标准.要进行翻挖碾压，深度现场试验确定，也可用轻型触探值计算处理深度检举回答人的补充 2009-04-21 21：56挖方路段成型时，路槽顶面不仅应进行压实度检测，。
路基施工工序及要求？ 1、前期准备工作路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，红外线测距仪，经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。在开工前进行施工放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。对工程沿线及借土场应取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。用于填方的土样，测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值，测试结果报监理工程师审批。清理掘除。在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予清除，按照监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除，对于路基附近的危险建筑予以适当加固，对文物古迹妥善保护。路基表面清理完工后，并根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的规定要求。挖方或填方区域内，所有的腐植土、淤泥、表层植土均应挖出干净，。
求路基压实的施工方案 请问谁有 路基分层压实的施工方案 还有钢箱围堰的具体施工方案 目 录 第一章 工程概况 1 第二章 施工总体部署 2 第一节 指导思想 2 第二节 组织合理。
