汽车点火时高压线圈点火电压是多少
点火线圈能承受多少伏电压吗？ 能承受较高的电压，几千伏甚至上万伏。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
摩托车发电机点火线圈输出电压是多少？不是高压包电压。
摩托车点火线圈输出高电压，到火花塞，点火，那点火器是干什么的？ 点火线圈 输出的是高压电 但是 是无规律的 因为磁钢多数是6-8级的 也就是说 发动机运转1圈就会点火6-8次 很明显不行。需要一个东西里规律一下 那就是触发器。触发器在磁钢外侧 磁钢上有一个焊点 每转1圈触发器感应1次磁钢位置 然后给与点火器信号 点火器根据信号调整高压线圈输出的高压电 然后 输入高压包进一步升压 直到能打出高压火花 然后 到点火器点燃发动机内的混合气。就是这么一个 过程。
