汽车上什么零件容易坏 汽车最2113容易损坏的零件有：1、空气滤清器；2、机5261油滤清4102器；3、汽油滤清器；4、空调滤清器；5、发动机传动皮1653带；6、分电器触点开关；7、火花塞（白金、铱金火花塞除外）；8、刹车片刹车蹄；9、保险丝；10、灯泡；11、雨刮片等。电气部分各种接插件汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。底盘部件从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，。
买到有问题的二手车，但是有质保，被拒绝服务的概率大吗？ 如果车辆还在质保期内，因产品质量问题，通常都能得到保修处理的，如这个二手车之前没有在4S店维修保养记录、零部件出现问题需要保修时，很有可能会发生扯皮的情况。首先4S店保修鉴定员会根据你车辆的故障现象，对工作异常的部件进行鉴定，如果是在维修厂维修保养或更换的非原厂件导致的问题，例如更换的减震、轮毂轴承非原厂件引起的漏油、异响等问题，此类问题是无法享受质保的。如是原厂件出现问题，你在4S店做保养，一般情况下都会给你处理的。具体还是要看你购买的这辆二手车，是原厂件本身质量问题导致的，还是维修厂维修后引起的问题，虽然整车还在质保期内，需要实车检查才能更好的判断你这台二手车存在的问题是否能够得到保修处理。
哪些汽车零件比较容易损坏？ 一般来说现在的车子绝大部分零件并不容易损坏，三大件可以说是性状最稳定的部件，所以损坏的几率很小，个别朋友的出现问题也仅仅属于点子不好；而那些如三滤、刹车片、雨刮子之类的消耗件、易损件也没必要去说，因为经常换；严谨点说现在车子的部件损坏往往是由于外界条件导致的！汽车的三大件不容易坏再次强调一下车子的三大件很结实，比如发动机、变速箱、底盘，只要不是违反行车手册上的要求，想弄出点毛病是很难的；不要相信那些如p挡刹车被追尾变速箱报废、d挡刹车憋坏变速箱、自动挡空挡滑行导致变速箱损坏等神论，鄙人在以前的回答中也辟过谣，对了还有什么启动前自检之类的，这些都不必在意，车子没有那么脆弱，因为这些动作所牵扯的部位都是被重重保护的，真正在使用中存在意外损坏概率的是那些暴露在外的部位！在一些坑洼路面，油底壳容易被磕漏；很多朋友总会遇到拖底的问题，实际上拖底对底盘的伤害没有想象的大，但一些看似并不严重的拖底却存在把油底壳磕漏的可能，也就是说一次恰到好处的磕碰、无需多大的力量，一块尖石就能把油底壳顶出个洞，如果车速够快甚至能切出一条口子，所以油底壳是布置在底盘上最脆弱的部件之一，如下图所示，这就是仅仅因为一次。
购买的汽车出了问题，哪些原厂部件坏了不在保修范畴之内？ 首先来说汽车上确实有一些易损件不与整车同时质保，但是也不是说完全不在保修范围内，只是保修期更短而已。最有代表性的就是离合器了，有些新手不熟悉离合器，很容易在短期内出现离合器故障，即便如此厂家对离合器依然有保修期。而车灯也属于有短期质保的，具体时间你应该查阅保修手册，这是最权威也是保证你合法权益的有力证据。所以说你的大灯并非不在保修范围内，只是保修期更短而已。有些无良4S店深知这些门道，所以初期都会尽量拖延欺瞒，直到你完全过了保修期，这时候你即使明白也为时过晚了。所以当我们被4S店告知某些零部件不保修的时候就要多个心眼，赶紧查阅保修手册。别相信4S店的说辞从而错过了索赔的时机。至于你的大灯问题我觉得问题不大，因为氙气灯泡是利用高压电击穿气体使其电离发光，灯泡自身很难损坏。所以你的车灯应该是线路问题接触不良，很有可能是安定器(也就是变压器)内部虚焊，因为外部电路很好查找，4S店不可能找不出原因。而内部问题只能更换安定器，这个钱店里不想出就会拖延。所以你可以自己排查一下线路，如果线路没问题那就更换安定器吧。现在买车确实有一些店会有免费升级车灯的服务，而遇到这个情况我们需要注意以下几点：1、如果你买的。
汽车提供三年或十万公里质保指的是哪些部件，不去4S店保养还在不在质保范围内？ 很多车主购车前都很在意车辆的质保期限，认为这就是汽车的质保期，只要在质保期内配件损坏或者更换都可以去4S免费的更换维修，殊不知汽车除了大件之外，很多易损件并不处在质保范围内。所以在回答这个问题前我们先搞清楚“三包”和“质保”的区别。三包责任“三包”指国家为了维护消费者权益，强制厂家对汽车质量保证。“三包”包含：包修、包退、包换。汽车“三包”指的是汽车生产厂家按照法定的条件和要求，在车辆出现问题时向消费者提供免费修理、更换或退货服务的期限。法定三包有效期为2年或5万公里，以先到为准原则。“三包”法中的规定的范围包含：发动机系统、变速箱系统、转向系统、制动系统、悬架系统、车架（车身）、前后桥。无论“三包”还是质保都是以开票之日起开始计算。下图为为某汽车企业对三包的规定（可以作为参考，具体还得查看各自品牌三包说明书，因为各个企业都有自己的规定）总结来说，“三包”就是包汽车大件在正常、合理的范围内使用出现质量问题才享受三包，并且要求很苛刻。除了三包的大件外至于三包的易损件各大车企也是各种“套路”频频出现。规定中三包易损件种类一共有16类，包括：轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、火花塞、四大滤清器（空气、。
哪些汽车零件比较容易损坏？ 1、机油滤清器更换周期：每次保养（5000-10000公里）这个不多解释了，每次保养基本上都要换的。如果不经常更换机油滤清器，含有杂质的陈旧机油就会加入到新机油的循环当中，污染了新机油，降低了新机油的品质和效果，时间一长就伤发动机了。2、空气滤清器更换周期：10000-15000公里（每2000公里左右清理一下，洗车店免费）空气滤清器也称空气滤芯，容易跟下面说的空调滤清器混淆。空气滤清器的作用是过滤空气中的灰尘、杂质，保证发动机气缸能吸入足量、清洁的空气，如果不经常更换，尘埃被吸入发动机中，会加速活塞组及气缸的磨损，降低动力性能，增加油耗。3、燃油滤芯器更换周期：5万公里左右（每款车不一样，具体看说明书）燃油滤清器的功能顾名思义就是用来滤除燃油中的杂质—中国的油品质量大家都懂得。如果汽、柴油中杂质太多，会堵上喷油嘴，导致供油不畅；如果燃油滤清器过滤效果不好，杂质进入发动机，会增加油耗、降低动力，进而会损坏发动机。4、空调滤清器更换周期：一年两次（有雾霾的地方要注意勤换或清理）空调滤清器的作用是过滤从车外进入车内空气里的颗粒物、花粉、废气等有害物质，提高车内空气质量，有利于驾乘人员的身体健康—而且这玩意也不贵。
哪些汽车零件比较容易损坏？ 许多刚买新车的朋友可能大多都有这样的烦恼，车买回来没开多久就总是出现各种问题，即使狠下心花大价钱去了4S店修理，也更换了零部件，但过不了多久又会出现这种问题，相信这是大家都会遇到的一个问题，也是最头痛的一个问题。其实小编告诉你，修理车的时候不仅仅要检查坏了的零部件，还有一些部件不坏也必须要检查，这是对自己的车负责，更是对自己负责。漏油是减震最长出现的问题，出现漏油情况就可能影响到开车的稳定性和舒适性，路过颠簸的路段还会导致车辆晃动，制动距离也会变长，存在很大的安全隐患。球笼，也叫万向节，这个保护套是非常重要的。如果球笼套破碎了，积水进入则会影响影响转向助力，如果长时间没有注意，过多的润滑剂流失，使得半轴严重磨损，都有报废的可能性。轴承是需要检查的重要部件之一轴承也是需要检查的重要部件之一。车轮在转，轴承也在转。我们可以在做汽车保养的时候进行检查，检查方法很简单，顶起车辆松开手刹，转动轴承，如果有异样的声响说明就有问题。还有一个需要检查的就是要看看拉杆是否发生松动，拉杆松动是很严重的问题。在做汽车保养得时候，我们可以握住拉杆摇晃一下，看看有没有松动。如果有，最好换个拉杆总成。注意轮胎的气压。
哪些汽车零件比较容易损坏？
汽车离合片烧坏了一般需要更换哪些部件呢？ 汽车离合器是一个系统，由飞轮、压盘、离合器片、分离轴承、拨叉组成，一般来说最容易损坏的就是分离轴承、压盘、离合器片。而飞轮、拨叉很难损坏。但现实中很多手动挡车主发现离合器出问题去维修时商家往往推荐更换“离合器三件套”，也就是离合器片、压盘、分离轴承。理由是这样更换能保证一致性，如果谁坏换谁的话很可能会造成新零件与旧零件不匹配导致抖动。其实绝大部分情况下都没有这个必要。下面我们就详细了解一下其中的门道。离合器系统的组成上图是一个离合器系统的示意图，从左到右依次为飞轮、离合器片、压盘。其中飞轮直接连在发动机上，是发动机动力的输出机构。压盘则用螺丝固定在飞轮上。离合器片被压盘和飞轮紧紧夹在中间，汽车运行时飞轮和压盘在发动机的带动下转动。两者通过摩擦力带着离合器片转动，动力就传递给了离合器片。而离合器片又与变速箱输入轴相连，变速箱输入轴从压盘中间的孔里穿过，插入离合器片中间与离合器片连为一体。上图中套在变速箱输入轴上的那个小圆形零件就是分离轴承。压盘上那一条条环形排列的是膜片弹簧，膜片弹簧另一头连着压盘摩擦面，就是这个摩擦面去压紧离合器片的，当我们踩离合器时拨叉推动分离轴承对压盘的膜片弹簧。
第1车服汽车部件保修的概率大吗？ 一、延保一定要仔细阅读条款，新车厂家的保修期保修范围非常广泛，除了公认的玻璃水、油液、刹车片等纯易耗品一般有一个单独保修的期限意外，绝大多数零部件都在厂商保修范围内，可以通过4S店进行索赔。而一般的延保条款多数只针对发动机变速箱等主要汽车部件，损坏索赔的几率会比较小。二、而延保服务一定要看是4S店与第三方联合搞的还是真正生产厂商与第三方合办的，要不然今后索赔的时候厂商不认账，4S店不可能给你赔钱换零部件（除非是4S店做手脚，把你的车索赔要求转嫁到其他在厂商保修范围内的新车身上）。三、同时，还需要注意延保条款中对于延保期限内，到非指定4S店维修和保养的免责条款，不然的话你就只能到指定4S店享受保养和高额工时费维修的大刀了。四、所以综合上面的情况，一般来说延保在国内汽车领域的市场并不是很大，限制太多，车主难以享受到真正的保修延长期服务。记得好象是3-4年前就有推荐过延保服务，这么多年来推广的太少。如果要是能够大规模推广把延保公司的费用平摊出来一些，那么车主得到的条款和索赔也会更有保障一些。
