什么原因导致发动机冲缸 发动机冲缸可能是以2113下原因：1、发动5261机长时间工作4102，导1653致温度过高，得不到很好的散热，导致缸体烧灼变形；2、在装配时，缸垫与缸体之间的螺丝紧致力不一，气压过高时也会冲变形；3、缸垫质量差，表面平整度不够，或者包角处有气泡和包边不整齐；4、驾驶习惯不当，长期激烈驾驶，缸体内气压瞬间过高或过低；5、平时不注意保养，不注意检查水箱是否有水，机油是否正常更换（还要注意机油质量）。扩展资料：发动机冲缸现象：1、水温表过高，超过了中间线甚至直接达到“H”位置；2、发动机抖动厉害，还伴随着撞击声等异响；3、行驶过程中熄火，然后点火困难，或者行驶中能听到发动机舱水烧开的滚滚声；4、水箱口冒泡，加水后很快就干了；5、排气冒白烟；6、机油变成浑浊的乳黄色。参考资料来源：-冲缸
皮卡车扭力杆调整后需做四轮定位吗 一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。二、何时需做四轮定位1、汽车年检前2、新车行使达三千公里时3、每半年或车辆行驶达一万公里时4、更换或调整轮胎、悬挂系统后5、更换转向系统及零件时6、直行时方向盘不正7、直行时需紧握方向盘8、直行时车辆拉向单边9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感11、轮胎不正常磨损12、事故车维修后三、怎么选首先，要选择好的四轮定位仪。随着悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右。
皮卡车问题～常见 皮卡车，前后轮悬挂是什么方式？减震是什么方式？承重是什么方式？ 皮卡的悬挂，感觉目前我们2113市面上常见的，前面5261是双A的，后面4102是板簧吧。前弹簧1653有的是扭杆，有的是螺旋弹簧。这个方面，应该可以说原厂怎么设计的，我们来翻版的时候基本就不改了。后悬挂，绝大多数是板簧的硬轴吧。独立悬挂貌似几乎没见过，印象中只有一个Honda的皮卡好像用的独立的。至于多连杆的硬轴，貌似目前只见过一只道奇用过。
