摩托车换活塞环一般是多少钱？ 怎么没有2113分啊。正常的情况下，摩托5261车机油就算5000公里没换都不会出现都滴不出来的情4102况。只有一种情况下：摩托1653车烧机油，这种情况有可能跑几百公里都把机油烧干的。活塞环其实也没有多贵，好点的就100来块，加机油30左右，总的可以在150之内搞定。但你说你的连由都滴不出来了，有可能把缸套拉毛了，如果是这样你可能要换套缸了（缸套、活塞环、活塞）。还有一种烧机油的情况是气门油封坏了，导致机油从气门那里流到了内缸，如果是这样，换两个气门油封就搞定20元。
建设雅马哈110弯梁摩托车的链条怎么调
国产250以上排量摩托车究竟哪里比不上进口250以上摩托车？ 怎么说呢，国产车追求的是利润，没有欧美的摩托车文化，没有德国人的一丝不苟，更没有小日本的精益求精。我很想抵制日货，但就摩托车来讲，买国产车就是给自己添堵。用国产车摩旅是对自己不负责任，当然，不是说国产车不能摩旅，什么车都可以，但是国产车很大程度上有可能毁了你的旅行。有骑黄龙600摩旅中国的，结果三分之一的时间全部用来修车，等配件，只要听说过的故障全部出了一遍。合资车比如雅马哈天剑王，我朋友两次进藏，我骑飞致250进藏，都是完美收官。有时候，在荒无人烟的大山里，手机没有信号，瓢泼大雨，连续摔车，一辆质量过硬的车能保命！我进贡山六十公里遇到塌方，暴雨，烂泥路炮弹坑，荒无人烟，飞致摔车三次，扶起来一打就着。如果车子出问题，简直就是死路一条。唉，国产车真的爱不起来，所有人都对金钱充满欲望，根本没有兴趣研发，全是拿来主义，学得四不像。加上地方政府又是极度喜欢懒政，动不动就禁摩，摩托车企业怎么可能去潜心研发？看看宝马摩托车的风洞实验，看看小日本一个车型从设计到定型，到上市，往往一用十几年还不落伍，国产车拿什么去比？一旦关税壁垒没有了，国产摩托，包括国产汽车全得倒闭。
大运摩托车是哪生产的，质量如何？
弯梁110摩托车怎样换缸套活塞环啊？ 请高手指教 给高分 建议你找修车师傅。最起码简单的调正时，你会不会？如果不会就去找修车师傅。
摩托车换活塞环多少钱 机油耗费严重，肯定四配套全换，缸体、活塞、环、气门油封，再加机油、工时费、垫片，总共400多元。别忘了同时更换高质量的空滤芯，检查空滤器有无破损或漏风处，因为您车子换油频繁却出现如此严重的机油耗损，排除油品质量，只能是进气过滤系统有灰尘杂质进入！
摩托车活塞环的正确安装，有很多人都不了解怎么正确的安装摩托车活塞环，如果安装错了就会很容易烧机油。下面我只介绍怎么安装活塞环，其它部份可参考我另外的文章。
弯梁摩托车发动机机身上方冒蓝烟怎么回？ 大阳湾梁110摩托车启动时冒蓝烟怎么办 轻微的烧机油，换套活塞环和气门油封就差不多了，也就50元左右 机油加多了吧 该去大修了·
请问雅马哈弯梁110换时规链具体怎么操作？换过之后需不需要调气门？ 雅马哈110弯梁摩托车换时规链，一般有两种方法，是一拆下气缸头左盖，用专用工具截链器把新、旧时规链截断并用细铁丝接好，然后转动曲轴把旧时规链绕出来，新时规链绕进去再装好，另一种方法是拆下气缸头左盖、磁电机盖和磁电机，卸下旧时规链再装上新时规链。不管哪种方法，如果气门没有问题就不需要调，只要在安装时对好配气正时就行了。更换摩托车的时规链需要一定的维修经验和工具，不建议自己换，还是去售后或修理摩托车的地方换吧。
国产250以上排量摩托车究竟哪里比不上进口250以上摩托车？ 国产车和进口车比没有可比性，我家第一辆车是钱江125，四千公里烧机油，而且烧的厉害，走山上坡不如合资弯梁90，跑了两万公里送人了，后来我买了辆大阳踏板125，烧机油.断皮带几千公里的车把我放路上好几次，推过十几里路，妈的真想一脚跺到沟里去，机油往空气滤清里窜，一百公里就糊满了，后来换了拆车件驱动轮换了活塞环，还是断带烧机油，一共跑了七八千公里，送给我弟兄了，他开了几个月也服气了，卖了好几百块钱。
