行车过程中突然熄火怎么办 行车过程中突然熄2113火，首先不要慌，尽最大可能将5261车稳定住并4102且不要打方向，打开双闪，视情况1653带一点制动。根据不同汽车有以下两种解决方法：一.如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排挡杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；二.如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。如果检查不出的话那只能电话求助拖车了。扩展资料：汽车突然熄火的原因一是电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下低压线路二是器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。三是油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。参考资料来源：-熄火
桑塔纳志俊二次空气喷射泵什么用 你好，这个是二次喷射的，如果觉得合适，请采纳我的回答。
桑塔纳志俊的仪表盘时间如何调？ 左转或者右转，左转是调小时，右转是调分钟。窍是转的时候需要按住，手不能松，需要较大的劲，难度有点大.，另外请放心按+转，拧不断的。一、仪表盘机油压力故障灯亮起的原因1、。
桑塔纳3000缸盖后边的的是什么 曲轴箱通风阀，避免曲轴箱压力过高，并且使曲轴箱的油气参与燃烧。坏了有可能造成供油系统压力失衡，导致发动机工作不良。
混合气过浓的排除方法 1、对2113氧传感器的线路进行了测量，更换了前后两个5261氧传感器。41022、检查了点火线圈，更换了1653火花塞。3、检查了进气系统.排气系统和真空系统。4、检查了蒸发排放系统。5、检查更换了进气流量传感器，进气温度和进气压力传感器也进行了检查。6、测量了燃油压力，检查了喷油嘴，更换了燃油泵和燃油滤芯。7、检查了发动机曲轴通风系统。8、更换了发动机控制模块。最后仔细查看数据，发现水温上来后高压油轨压力为2.3MP，低于正常的2.5-3.0MP，高压油压力只能通过数据查看，它测量不了。最后就更换高压油轨的压力传感器，问题就解决了。扩展资料：一、故障原因：1、化油器进油针阀关闭不严，使浮子室油面过高。2、浮子室油面调整过高，主量孔配剂针旋出过多。3、加浓装置失效。4、浮子破裂，导致浮子室油面过高。5、化油器阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。6、空气滤清器过脏、部分堵塞。7、主供油系统的主空气量孔堵塞，怠速空气量孔堵塞。8、汽油泵泵油压力过高。二、混合气过浓的原因发动机混合气过浓有以下几种原因可以导致：ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作。
桑塔纳3000的，二次空气泵是什么？ 二次空气泵的工作原理是：当发动机工作时，通过曲轴传动带带动空气泵运转，泵送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀。希望能够对你有所帮助
混合气过浓的排除方法 1、对氧传感器的线路进行了测量，更换了前后两个氧传感器。2、检查了点火线圈，更换了火花塞。3、检查了进气系统.排气系统和真空系统。4、检查了蒸发排放系统。5、检查更换。
09年大众帕萨特二次空气泵继电器在那里 09年一汽大众帕萨特二次空气泵继电器位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，二次空气泵继电器是利用了电磁效应来控制机械触点达到通断目的，给带有铁芯线圈通电-线圈电流产生磁场-磁场吸附衔铁动作通断触点，整个过程是“小电流-磁-机械-大电流”这样一个过程；找到它的具体操作步骤如下：1、打开09年一汽大众帕萨特的驾驶员车门。2、拉动09年一汽大众帕萨特的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。3、向上掀起09年一汽大众帕萨特的发动机引擎盖。4、用支撑杆支撑起09年一汽大众帕萨特的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。5、09年一汽大众帕萨特的二次空气泵继电器位于发动机左上角的位置处。
谁知道桑塔纳志俊1.6这款发动机 志俊的发动机实际上是以前桑塔纳2000型-都市超人发动机的升级，改动了冷却液循环，增加了EGR阀，增加了二次空气泵
