汽轮机凝汽器真空度大约在多少？ 凝汽器真空度（%）=(大气压－汽轮机排汽压力绝对值（kpa））/大气压(kpa))*100%。也可以用：凝汽器真空度=凝汽器真空(kpa，表压)/大气压力*100%计算。凝汽器真空度是指汽轮机低压缸排汽端真空占大气压的百分数。凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。凝汽器主要用于汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。扩展资料：凝汽器真空过低会严重影响电厂机组的安全经济运行，而造成凝汽器真空过低其中一个重要原因就是凝汽器冷却水管结垢。凝汽器的结垢对凝集器的性能影响较大，它不仅使汽机端差增大，而且使汽机真空度降低，排气温度升高，影响汽轮机的经济性和安全性。凝汽器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为凝汽器使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费。凝汽器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子。
凝汽器真空是否越低越好？ 凝汽器的极限真空是对应的末级叶片膨胀最大时对应的真空，最佳经济真空是提高真空所得的功率与所需提高真空所消耗的循环水泵电耗之间的最大值。机组应维持在最佳真空，真空过低导致排气温度过低，末几级叶片水汽冲蚀严重，长期工况下运行，安全性差。真空过低造成凝结水过冷，不利于真空除氧。
什么是凝汽器的极限真空和最有利真空？ 凝汽器真空的高低，主要决定于冷却水的温度和流量。要提高真空，主要靠降低冷却水的温度或加大流量。当凝汽器的真空度提高时，汽轮机的可用热焓降要受到汽轮机末级叶片膨胀能力（压力比）的限制。当蒸汽在末级叶片中的膨胀已达到最大值时，与之相当的真空就叫做极限真空。超过这个真空，蒸汽就在末级叶片出口处继续膨胀，造成涡流损失。
什么是凝汽器最佳真空
汽轮机常识中凝汽器内的真空是怎么建立和维持的？
什么是凝汽器的最佳真空？ 在凝汽器热负荷和冷却水进口温度给定的条件下，增加冷却水量，会使凝汽器的真空提高。此时机组输出功率增加dPe，输送冷却水的水泵功率增加dPpu，当这两者的差值dP=dPe-dPpu达到最大值时，此时的真空即为凝汽器最佳真空。
凝汽器真空是否越低越好 凝汽器的真空度并不是越高越好。这是因为凝汽器内真空的高低，取决于循环水的温度和流量，当凝汽器中真空提高时，汽轮机能利用的热降却要受到末级叶片的限制，在给定的真空下，最末级叶片只能通过一定的蒸汽体积流量，也只能消耗一有限的热降（以保证蒸汽只能膨胀到一有限的背压力为止）。蒸汽的体积流量和它在叶片中膨胀的程度受到叶片槽道截面积的限制，此时蒸汽在斜切口的膨胀也都应该考虑在内。当真空过高时，那么蒸汽在叶片出口还继续膨胀，因而这种膨胀却不能使功率有所增加。当蒸汽在叶片中膨胀以达到极限情况时，所相当的真空称为极限真空。然而汽轮机在极限真空下运行并不是有利，因为要造成这样的高度真空，势必要消耗相当大的电量来增加循环水量。因此对于每台汽轮机来说，都应通过试验方法确定最有利或最经济的真空。所谓最经济真空就是汽轮机提高真空的微增功率与增加循环水所消耗电量之差为最大时的真空。
什么是凝汽器的最佳真空？ 对于结构已确定的凝汽器，在极限真空内，当蒸汽参数和流量不变时，提高真空使蒸汽在汽轮机中的可用焓降增大，就会相应增加发电机的输出功率。但是在提高真空的同时，需要向。
如何确定凝汽器最佳真空 每种机组都有自己的最佳真空，在说明书中一般会给与的。如果笼统来说的话，理想的最佳真空也可以称之为经济真空，定义是：提高真空所增加的复发电量与增加循环水量所多耗的电量之差为最大时的真空~真空还与制很多东西有关，机组负荷~如真空系统是否严密，抽气器工作是否达到最佳效果，循环水温度的高低等等…每一项都合格的话就有可能达到最佳真空~当然，如果你有条件的话，还可以自己百做一下试验，在机组满负荷、进汽参数稳定的情况下，想尽办法提高真空度，如果负荷还能升高的话，就说明真空还有提高的余量，知道真空升高而负荷不变的时候，这时的真空基本上算是最佳真空了~当然，还有点差距~
