米其林这家轮胎工厂，永久关停再不启用！ 出品|？车与轮吴世杰随着疫情的蔓延，唯一几家还保持正常生产的轮胎企业也难以抵御疫情带来的风险和压力。近日，通伊欧轮胎和米其林也宣布了工厂关闭的消息。米其林邓迪工厂永久关闭近日，米e799bee5baa6e78988e69d8331333433626431其林在一份声明中表示：由于新冠疫情的爆发，米其林位于英国邓迪的乘用车轮胎工厂将立即永久关闭。即使在疫情结束后，也不会重新开始生产。据悉，米其林做出这样的决定影响了当地大约845名员工，根据米其林和联合工会在那里达成的协议，员工在6月底将获得正常工资。此前，米其林原计划停产至4月13日，并预计将重新开始生产直到工厂于6月关闭。米其林强调：由于新冠疫情带来的挑战越来越大，现在恢复生产将是“不可行和不明智的”。据了解，米其林邓迪工厂于1971年开业，用于生产16英寸或更小尺寸的乘用车轮胎。但由于近年来市场面临严重困难，工厂的额定产能仅为每天25000条。当3月23日停止生产时，该工厂产量已经“极低”。通伊欧暂时关闭美国工厂近日，通伊欧轮胎美国公司宣布：“考虑到新冠病毒对全球市场的影响，公司决定将暂时停止在美国佐治亚州怀特的轮胎制造工厂的运营。据悉，该工厂原先每天可全负荷生产46500条轮胎。
现在很多汽车制造企业转产口罩，说明了什么？ 看过一些报道，这个问题从两方面最好回答。第一，咱们国家疫情防控的严峻，导致医用口罩的需求加大，社会需求量的巨大缺口和可观的利益，是车企转产口罩的动力之一。第二，口罩生产的门槛低。各大车企有实力在短期内购买机器和原材料，在拿到生产资质后，迅速组织人员进行生产。
世界上有哪些车企可以自己生产全部零件？该车企的车辆性能如何？ 理论上是可以有的，但是实际上是没有的，对于一台车来说，全车80%的零部件都不是品牌车厂自己生产的，为啥汽车企业不生产汽车的全部零部件呢？是没有能力还是故意为之，让我为你一一解答。一，汽车厂家生产什么？先来谈谈汽车厂家生产什么，就知道有哪些零部件或者工作汽车厂家不生产或者不做了。绝大部分厂里对于汽车主要进行提设计要求、联络供应商、进行汽车的可靠性/安全性试验、对需要调教的零部件进行调教。生产方面主要生产钣金件、部分塑料件、部分橡胶件、并且进行焊接和涂装并对所有零部件进行组装，最后进行汽车测试。还有极少的汽车厂商有生产发动机、变速器和悬架系统的能力。你会发现，很多汽车厂家连汽车的工程设计、造型甚至软件标定以及发动机、变速器都是其他企业做的，更何况安全气囊、座椅、方向盘以及空调系统、车内按键等等小零部件了。那么汽车厂家这样做是因为没有这方面的能力呢？还是出于其他方面的考虑有自己的想法呢？下面就来谈谈这件事。二，降低企业资本风险所有的企业这样做，第一个原因就是出于降低企业资本风险的目的，这样做也是最有利于一家企业资本健康的。因为从汽车设计到生产再到最后的上市是一个非常庞大的工程，对于企业来说，。
