听说雅迪出石墨烯电池了真的假的？石墨烯电池有什么好处？ 石墨烯（Graphene）是一种由碳原子构成的单层片状结构的新材料。石墨烯一直被认为是假设性的结构，无法单独稳定存在，直至2004年，英国物理学家成功地在实验中从石墨中分离出石墨烯，而证实它可以单独存在。2010年，英国物理学家因在石墨烯方面的开创性实验获得了诺贝尔物理学奖。石墨烯是一种技术含量非常高、应用潜力非常广泛的碳材料，在半导体产业、光伏产业、锂离子电池、航天、军工、新一代显示器等传统领域和新兴领域都将带来革命性的技术进步。其潜在应用领域包括高速晶体管、透明电极、印刷电子、新型复合材料、超灵敏传感器、新型催化剂、基因测序、储能装置等。我国石墨烯行业集中度较低，基本上仍处于完全竞争的阶段，产业规模尚不及预期。2018年，我国石墨烯行业市场规模约为60亿元，排名前十的企业如青岛昊鑫、东旭光电、东莞鸿纳的收入合计为7.44亿，市场占有率仅为12.4%，从专利数量及年度分布角度来看，自2009年的209件起逐年攀升，至2017年达到13371件的峰值，而后回落至2018年的7432件。2018年，中国石墨烯相关技术专利申请量在全球占比中最高，申请数量高达37521件，占比50%以上，位列第一梯队。目前，我国石墨烯产业已经初步呈现出集群化分布特征，形成。
石墨烯电池不是早已弄出来了吗？怎么现在还不见上市？ 造价高，提取石墨烯的费用较高，不适合个人用户，就算上市了价格贵的你也接受不了，再过一阵，等到技术成熟了，达到低价的流水线才会上市
听说雅迪出石墨烯电池了真的假的？石墨烯电池有什么好处？ 是真的，石墨烯电池是雅迪于今年6月底推出的。电动车续航距离短一直都是制约用户骑行的一大痛点，而关键点就是电池。之前电动车的主要电池为铅酸电池和锂电池，但这两种电池缺点都十分明显，电池容量不够大，充电慢，费用还高。石墨烯电池的出现就是为了弥补之前电池的不足。石墨烯电池有何好处？先看下石墨烯电池和普通电池性能上的对比：除了重量稍重一点外其他的性能都完全碾压的普通电池。电池容量最近，雅迪新推出了一款雅迪T6电动轻便摩托车，据说极限续航可以跑60多公里。为了一辩真假有人专门做了实验，实验人员围绕着中关村办公楼周围一圈又一圈地绕着，在经历了三个多小时70多公里的“长途跋涉”后，电池上的电量显示终于降到了0。可见电池容量是完全OK的，日常家用加送小孩或者外出购物骑上石墨烯电池的电动车完全可以坚持一个礼拜。充电速度石墨烯电池使用的材料中有极强的导电性，配合专用的快充充电器可大幅提升充电的速度，据说一个多小时电就满了。安全性重锤过后，石墨烯电池仅仅受了轻伤。钳子撕咬，丝毫没有断裂的迹象。高温烙烤面前，孰强孰弱一目了然。(左：普通电池，右：石墨烯电池)这款电池是否真的耐用真的好用目前还不得为之，毕竟刚推出没多久。
有人说华为的石墨烯电池没有商用是为什么？什么时候电池行业才会有重大突破？ 电池理论的突破性进展太困难了，因为“现有的”元素周期表非常有限本质上，电池放电就是化学键的释放，属于电化学／材料学工业范畴。不同于电子设备，可以依赖摩尔定律将产品越做越小，速度呈指数级倍增，电池的体积很大程度上决定了它所能存储的物质能量。锂电池的原理非常简单，就是正极、负极依赖于氧化还原反应，带电的锂离子在电解液中来回穿梭；然而锂电池系统却是一个非常复杂的系统，需要考虑到的因素方方面面。电池的化学反应不像核反应能释放原子核的巨大能量，要想获得长久供电，只能不断探索新的正负极材料。目前，应用于消费电子的锂电池，在负极材料方面大多采用石墨材料，正极方面多是钴酸锂。虽然前段时间由石墨烯技术取得突破的媒体报道，有望可以在负极材料方面取得重大成功，但石墨烯的价格奇高，电位也较高，储能效率也较低，而且SEI膜形成过程中存在大量不可逆容量，预锂化处理与制造难度大，商业应用目前几乎不可能。正极方面，最好的选择一直都是钴酸锂，容量高、循环性能好，只是钴酸锂较贵，但依旧可以使用三元的镍钴锰或者容量差一些的磷酸铁锂来替代。在现有的材料中，正极的钴酸锂和负极的石墨是一对最佳拍档，想要获得性能更优的新材料，只能靠。
石墨烯电池何时上市 纯石墨烯电池目前还没有上市，但是已经有部分电池厂，开始添加部分石墨烯到电池里。不是真正意义上的石墨烯电池。
