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石家庄算几线城市？ 如今大中华区的一二线城市基本也都走遍了。石家庄真心不好划分，可以从三点去评价：（1）硬件：城市规模和基础设施，还是不错的，华北铁路枢纽，航空业也不错，加上2017年稳稳通车的地铁，这个硬件水平在中国二线城市里面最差也算是算是中等了。（2）所谓幸福指数，个人觉得石家庄人幸福指数高不是没有道理的。石家庄距离北京很近，本地人生来也是多少具有“眼看你起高楼，眼看你宴宾客，…同时石家庄是个高度移民化的城市，不同文化不同信仰的人们长期聚到一起，反倒会有其他地方找不到的社会和谐。收入不高也不低，压力不大也不小，生活在石家庄讲究一个“自在”二字，这一点上个人觉得中国能与之相比的城市真心不多。（3）软件：这个放在最后说，实在是因为石家庄在软件方面是个“扶不起的阿斗”。前两年有一次在石家庄过中国年，从除夕一直到正月初十，居然愣是找不到吃早点的地方，这种感觉你能想象吗尤其是处在一个大城市里！石家庄的商业不发达，主要原因是这里的人压根就没有要发达的意愿—公平的说两句，那就是有本事有野心的人都坐上一个小时的高铁去北京发展了，这也正是石家庄的瓶颈。所以总结一下石家庄幸福感绝对的一线；硬件上二线中上游水准；软件给足面子准。
你大学时最美好的一个瞬间是什么？ 1.险些挂科努力后没挂 2.旅行15个省，33个市（女生独行）苏州，杭州，扬州，南京，上海…
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各铁路局有哪些值得运转的车？ 不管快慢，有特色就行… 本文多图，建议在wifi环境下浏览。在运转时，除线路、机辆等本身的特色之外，我会更多的关注铁路沿途的自然风光，所以给我留下深刻印象的更多是。
南宁地铁有哪些站 南宁地2113铁具体有如下站台：。1.南宁轨道交通1号线站5261台：石埠、南4102职院、鹏飞路、西乡塘客运站1653、民族大学、清川、动物园、鲁班路、广西大学、白苍岭、火车站、朝阳广场、新民路、民族广场、麻村、南湖、金湖广场、会展中心、万象城、东盟商务区、凤岭、埌东客运站、百花岭、佛子岭、火车东站。2.南宁轨道交通2号线南起良庆区玉洞站，向北途径银海大道、星光大道，以地下隧道形式下穿邕江，与南宁轨道交通1号线在朝阳路下方并行，继续向北下穿火车站，沿友爱路、安吉大道布置，至西津时设终点站西津站。3.南宁轨道交通3号线一期工程始于科园大道站，沿着振兴路和弘信路向东行进，下穿屯里村继续向东行进，途经安吉客运站，顺着连庄路向南行进，而后经南宁市北湖车管所，沿安武大道向东继续行进，经南宁市第二十五中学向南行进，经小鸡村、东沟岭、东葛路、金湖广场向南继续行进，随后下穿青秀山、邕江进入五象新区，沿平乐大道，到达平良立交站。扩展资料：南宁地铁1号线全线在2011年12月30日举行动工仪式[2]，并于2012年12月15日开展土建工程。1号线隧道挖掘、轨道和电缆铺设工作在2015年相继完成后，便开始进行联调联试，至5月完成。根据南宁轨道交通。
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你们能一字不差地说出你们那里公交广播里说的话吗？ 作为巴迷，必须一字不差。还是我魔都报站规范务实无废话啊⊙▽⊙KL版无人售票。前导音 车辆起步，请拉好…
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石家庄这个城市怎么样，你怎么评价这个省会城市呢？ 能不评价吗？前几天开车回石家庄办事，走上槐安路高架桥上，放眼望去，深感几年未见的石家庄变化真大。是的，从2009年三年大变样开始，石家庄真的就是一年一个样，从过去的大村庄越来越有大城市的感觉。但是，和周边大城市相比，尤其是北京天津，石家庄实在是太不值一提了。作为河北省的省会，静夜史想说：不是石家庄很低调，而是现实所迫，石家庄根本高调不起来。早在大学期间，静夜史的城市规划导师就分析过石家庄在河北、华北乃至全国的定位和前景，之所以石家庄在河北省内不能服众，在全国省会城市中默默无闻，和全国一盘棋的宏观战略密不可分。简单说来，石家庄低调，是因为河北低调。而河北之所以低调，是因为全国需要河北低调。而全国之所以需要河北低调，是因为首都北京太过高调。今天的人们，概括某一地区经济发展落后，习惯性地将主要责任算在“人”的身上，比如不上进、排外、心胸狭隘等。这种说法不无道理，毕竟城市的发展就是由千千万万个“人”支撑起来的。但是就和人们习惯性地将贫困户贫困的原因一刀切地归结为贫困户的“懒”一样，片面忽视贫困户面临的机遇少、待遇低或者身体条件差等客观状况，是不可能实现精准扶贫的。石家庄也是一样，将“低调”的责任。
