飞机机翼升力的计算公式是什么呢 飞机的2113升力公式详解Y=1/2ρCSv2式中：Y是总升力，5261（单位是：牛顿，即4102N，1千克力约等于10牛顿）C是升力系数，1653是个不名数，没有单位，是通过风洞实验测出的系数，但一般可按1进行粗略计算，升力系数和机翼的翼型（就是机翼断面的形状，一般前圆后尖、上曲下平、较厚的，例如达到弦长的15%的翼型具有较大的升力系数）、迎角（就是翼弦与气流的夹角，升力系数与迎角正相关，较厚的机翼允许迎角较大，例如10～12°，较薄的机翼不允许大迎角，只能6～8°，太大就会因升力系数迅速减小而失速）、展弦比（展弦比越大，升力系数越大）、机翼表面的光滑程度（越光滑升力系数越大）有关。S是机翼的面积（单位是：平方米，即m2）。v是飞机的速度（单位是：米/秒，即m/s，如果的公里/小时就要除以3.6，换算成米/秒；如果是顶风，就要用飞机的速度加风速，如果是顺风，就要用飞机的速度减风速，单位都用米/秒）。ρ是大气密度（和当地海拔高度、气温、湿度有关，海拔500米之下可按1.2计算，单位是：千克/立方米，即Kg/m3）。
飞机机翼升力的计算公式 首先谢谢你信任我、向2113我提问。Y=1/2ρCSv2等式两边的单5261位肯定相同的。4102但是我要说，这个公式中各个1653量采用什么单位都是无所谓的，因为里面含有一个C（升力系数）的量，这个量的单位会随着别的量选用的单位而变化，来保证等式两边的单位是统一的。等式两边的单位肯定相同的。例如，各个物理量都采用国际单位制，即等式左边升力Y单位选用N，等式右边ρ选用kg/m3，S选用m2，V选用m/s。那么C的单位就应该是n·s/kg（C绝对不是没有单位的，这点楼上两位说错了），这样才能保证左边运算结果的单位是N。这个单位很奇怪，而且这个单位并没有什么物理意义，只是为了平衡等式两边的单位。上面只是举了一个例子，而公式采用哪一套单位制都可以。事实上，飞机领域都是西方国家占主导地位，他们采用的单位并不是国际单位制，而是英制单位，长度单位是英寸、英尺、英里等，面积单位可能就是平方英尺等，重量单位是磅，速度单位是英里/小时，等等。而采用这一套单位，升力系数C的单位又不同了，还是要平衡两边的单位。而对于这个公式，我们没有必要追求他到底用什么单位，只要知道这个数量关系就可以了。而如果你要应用这个公式的话，也是有难度的，因为C这个。
自制飞机，想知道固定翼升力系数一般怎么计算，别告诉我升力什么的，我就是用来算升力的. 升力系数可以查出来的，翼型直接仿制吧，千万别自己设计.自制飞机单面蒙布取1.5，双面蒙布取1.6，如果有襟翼，取2.0-2.5
升力公式什么 L（升2113力）=ρVΓ（气体密度×流速×环量值5261）其中环量是流体的速度沿着4102一条闭曲线的路径积分。1653如果v是流体的速度，ds是沿着闭曲线C的单位向量，那么：环量的量纲是长度的平方除以时间。这一方程同样可以计算马格努斯效应的气动力。不过以上理论仅适用于亚音速（更准确地说是Ma小于0.3），在超声速飞行时由于空气是可压缩的，伯努利定理不成立，此时无环流运动，升力主要靠机翼上下表面的激波所导致的压力差。扩展资料：对升力的影响（一）飞行速度飞行速度越大，空气动力（升力、阻力）越大。实验证明：速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍；速度增大到原来的三倍，升力和阻力增大到原来的九倍。即升力、阻力与飞行速度的平方成正比例。飞行速度增大，为什么升、阴力会随之增大呢？飞行速度愈大，机翼上表面的气流速度将增大得愈多，压力降低愈多。与此同时，机翼下表面的气流速度减小得愈多，压力也增大愈多。于是，机翼上、下表面的压力差愈加相应增大，升力和阻力也更加相应增大。另外也可以从其公式中看出：升力公式L=1/2CyρV2S、阻力公式D=1/2CyρV2S。（二）空气密度空气密度大，空气动力大，升力和阻力自然也大。这是。
升力系数带入公式计算时应注意什么？升力系数有单位吗？
请求：机翼升力公式分别用米和厘米怎么定意质量单位，例如，机翼面积2000厘米，迎风速度每秒200米，升。 升力L=1/2*空气密度*速度的平方*机翼面积*机翼升力系数（N）机翼升力系数曲线如下 注在小迎角时曲线斜率是常数.在标识的1位置是抖振点，2位置是自动上仰点，3位置是反横操纵和方向发散点，4位置是失速点.对称机翼在0角时升力系数=0（由图）非对称一在机身水平时升力系数大于0，因此机身水平时也有升力
升力系数的具体数值为多少？知道的来啊 不同物体的升力系数不同，可用下公式计算：Cy=Y/(qS)式中，Cy：升力系数Y：升力（升力垂直于气流速度方向，向上为正）q：动压，q=ρv*v/2(ρ为空气密度，v为气流相对于物体的流速）S：参考面积（飞机一般选取机翼面积为参考面积）
飞机机翼升力的计算公式中C是升力系数，S是机翼的面积.v是飞机的速度.ρ是大气密度.那么各个数据的单位是什么？ 首先谢谢你信任我、向我提问.Y=1/2ρCSv2等式两边的单位肯定相同的.但是我要说，这个公式中各个量采用什么单位都是无所谓的，因为里面含有一个C（升力系数）的量，这个量的单位会随着别的量选用的单位而变化，来保证等式两边的单位是统一的.等式两边的单位肯定相同的.例如，各个物理量都采用国际单位制，即等式左边升力Y单位选用N，等式右边ρ选用kg/m3，S选用m2，V选用m/s.那么C的单位就应该是n·s/kg（C绝对不是没有单位的，这点楼上两位说错了），这样才能保证左边运算结果的单位是N.这个单位很奇怪，而且这个单位并没有什么物理意义，只是为了平衡等式两边的单位.上面只是举了一个例子，而公式采用哪一套单位制都可以.事实上，飞机领域都是西方国家占主导地位，他们采用的单位并不是国际单位制，而是英制单位，长度单位是英寸、英尺、英里等，面积单位可能就是平方英尺等，重量单位是磅，速度单位是英里/小时，等等.而采用这一套单位，升力系数C的单位又不同了，还是要平衡两边的单位.而对于这个公式，我们没有必要追求他到底用什么单位，只要知道这个数量关系就可以了.而如果你要应用这个公式的话，也是有难度的，因为C这个系数并不像普通公式里的系数一样固定不变，它是随着机翼迎角、机翼。
