方向盘跑偏做四轮定位不能解决，怎么办 不知道楼主说的是方向盘偏还是车跑偏 二者都得做四轮定位的 做不好是人家的技术不过关，找专业点的地方做的哦
请问汽车跑偏，做了四轮定位都不行，是什么原因？
汽车刚做完四轮定位还是跑偏，该怎么办？ 汽2113车刚做完四轮定位还是跑偏的原因是5261：车辆可能是在地沟式4102或四轮未1653悬空的状态下做的四轮定位。此种方式有一定的缺陷。众所周知，由于装配精度及机件磨损，车轮在水平和垂直的方向总会有一定的自由量（旷量），将汽车支起，车轮悬空，用双手在车轮边缘上下、左右晃动，可以感觉到旷量的存在。一般来说，旷量太大，必须检查转向球结、转向拉杆、转向连杆调节套筒、转向拉杆支撑臂、控制臂及其轴套、减震器及其轴套…确认机件是否损坏，如损坏需更换机件后再做定位。假如在定位时，车辆当前位置恰巧在这个旷量方向的极限上，标定完毕后，车轮的实际位置发生变化，这样就造成原有的故障未能排除。实际上现在有许多小的修理门市部都以非常便宜的四轮定位价格吸引客户，而没有对用户的车辆进行全面而细致的底盘检查，这就是许多车辆在做完四轮定位后仍然跑偏、费胎的原因。如果使用比较高级的四轮定位设备，它包含“钢圈补偿”过程，是专为克服这个缺陷而设置的。该程序，要求在定位之前，先将汽车四轮悬空，向前后转动车轮，在转动过程中，卡在车辆上的传感器检测车轮在水平和垂直方向的角度变化，如果该数值过大，系统提示检查相关机件是否损坏。相反，。
为什么做了四轮定位，车辆跑偏问题还是没有解决？ 1、检查轮胎可以第一时间查看轮胎的气压，两侧的轮胎胎压不一致，造成的车辆【跑偏】现象；两边轮胎磨损不一样也会造成不平衡，容易【跑偏】，这个比看胎压更zd加直观，光从轮胎表面就能一下子判断出来；车轮阻滞力检查：检查轮毂轴承间隙调整是否正常或单边过紧2、刹车系统检查刹车分泵以及两侧刹车片的磨损情况是否均匀，由于刹车片不能正常归位，造成单侧一直保持轻微刹车的状态；3、车辆配重这个是最容易解决的。当车辆内放的物体较多，两侧的重量不平衡时，车辆也会出现【跑偏】现象。特别要注意回货物左右摆放均匀，如果重物经常靠一侧摆放，可能导致此问题发生。4、悬挂系统悬挂的变形、松散，也会导致车辆发生【跑偏】现象。如果是下摆臂等部件答出现了变化或者是间隙过大，调整或更换零件就可以解决。5、检查减震单侧减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致【跑偏】。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。
汽车跑偏 四轮定位解决不了问题怎么办？
四轮定位无法解决 “跑偏”的检查与维修 这么好的帖子必须顶
车子跑偏吃胎做四轮定位解决不了到底是什么原因
四轮定位后还是往右跑偏什么原因 四轮定位是2113以车辆的四轮参数为5261依据，通过调整以确保车辆良好的行4102驶性能1653并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。一、四轮定位的作用前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。二、什么情况下要做四轮定位？1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。2、因事故造成底盘及悬架的损伤。3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的。
前几天因为跑偏做了一次四轮定位 调节完了不跑偏了 但是别人看数据都说前束小吃胎 今天又换一家做一次调成正常值了 开起来就向右跑偏调换了轮胎还是跑偏.该怎么办.现在有点不相信四轮定位店了
