2010年，中国汽车市场跨过千万大关，彼时SUV的体量不过堪堪百万级，市场份额也不到12%。但十年时间里，SUV不仅完成了从百万到千万的跨越，市场份额更是达到了46.3%，热度居高不下。
北京现代则是最早发现SUV市场契机的车企之一，早在2005年就将途胜引入了国内市场。发展至今，北京现代的SUV产品线已经相当完备，覆盖了大、中、小型SUV细分市场，售价贯穿10-27万价格区间。
那么，作为国内最早一批布局SUV产品的车企，北京现代SUV的产品力究竟如何呢？为了得到这个问题的答案，笔者对去年才换代的ix25和胜达进行了试驾体验。
ix25：年轻人的第一辆车
韩系车的设计永远都不会让人失望，更别说是主打年轻消费市场的ix25。大气、硬朗、时尚是它留给我的第一印象，并且，ix25的离去角为27°，接近角为19°，满载下的离地间隙也达到了154mm，提高了通过性的同时，也进一步强化了整车硬朗的姿态。
内饰则是居家的风格，整体视觉观感十分简洁清爽，大尺寸的中控屏配合黑色烤漆营造出了该级别车型少有的高级感。配置方面令人惊喜，主销的自动挡车型全系标配了电子驻车、倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动/进入、无线充电、皮质座椅、CarLife、自动空调等高规格配置，相比德系、日系对手要有诚意得多。
ix25采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW，峰值扭矩143.8N·m，传动系统匹配的是CVT变速箱。发动机的参数看起来并不亮眼，但实际的动力表现却不会给驾驶者“肉”的感觉，并且还兼顾了燃油经济性。原因在于油门的调校偏向于前段，稍微一踩动力就会随之而来，响应很快。这种调校方式很适合中低速行驶的城市路段，完全能够满足日常家用需求。
变速箱毫无疑问是平顺柔和的风格，不管面对什么路况，你都很难感知到它的存在，对于车内乘客来说很友好。底盘同样主打舒适，虽然由于定位和成本所限，它无法做到在颠簸路段“如履平地”，但不会给你不适感，大小颠簸的冲击都很柔和。
总之，ix25是一款好看、好开、舒适、便利、省油的家用SUV，性价比很高。
胜达：2孩大家庭的不二之选
对于胜达，首先需要肯定的是，它是同级别合资SUV中，唯一一款6座产品，既能够满足家庭用户对于座位数的需求，也能够免去两年一审的麻烦，更加人性化。而且，胜达在空间方面也不含糊，整车尺寸达到了4930*1910*1720mm，轴距为2865，采用了2+2+2的座椅布局方式，每个座位都有着舒适、独立的乘坐空间。以身高175cm的乘客为例，第二排腿部空间可以在一拳半到三拳移动，如果留两拳的腿部空间，第三排则可以剩余一拳左右，实用性较好。
另外，胜达还有着相当丰富的便利性配置，除了那些常规的配置之外，最令人印象深刻的是指纹识别、二三排一键折叠、三排电动座椅及独立空调调节、盲区影像显示等，这些都是同级少有的高规格配置。
胜达全系标配了2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，最大功率176.5kW，峰值扭矩353N·m，并配备了四驱系统。发动机的动力输出十分强劲，不仅中低速下的急加速有着不错的加速感受，高速时的再加速能力也不差，超车从容淡定。特别是在运动模式之下，动力响应速度更快，转速也维持得更高，开起来得心应手。
8AT变速箱总体来说是平顺的性格，除了运动模式之外，其余模式会优先升挡降低转速，以达到节省燃油、降低发动机噪音的目的。底盘方面，由于定位是一辆6座家用SUV，胜达几乎完全倾向于舒适化调校，虽然牺牲了底盘的支撑性，但能够有效过滤路面的大小颠簸，乘坐体验十分舒适。
笔者认为，胜达是一款真正从用户需求出发的产品。它的空间够大，6座布局够人性化，便利性配置远高于同级对手，驾乘感受也很舒适，完美契合了2孩大家庭的需求。
写在最后
不管是入门级产品ix25，还是高端产品胜达，都展现出了相当优秀的产品力，这说明北京现代的技术实力和市场洞察能力仍旧出色。今年，北京现代还将推出第十代索纳塔、第七代伊兰特等重磅产品，i-GMP平台、CVVD等先进技术也会随之导入。可以预见的是，未来的北京现代将会更加强大。
