各位好，我是欧曼新ETX牵引车用车者，今天为各位分享《欧曼新ETX牵引车真的好吗？看完你就清晰了！》。当今货车行业可以说是是长江后浪推前浪，货车行业越是向前发展，好车的种类就越多，各位就有越多的要求。只有各方面均衡发展才能持久生存。欧曼新ETX牵引车是福田欧曼倾力缔造的一款头牌重型牵引车，它具备表现优异的舒适能力，较好切合买车人的照顾他人乘坐感受的需求，正是这样，欧曼新ETX牵引车才能在年代的潮流中激流勇进。
久经货车市面考验的欧曼新ETX牵引车，不会只有这项特性，那么它应该还有哪些吸引人的场地？它是否能获得买车者的认同呢？下面我们就来全方位阐述福田欧曼的艺术大作——欧曼新ETX牵引车。
不得不承认，我被欧曼新ETX牵引车的外观所吸引，特别展现在前脸和尾部的线条，给人有一种新颖的感觉。前脸的策划对照的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，格调迥异的车灯凸显出欧曼新ETX牵引车的与众不同。尾部车灯独具特色，比照前大灯也不落下风，不过相比之下轮胎的款式就看上去有些平淡无奇。归纳来说，它的外观采用了许多比较新颖的格调元素。
一般动力不好的车我是不会买的，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，后桥速比达成3.7，虽然谈不上强劲，但大体还是很轻快的。因有法士特手动变速箱的强劲性能，档位数一共有12个，升降档的效率和稳定性都令人满意。加上福田欧曼对变速箱的细心调教，使得发动机动力输出和变速箱加减档形成一个协调性很强的大体。油门反应比照积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾驶者赢得可以的行驶自信。欧曼新ETX牵引车的扭矩数据是2000，最高车速可达95公里/小时，与王牌W5B提速相较胜出几倍。因此，欧曼新ETX牵引车澎湃的动力，不会让你失望。
在买车都看装载本领的这点上，大体水准还算可以。7000*2495*2960mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部装备本领，而3300+1350mm的轴距尺寸，一共可以拉40吨的货箱。
搭乘舒适性方面，可以看出欧曼新ETX牵引车对安适的看重程度格外高，小编高度176，实质体验来说，头上空间一拳四指上下。幸亏配置了高顶排半座包，在乘坐安适方面，欧曼新ETX牵引车的坐垫堪比移动沙发，搭乘感受相当愉悦，每当行驶至不平整路段时，后桥采用440，货物几乎没有抖动。空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，整车的降噪本领很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
操控是欧曼新ETX牵引车不得不提的特征之一，即使满载已有40吨，但方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感好。大体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。因此，欧曼新ETX牵引车有着人车合一的行驶体验。
能耗方面，当前行驶1236公里，欧曼新ETX牵引车的实质能耗为24.73L/百公里。在不挂货物的时候，能耗在14.33L上下，而装满货物能耗更低，实质测试能耗在35L上下。每公里油费1块8，满载1800km刚刚630L油，开支不到3150快，比较竞争车型，欧曼新ETX牵引车的油耗发挥拥有竞争力，能耗在同档次中较低，造就欧曼新ETX牵引车在市场中有良好的名声。
简而言之，欧曼新ETX牵引车之所以赢得买车群体的肯定，不仅舒适方面使得它具备强劲的战斗力，其外观、动力、空间、操控、油耗方面的确也有卓绝的展现，切切实实为驾车者的要求着想。可想而知，欧曼新ETX牵引车的性价比在其它重型牵引车之中并不差。总而言之，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如欧曼新ETX牵引车。那么对于这款福田欧曼王牌——欧曼新ETX牵引车，大家有何见解呢？
