大家好，本期为大家分享的是《锐骐这台车是辆好车吗？它有哪些成功砝码？看完你就了解了》。
我真是十分欣赏锐骐的外观，侧身的线条依旧具备时髦气息。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，构型别致的前大灯有力提高锐骐的辨识度。动感的车尾构型，这一切让锐骐看上去俨然是一位女神，车身漆面用料很高级，太阳光下一照散散发亮。总之，锐骐的在造型方面非常符合我的审美，很有设计感。
提到内饰方面，中控屏幕的构型和功能都喜爱，仪表盘的造型也很漂亮。内饰材质基本上都是皮的，特别大气，座椅不认为硬，跑长途不感觉累，完全没有腰酸背痛的感觉。值得一提的是，新车异味大致没有，很环保。总之，锐骐的内饰异常富有科技感与档次感。
在空间这方面，乘坐空间表现比较可观。锐骐的整辆车的尺寸参数为5095*1720*1680毫米，我身高183厘米，第一排驾驭坐垫调到比较安逸的位置，头顶还很宽裕。同时轴距也不甘示弱地达到了3050毫米，坐在后排的时候，自己的腿也没有什么束缚感。关于储藏空间，车内的储物格还是多的，可以放很多小东西，后备箱空间也相当大，有时候给孩子装个玩具车，带点物品都没有任何问题。
对于舒适性而言，东风努力将锐骐打造成跟家中客厅大沙发一样惬意。在通过不平整道路时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音功效都特别棒，行驶品质很高级。座椅的包围性和支持性都好，再也不会腰酸背痛了。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。
喜欢这款车相当大程度是因为它的动力，其中我最喜欢“锐骐 2018款 汽油2.4MT两驱标准型 标厢”，我开的也是它，采用了2.4自然吸气发动机的锐骐，最佳状态下可以爆发139Ps的马力数据。变速箱使用了成熟的5挡手动变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘的回位之类的都比较可以，实际用起来油门响应相当迅速，提速也很轻快。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。
在能耗上，现在的表显平均能耗5.9L，车辆开了这么长时间城区能耗只有7.1L多，而在高速路上高速行驶的油耗仅为4.9L。从展现上看，我感觉锐骐油耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《锐骐这台车是辆好车吗？它有哪些成功砝码？看完你就了解了》。
锐骐之所以能获得市场的认可，仅靠外观一项特色并不现实，其在内饰、舒适度、操控等方面的呈现一样非凡，多项优秀的指标都满足了购车群体挑剔的选车条件。即使拿锐骐与其它皮卡相互比较，锐骐也拥有较高的性价比。经过以上的描述，在汽车制造技艺突飞猛进的今天，只有懂得消费者要求的车企才能获得长足的进步，正如锐骐。那么获得市场认可的锐骐，各位驾驶者都有何见解呢？感谢阅读本期《锐骐这台车是辆好车吗？它有哪些成功砝码？看完你就了解了》。
