维特拉四驱和逍客三大件谁更好？ 铃木在小型车平台上的，非常有造诣！维特拉四驱与逍客三大件没有可对比性！维特拉1.4T发动机是原装进口，这个不错！维特拉的底盘有内嵌式大梁（宣传上是这么讲的）调教硬朗，但板车悬挂不及逍客多连杆独立悬挂好。变速系统铃木爱信6自动变速箱，逍客7速无级变速，这点上讲维特拉还是不错的，但乘坐舒适性上逍客好
为什么德系车后来中间有很高的凸起而美系日系即便是四驱车也没有凸起？ 这根本就是个伪命题，美系车后排中间是有凸起的，甭说四驱车即便是美系前驱车也是有凸起的；而日系车后排中间的凸起也是有的，拿丰田为例，TAGN平台的产品几乎都有后排中间的凸起；有凸起是好事，是所有车企都会去效仿的结构，因为安全性更高（如下图所示，八代凯美瑞就是前驱车，结果也有中间凸起），所以未来的所有车系、无论什么驱动方式，都会采取这种设计！很多年前造车没有现在这么多各种环保、安全的要求，那个时候后排的凸起完全是为了给后驱车、四驱车的传动轴提供空间，排气管可以不用空间而选择直接外露，但如果是后驱车没有这个空间那么传动轴与排气管相叠加，直接能把排气管压倒地上，所以早期的车辆为了不至于把排气管的位置挤的太低，就在后驱车型的底盘作出了一道凹槽，将传动轴、排气嵌入进去；早期的德系车即便是前驱，普遍也有小幅度的凸起，只要是为了把排气也嵌入，因为欧盟是有相关的要求的，排气管不能距离地面太近，所以无论德系的前、后驱车都会有凸起的问题，只不过凸起程度不同；而日本没有排气管离地高度的要求，怎么设计厂家自己拿主意（别拖底就可以），所以很多早期的日系车底盘纯平，而排气管完全外露出来，看上去虽然不好看，但却让车内没有。
尼桑逍客的大梁是什么样子 一般有几个地方可以看看的！一个是座位底下，一个是大梁上面！或前挡风玻璃那里！
尼桑逍客千斤顶顶在哪里图片 尼桑逍客的千斤顶支撑点在车轮旁边的车门底坎加厚处，使用千斤顶支撑车辆的具体操作步骤如下：1、打开驾驶员车门。2、拉动汽车后尾箱开关。3、掀起汽车后尾箱。4、找到车辆的千斤顶。5、找到前轮的支撑点。6、找到后轮的支撑点。7、使用千斤顶支撑即可。
新车大梁被撞歪了对以后有影响吗 大梁撞歪了，修复后汽车可能跑偏需要定位还有可能汽车高速时出现汽车有异响修复后必须四轮定位
怎么从东风日产的车架号码里面看出是什么车的 分析如下：2113东风日产的车架号在驾驶员前挡风玻璃5261左下角，英文字母开4102头，由字1653母和数字组合的17位数编码就是车架号。车架号的前三位代表世界制造厂识别代码，第4-9位为车辆特征代码，第10-17位为车辆指示代码。东风日产的车架号码，前三位LGB 代表 东风汽车公司。第4位：C、E、F、G代表风神系列的车型；第5位是车身类型：1代表四门三箱式、2代表四门二箱式、3代表五门二箱式、4代表三门二箱式；第6位是引擎特征代码：比如A代表2.0升、L4直列4缸汽油发动机；第7位是约束系统类型：A代表手动安全带+无气囊、B代表自动安全带+无气囊、C代表手动安全带+单气囊、D代表自动安全带+单气囊、E代表手动安全带+双气囊、F代表自动安全带+双气囊；第8位是变速箱型式：0代表自动变速箱、2代表手动变速箱；第9位是检验位。第10位是生产年份代码：1代表2001年生产、2代表002年生产。第11位是装配厂代码 第12~17位：生产流水线号。扩展资料车架号的作用通过车辆识别代码来判断车辆的信息1、这里有一定的规则，其整体规则有非法的字符有O、Q、I、0，字线中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的数字，也可以是X的大写字母，最后边的四位数全部都是数字，不能是。
东风日产逍客发动机号在车身的什么位置？ 发动机号在行驶证、机动车登记证书、购车发票、出厂合格证、营运车辆的营运证、车辆购置税完税证明、公安机关登记备案、车辆保险卡、实车发动机上（在发动机铭牌上）上有。汽车发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的是M、N系列。N比M要先进，而S则代表着M高性能版的发动机。第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以视为发动机的气缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。扩展资料：汽车发动机装配注意事项：1、发动机装配应在专用、清洁的场地进行，有条件的修理厂可以专门设置一个总成修理车间。2、在装配前把所有零件都清洗干净，缸体润滑油道在清洗后要用气泵吹干。3、备齐全部垫片、螺丝、开口销和各种辅助材料。专用螺丝应分类摆放，工具准备齐全4、像活塞、连杆等不能互换的零件在装配前应做好标记，按号装配，有方向要求的配件要按方向装配。5、对重要螺丝、螺母的坚固都应分2-3次按顺序拧紧到规定值，在发动机装配中像连杆螺丝、气缸盖螺丝、曲轴轴承盖螺丝都要按这种方法来拧紧。参考资料来源：-逍客参考资料来源：。
我想买一款适合长途自驾游的SUV，25万左右，请懂行的推荐一下选什么牌子的好？ 看到了您的题目，是想买辆可以适合长途自驾游的SUV，费用在25万左右。我想能适合长途的舒适的 SUV应该具有以下几种特点：第一汽车的质量很好，很少有小毛病。日常费用应该仅仅是公里数之后的维保。第二汽车的售后维护很好，因为在外面跑很难说不有一些小的问题，这个车的维修店应该分布比较广，且售后维修费用比较便宜。第三，这辆车的发动机应该说比较好及动力性和经济性相对比较平衡。长途开车百公里平均油耗应该在8~10个为佳。第四，长途驾驶要求这辆车应该乘坐比较舒适。毕竟您不是专业的选手，要求车有明显的路感，那么车的悬挂偏软一点，应该比较静音，也就是高速行驶（车速在80~120之间）车噪不是那么大。第五，空间应该相对要大一些，即车长应该在4米9左右，车宽应该在1米9左右。长途旅行有时候在车里要适当休息一下，或者随车带的东西要适当多一些。基于以上几点，我向您推荐几款日本的合资汽车：第一丰田的汉兰达或者是RV4。这两款车的经济性和动力性都不错，R v4，这款车据说是气死修理厂即很少进厂修理。第2款是本田的CRV和冠道。经济性，动力性和车内空间均不错。特别是冠道，如果只有两个人开，那么无论是车内休息还是携带很多的物品，都应该性价比很高。第3。
有谁知道逍客有没有大梁的？ 东风日产逍客(参数配置 图库 试驾)在今年4月份获得C-NCAP五星安全评定，此前逍客的原型车Qashqai在07年获得E-NCAP史上最高分成绩，东风日产逍客当仁不让的成为了国内首款囊括双五星的SUV，逍客如何在这两个最权威的安全评定测试中获得双五星？小记特地对逍客进行了全方位的测试。逍客的原型车Qashqai在E-NCAP获得了史上最高分的成绩，日产的ZONEBODY区域车身和高刚强性抗扭力车身起了非常大的作用，东风日产在逍客全级别的车型都运用了该项技术。安全技术的全面继承让逍客能够面对各种大大小小的撞击，小记对日产的该项技术进行了较为深入的探究。ZONEBODY区域车身的原理其实是很简单，说白了就是将驾驶舱作为一个最重要的安全保护区域，动机舱和行李舱充当“撞击缓冲区域”，就像是在一个鸡蛋周围包上一层厚厚的棉花，撞击后棉花受力，吸收大部分能量，给予鸡蛋最大的保护。但说起来容易，真正能够实现这种理念需要极高的造车技术，日产多年的造车经验和实践使得这种技术已普遍运用在乘用车上。那在撞击后吸收了大部分能量后剩余能量如何解决？高刚强性抗扭力车身对于这个问题有了个很好的解决，小记在现场对逍客的后部车身、后部车底、后悬挂大梁和行李厢车门四周进行了仔细。
