国三车可以通过更换三元催化达到国四国五，甚至国六标准吗？ 汽车排放标准越来越高，我们都知道汽油机主要是靠三元催化器对尾气进行处理的，如果升级三元催化器能否让国三车达到国四或者国五的排放呢？理论上来说国三排放的车基本上可以通过更换三元催化器达到国四国五的排放，但是这样的改动基本没有意义。汽油发动机的尾气污染物主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和颗粒物。而三元催化器主要就是控制一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物浓度的，其内部的贵金属在高温下使这些物质发生一系列氧化还原反应，将有害物质转换成无害的二氧化碳、水、氮气。而且三元催化器之所以能够用来处理汽油车的尾气主要是因为汽油机在理论空燃比附近时燃烧产物可以被三元催化器最大程度地转化，所以现在的汽车发动机都在努力将混合气的空燃比控制在理论空燃比14.7左右，不能有太大偏差，否则排放立马恶化。混合气过浓导致碳氢化合物爆表，混合气过稀则会导致氮氧化物超标，而且三元催化器对这些空燃比不正确的尾气的转化效果非常差。由此可见发动机尾气想要达标的前提是气缸里的混合气空燃比，只要发动机硬件指标满足正常工作需求，比如各传感器数据正常、点火系统正常、喷油系统正常，保证ECU能精准控制空燃比，那么尾气的状态主要就取决于三元。
更改三元催化就可以达到欧四标准吗
国三排放改装三元催化能否升级至国五？
更改三元催化就可以达到欧四标准吗 一、何为三元催化？发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成，夹层中装有绝热材料—石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。二、工作原理发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用，C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02，HC化合物在高温下氧化成H20和C02，NOx还原成N2(氮气）和02(氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。三、\"三元催化器\"堵塞堵塞故障表现1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，\"三元催化器\"工作温度。
