从汉中到勉县可以在汉中客运枢纽站坐车去，可是怎么从 驾车路线：全程约45.9公里起点：至简元素1.从起点向正东方向出发，沿和平中路行驶30米，左转进入定军山北路2.沿定军山北路行驶670米，右转进入金牛大道3.沿金牛大道行驶1.1公里，直行进入京昆线4.沿京昆线行驶3.2公里，朝略阳/天水/汉中/安康方向，左转5.行驶3.0公里，直行上匝道6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入十天高速7.沿十天高速行驶23.0公里，稍向左转上匝道8.沿匝道行驶1.3公里，右转进入福兰线9.沿福兰线行驶5.1公里，直行进入福兰线10.沿福兰线行驶200米，在第3个出口，朝汉中方向，左前方转弯进入天汉大道北段11.沿天汉大道北段行驶4.2公里，稍向左转进入天汉大道12.沿天汉大道行驶560米，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶340米，调头14.行驶250米，右转进入站前路15.沿站前路行驶150米，左转16.行驶570米，直行进入道北路17.沿道北路行驶560米，到达终点(在道路右侧)终点：汉中客运枢纽站
汉中高铁枢纽站到西乡的大巴能免费携带儿童吗？ 你家孩子的身高是多少了，如果身高在80公分以下的话可以免费携带。
几年之后，汉中客流量大了，汉中站一直爆满，汉中会再建一座高铁站吗？ 就目前使用来看汉中高铁与普铁站合为一体规划基本够用，但从中长期来看此规划过于守旧，一是车站现己在市核心区内，因铁路东西横穿城市，给城市北向发展带来巨大限制，现北向出城道路少且多条(新修)到铁路即止就是明证。二是规划的兰天汉高铁、未来汉中至安康城际高铁，以及网传规划的银川、宝鸡过汉中至贵州的高铁等成为现实的话，汉中站将成为高铁重要节点枢纽站，现有站的容量必将扩容，而现实是站的南北己无扩容余地。因此远期汉中站整体迁建扩容是有现实可能的
@！汉中市很大吗？一共有几个区，几个县？ 你好1汉中市不大，市区部分-汉台区面积只有西安市区的15分之一大，大部分汉中出租车在市区内一趟5块随便去哪（较短途），如果从火车站或者从高客站坐就要至少6至10块不等，还要看司机人怎么样，有的说价，有的打表，到了晚上和雨天价钱会高一点，如果要坐车绕汉中市一圈最好在上车前跟司机商量好价格，一般不超过30元。其实如果有时间和精力坐公交车也是一样汉中主要公交车很容易让你转遍大街小巷。2汉中的行政区划为十县一区：十县：南郑，城固，勉县，洋县，留坝，西乡，宁强，略阳，佛坪，镇巴。一区：汉台区（汉中市政府驻地，即市区）3离市区最近的县是南郑县，各县距汉台区远近排名2中已排好（由近到远），从最远的佛坪县坐车到汉台区（无公交车，到客运站坐长途）大概需要两到三个小时（时速50至70公里）希望能帮到你
陕西汉中火车站有没有可能成为一个铁路枢纽站？
陕西的汉中为什么叫汉中？地理位置是中国的中心吗？ 汉中位于陕西省的西南部，地处秦岭巴山之间，西接甘肃，南邻四川，长江第一大支流汉江穿流而过，其间还有一个闻名遐尔的\"汉中盆地″。地理位置基本上处于全国版图的中心，其名始于公元312年秦惠王的\"取地六百，置汉中郡\"之诏。汉中市是陕西省的地级市，简称\"汉″。辖汉台区、南郑区、城固县、洋县、留坝县、勉县、佛坪县、略阳县、宁强县、西乡县、镇巴县2区9县。汉中市因水而得名，是长江第一大支流汉江的源头，自古就有\"天汉之称″。是汉中_天水经济区和成渝经济区的重要连接枢纽，是成都到西安的必经之地。也是两汉三国文化的重要发祥地，素有\"两汉三国，真美汉中″的美誉。汉中有闻名遐尔的四宝：朱鹮、大熊猫、金丝猴和羚牛。汉中还是闻名全国的旅游胜地，排在前十二大景区的是：1、石门栈道景区，2、青木川古镇，3、紫柏山景区，4、朱鹮梨园，5、汉中市博物馆，6、陕西五龙洞国家森林公园，7、南郑区红寺湖风景区，8、南沙湖，9、午子山，10、陕西省米仓山自然保护区，11、汉中石门水利风景区，12、青木川魏氏庄园。汉中被列为国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家生态建设示范市、国家首批全域旅游示范区、国家卫生城市，2017年10月，被授予\"国家园林城市″的称号，。
陕西汉中火车站有没有可能成为一个铁路枢纽站？ 汉中火车站有没有可能成为铁路枢纽特等站，这个问题需要从两方面来分析。第一，汉中站火车站有没有可能成为铁路枢纽，这是第一前提。第二汉中火车站有没有可能成为特等火车站。根据汉中铁路发展及中长期规划具体做如下分析。第一汉中站成为铁路枢纽的可能性。目前的汉中火车站主要为西安到成都高速铁路，汉中到阳平关普通客货运线路即阳安铁路的交汇点。汉中站目前的铁路线路较少，但是根据汉中的铁路发展规划，汉中至少还有三条重要铁路线路规划。大家可以参考下图，政府相关部门问政回复。即榆林-汉中-重庆，铁路规划，兰州-天水-汉中高速铁路规划其中这两条和汉中小有直接关系。这就意味着，汉中站将形成一个交叉的铁路枢纽十字型铁路枢纽。第二点，有没有成为特等站的可能。首先特等站是铁路网络中最高等级站点，承担铁路客货运始发，到站，编组等重要作用。而且要达到铁路乘坐换乘中转人数在6万人人数的要求，货运必须装货700辆，编组6500辆的硬性要求。陕西省内目前仅有四座特等站全部在西安境内。而传统的铁路大型客货运站宝鸡站，宝鸡东站，安康东站仅为一等站。因此说汉中站短期很难成为铁路特等站，长期随着铁路线路运营能力的提升这个不一定。
