飞机在天上可以刹车吗？
直升机螺旋桨工作原理 直升机螺旋桨工作原2113理如下：（1）螺旋桨5261旋转时，桨叶不断把大量4102空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前1653的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。（3）螺旋桨效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。随着前进速度的增加，螺旋桨效率不断增大，速度在200～700公里/时范围内效率较高，飞行速度再增大，由于压缩效应桨尖出现波阻，效率急剧下降。螺旋桨在飞行中的最高效率可达85%～90%。螺旋桨的直径比喷气发动机的大得多，作为推进介质的空气流量较大，在发动机功率相同时，螺旋桨后面的空气速度低，产生的推力较大，这对起飞（需要大推力）非常有利。一、直升机按用途可分为：1、通用直升机最早研制并生产的直升机，应该算作通用直升机-即大多数工作都能做，但做任何工作都不是非常专业。可。
让航模设计师造一架能飞的真飞机，难度有多大？
飞机飞行的原理是什么？ 飞机飞行基于“空气动力”原理，空气动力和物体的运动速度有很大关联，低速和高度差异很大，气流和物体之间的相对运动和产生的空气动力都基于以下4种规律：1、相对运动原理；2、连续性原理；3、伯努利定理；4、可压缩原理。而飞机从诞生到现在也从螺旋桨时代进入了喷气式发动机时代。自然界最基本的规律之一便是能量守恒，瑞士科学家伯努利通过悉心研究，从流体运动中的速度、压力、密度等参数之间找到了变化的规律。意指理想流体流速大的地方亚强低，流速小的地方压强高；流体的静压和动压相加是一个常数。但上述条件忽略的流体的压缩性和黏性条件，在流速较低情况下，尤其是低亚音速适用。当飞机高速飞行时，飞机会对空气施加很大压力，这会导致气流密度、温度和压力发生很大变化，气流的流动特性和低速时大有迥异，在超音速时，还会产生和低速完全相反的流动状态，所以当飞机时速超过0.3马赫时，就必须考虑空气的压缩性。我们以固定翼航空器为例，它主要依赖机翼产生升力支撑飞机飞行，机翼上产生升力是飞机和空气相对运动的结果。根据流体连续性原理和伯努利定理，空气在管道中流动时，管道中截面积小的地方流速大、压强小；管道截面积大的地方流速小、压强大。于是机翼在。
船用螺旋桨的螺距校正公式是什么
