哪为什么qq汽车进气压力传感器坏了，没有故障码 进气压力故障，不代表只有进气压力传感器故障，有可能是线路故障，电脑ecu故障，还有进气压力传感器装配的地方被积碳堵塞，也有可能出现这现象，去检查吧
一般汽车发动机的进气压力范围是多少 发动机进气2113歧管真空度的正常值为64-71kPa之间。若某缸工作不良5261，可采用单4102缸断火1653法诊法，单缸断火后，Px的跌落值应越大越好，这是判断各缸工作好坏的指标(点火、喷油、密封)。迅速开闭节气门，若表针在6.7-84.6kPa之间灵敏摆动，说明Px对节气门开度变化的随动性较好，意味着各部位在各工况下的密封性能均较好。若密封性不好，怠速时Px低于正常值，且明显不稳。迅速找开节气门时，表针会跌落到零，关闭节气门后表针也回不到84.6kPa。为了验证各缸密封性的好坏，应将真空表换接在插机油尺孔处，测得曲轴箱内的压力应为负压值；若为正值，说明密封性不好，或PVC通风问堵塞。扩展资料在进气歧管的结构参数中，决定波动效应对进气影响的主要结构参数是进气歧管的长度。为确保利用波动效应，应尽量保证足够大的稳压腔容积。进气管主要参数对发动机进气性能的影响归纳为：1、进气管进气口直径，决定总进气量，根据节气门直径确定。2、进气歧管直径，决定各缸的进气量，根据进气道入口直径确定。3、进气歧管长度，影响动态效应的作用。在进气管优化计算中，将其作为目标参数进行优化。4、稳压腔容积，影响波动(谐振)效应。合适的稳压腔容积不仅可以利用波动。
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