为何电动汽车的实际续航和跟官方数据差很多？ 现在我们在买纯电动汽车时，都会关注车辆的续航里程是多少，就像买燃油汽车关心油耗是多少一样。那么为什么在我们把车买回来以后，会发现车辆的实际续航里程，会比厂家宣传的要短一些，难道是厂家为了宣传，“弄虚作假”？其实厂家给出的车辆最大续航里程，是在车辆最佳的行驶速度下测算出来的，也就是在平顺的道路上，在车辆最佳省电的车速下车辆等速行驶，不会出现急刹车、急加速的情况下测算出来的。等于车辆在平顺的路上巡航模式下行驶一样。同时车辆厂家在测算续航里程时，是不会来空调，音响等电器设施的。而我们平常开车会遇到堵车、爬坡、车辆载荷过大、走走停停等情况。在车辆爬坡在、载荷大时会需要大的动力来驱动车辆，在车辆急刹车会导致电量浪费，而在启动是有需要一瞬间大的动力来使车辆行驶起来。在这些情况下就会导致车辆的续航里程下降。其实这也跟燃油车辆一样的道理，有的人开车油耗低，而有的人开车油耗会高一样。车辆在使用一段时间以后，车辆的电池也会老化，在寒冷的冬天电池的活性也会降低。这样都会造成车辆的续航里程下降。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
新能源汽车三电技术方面，我国处于什么水平？
锂电池未来发展前景怎么样？ 2019年，还在依然在坚挺，且处于增长的两个行业：锂电，光伏这两大行业。锂电池的产生是日本索尼率先攻克难关，打造了应用于汽车行业的18650电池。（18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。真正发扬光大的是日本松下，松下为当前电动汽车最燥热的品牌特斯拉提供的就是18650圆柱电池模组。只是而今逐步换成21700。未来10年，锂电池是不可争议的移动设备动力源。10年并不遥远。为什么需要锂电池？电池本身的发展经历了很长一段时间。电池的类型有很多种，我们经常接触的干电池，纽扣电池，手机电池的，电动自行车都是电池。电池分为几类？粗略电池分为：7大类。铅酸电池就是我们目前电动自行车主要采用的电池。笨重且能量密度低。但优点是技术成熟且安全。正常情况下，只要不是在充电时候，因为接触不当形成短路，铅酸电池即使使用变形都不会出现爆炸等安全问题。这主要原因在于铅酸电池的结构，主要由铅网板隔板及电解液填充物。有拆解过早年的随身听移动充电器的应该有了解其结构。（私自拆解有风险，不建议儿童操作）铅酸电池的最大特点就是：能量密度低，且伴随着温度的变化，放电情况不稳定。有尝试过载寒风中，骑电动的朋友，应该有体会，冬天的电池。
现在中国市场上电动大巴的电控和电机主要有哪些品牌？ 感谢邀请！电动大巴—电机、电控一电动大巴电机简介：目前还是永磁电机为国内新能源汽车电机主流路线，交流感应电机大部分来自欧美，原因在于我国是最大稀土出产国。稀土是制造永磁电机关键材料之一。目前市场上的电动汽车主要配备的是交流感应电机和永磁电机，前者欧美使用较多，特点是成本低，但转速区间小，效率低；后者受日系车青睐，转速区间和效率都有所提升，但是需要使用昂贵的稀土永磁材料钕铁硼，日本资源匮乏，面对日益升高的稀土价格，日本正在潜力开发开关磁阻电机，这种电机在性能上不输给永磁电机，重要的是摆脱了对稀土的依赖。目前我国电动轿车多采用永磁同步电机，如：东风、奇瑞、长安、一汽和上汽等汽车公司生产的混合动力轿车，而大巴车多采用交流电机。直流电机在现代高性能车上的应用正在减少，但仍有一些汽车在应用，如山东陆骏电动汽车有限公司生产的陆骏电动汽车。也有部分企业曾采用开关磁阻电机作为驱动电机，如东风汽车股份有限公司研制的混合动力城市公交车采用风冷式开关磁阻电机。由于中国稀土储量极大丰富，而且电机工艺已经接近世界先进水平，因此预计永磁电机将在较长时间内占据新能源汽车的电机市场。电动大巴电机零部件介绍：电机主要。
爱驰汽车刚推出的 RG 电动超跑号称续航 1200km，有可能实现吗？ 2018新能源汽车补贴退坡 图片来源：http：//www.yicai.com/news/4722956.html 不过话说回来。Ragone plothttps：//www.bibliotecapleyades.net/ciencia/ciencia_energy89.htm 。
新能源汽车三电技术方面，我国处于什么水平？ 三电技术是新能源汽车核心技术，哪款车体现了我国新能源汽车三电技术的最高水平？
如何看待戴森 (Dyson) 进军电动汽车领域并计划于 2020 年推出新车？ 英国戴森电器创始人、工业设计师詹姆斯·戴森将进军电动汽车领域。英国当地时间9月26日晚间，路透社报道…
