沿江高速公路 扩建工程 罗信高速规划出入口

广深沿江高速公路的工程特色 深圳高速公司在建设深圳段的时候积极采用新技术、新工艺，并对桥梁防腐、防撞、抗震等22项海上施工关键技术进行深入、系统的研究，取得了一系列科研成果。例如，在进行桥梁下部结构施工时，在国内首次采用自浮式钢底板吊箱围堰技术，令平均每套围堰的倒用周期由普通单壁吊箱围堰的22天缩短为12天，大大缩短了施工周期，同时经济合理，有效节省工程造价。机场特大桥的上部结构采用的是60米跨径整体预制单箱双室截面箱梁，梁高3.5米，顶板宽19.65米，底板宽10.35米，平均梁重达2400吨，在同类型桥梁中居世界之首。由于梁特别宽，采用单箱双室截面，其预制和架设过程技术要求高，预制、吊装难度甚至比杭州湾等跨海大桥还要大。施工单位通过采用2500吨自动走行的液压悬挂轮轨式运梁台车，起吊能力为2500吨的单体自航中心起吊运架一体船等新设备，使大体积箱梁整体预制方案变成可行，完成了全桥232片60米超宽箱梁的预制及架设。另外横跨东莞与深圳界河的东宝河特大桥也是广深沿江高速深圳段进行工程技术创新代表性桥梁。该桥位于半径为2000米圆曲线上，为双幅分修的双塔四索面部分斜拉桥，主跨跨径216米，其在建造时跨径位居国内小半径平曲线部分斜拉桥第一。负责承建的。中信建设重庆沿江高速公路工程总承包部怎么样贵吗 你好，我家就是找中信建设重庆沿江高速公路工程总承包部帮忙的。我觉得挺不错的，就是偶尔去监督他们工作就好了，而且价钱不算收得很贵的，我是可以接受的，还记得当时是。罗信高速规划出入口 云浮罗定2113市围底镇，终于茂名高州荷花5261镇。云茂（罗定至信宜）高速4102公路项目是广东1653省高速公路网规划的“48联“，目前该项目已进入施工图设计阶段，计划2016年年底动工建设，2020年年底建成通车。该项目线起点位于罗定市围底镇与罗阳高速公路相接，路线由东北往西南经罗定素龙镇、罗平镇、太平镇、罗镜镇和信宜市平塘镇、钱排镇、白石镇、丁堡镇、水口镇、镇隆镇，终于高州市荷花镇，与广西浦北至北流（清湾）公路工程相对接。广深沿江高速公路的建设历程 2006年3月25日，项目在黄埔区开发大道将军山旁隆重举行了广州黄埔至圳南山高速公路试验段开工典礼。广东省佟星副省长、省政协等省直单位的领导、沿线三市的政府及相关部门的领导参加了开工典礼。2007年3月15日，本项目东江南特大桥举行了桩基开钻仪式。2008年3月4日，虎门镇规划管理所对本项目虎门镇威远岛路线设计方案最后确认。2009年3月4日和9日，佟星副省长带领检查组到本项目检查、指导工作。2010年7月18日，虎门牛头山隧道双线顺利贯通。10月28日，举行了广东广深沿江高速公路有限公司乔迁暨揭牌仪式，正式搬入管理中心办公。11月26日，淡水河特大桥完成左幅中跨合龙，实现了全桥主桥的全部合龙。2011年4月7日，全线跨径最大桥梁—东江南特大桥顺利合龙。5月3日，一期工程最后一座特大桥洪屋涡特大桥顺利合龙，这标志着主体工程已进入收官阶段。11月15日，威远管理所、麻涌管理所正式挂牌营运。2012年1月10日，组织召开了广深沿江高速公路一期工程交工验收会议，一期工程顺利通过验收。1月18日，项目一期工程：广深沿江高速公路广州（黄埔）至东莞（虎门）段胜利通车。2013年12月28日，广深沿江高速公路全线通车。广深沿江高速公路的重点工程 虎门牛头山隧道 牛头山隧道分为左右两条单向隧道，右侧隧道长373米，左侧隧道长269米。隧道的横截面积达243.5平方米，建成时是国内单向四车道横截金面积最大的隧道。东江南特大桥 东江南特大桥全长940米，宽40米，双向8车道，是广深沿江高速公路全线最大的一座桥梁，也是整个广深沿江高速公路最关键的控制性工程。东江南特大桥施工水域处于繁忙的东莞水道，横越沙田辖区泗盛-坭洲渡运航线，船舶来往密度大，特别是危险品船、砂石运输船舶较多。大桥按照一级水道标准设计，可以通行5000吨海轮，也可以抵抗5000吨海轮的撞击。东宝河特大桥 东宝河特大桥位于半径为2000米圆曲线上，为双幅分修的双塔四索面部分斜拉桥，主跨跨径216米。

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