一般汽车可以加装多功能方向盘么？ 可以的，即使是今天，也不是每台车都配备了多功能方向盘。没有的车主也不必干瞪眼，因为改装一个多功能方向盘在今天并不算是一件难事。只要你的车型高配有多功能方向盘这一。
别克昂科威真的问题很多吗？ 我是一名昂科威车主，从2014年开始关注昂科威，2016年5月购买，至今已经快2年了，作为车主，我说下昂科威这款车的优缺点，首先昂科威作为一款中型SUV，填补了别克品牌中型SUV空缺，刚上市时霸气的外观（好多人一眼看去都以为是昂科雷），豪华的内饰，高级的配置让人眼前一亮，当时作为20万区间SUV领跑者主要是大众途观，本田CRV等车型，但无论外观还是内饰都远远不如昂科威惊艳。但这个车的缺点也有很多，总结车友问题有：分体式轴脱轴、内饰异响、天窗异响、天窗漏水、变速箱顿挫、变速箱异响、中控屏幕不亮、档把指示灯闪烁、天窗骨架锈蚀等问题。我的车开了两年主要存在：1、购买4个月时因为变速箱异响更换了变速箱上一个阀块；2、起步换挡时有咔咔声；3、中控和后备箱以及天窗异响；4、变速箱顿挫、5、油耗大，目前冬季1.5T大概12个油，这也许跟我驾驶习惯有关，对于脱轴这个事情，我保留看法，因为买这个车时就了解这个事情，但无奈感性大于理性，只能没事多看看，希望官方能给我们老车主一些说法，昂科威是我的第二辆车，相比较于第一辆别克英朗GT，无论空间，油耗，内饰都有很大提升，人无完人，车无完车，自己喜欢就好，谁叫我是个颜值控呢！下辆车的目标是新款昂科雷，。
昂科威四驱豪华跟途观L四驱豪华版，哪个比较好？ 很高兴回答你的问题。昂科威四驱豪华和途观L四驱豪华怎么选。昂科威1.5t四驱豪华是绝对不能买的，干式双离合变速箱要人命，所以还是说2.0t车型。昂科威之前最尴尬的一点就是插销式分体衬套问题，这种结构虽然能节省升本，却存在着严重的安全隐患，容易导致前轴断裂。不过这一问题在18款昂科威上得到了解决。新昂科威已经悄悄换成了一体轴，也从侧面证实了老款车型却是存在风险，不然它为什么要换呢。因此，新款昂科威在三大件上已经不存在明显的硬伤了。从价格上看，途观l四驱豪华要比昂科威贵出3万多。途观售价28.48万，昂科威25.09万。动力上，都是2.0t的发动机，昂科威的发动机动力参数更猛，最大功率191千瓦，最大扭矩400牛米。途观l162千瓦，350牛米。但实际体验下来，途观l的动力感受要更好一些，最主要原因还是途观l的发动机涡轮介入更早，1500转就爆发最大扭矩，而昂科威要等到3000转才能完全介入。初段和中段加速明显途观l更占上风。整体动力衔接途观l更为顺畅。途观l配一台7速双离合变速箱，昂科威也是一台9at，平顺性昂科威更好，途观稍微顿挫。耐久性上7速双离合也要略差一些。空间表现，毫无疑问途观l更出色，这个L也不是白加的，后排腿部空间更加充裕，让人更加。
如何权衡马自达cx-5和昂科威的安全性？ 昂科威前悬控制臂衬套采用的这种分离式的结构连接不稳固，存在很大的安全隐患。汽车前进时，分离式狗骨头衬套在压入方向上受到汽车前进方向上的作用力，本体有从内衬中脱出失效的风险；汽车紧急制动时，分离式狗骨头衬套在轴向上受到巨大的载荷冲击，也会出现脱出的状况，造成控制臂断裂失效的不良后果！所有“分体式控制臂衬套”下悬挂的汽车一旦出现控制臂故障，其故障原因基本都是因连接杆脱落。即：连接接杆脱离下悬挂内套管。一旦连接杆脱落，伴随的就是交通事故的发生。昂科威新英朗新科鲁兹威朗迈锐宝XL全新一代君越科沃兹等上汽通用车型前悬控制臂衬套采用分体式结构！
如何权衡马自达cx-5和昂科威的安全性？ 昂科威与cx-5本就是一个级别的车，虽说昂科威尺寸大一些，但是仍旧是紧凑型SUV，两者不存在级别上的差距！问题里你提到了四驱！两台车都是采用多片离合器的适时四驱，一般来说，suv上的适时四驱只能增加脱困能力，对于湿滑路面上的紧急避险能力帮助不大！只有全时四驱对湿滑路面保持汽车的循迹性有帮助！胎压监测在一般的修理店就可以自己安装，仅仅因为某台车集成了胎压就考虑购买，显然不理智！另外，昂科威传出有断轴的事例，虽然几率不高！不过空穴来风未必无原因，不过最新的2018款昂科威已经做了改进！
18款昂科威和雪佛兰探界者哪款更好？ 这两款车设计的重点有很大区别。从品牌价值来看，别克优于雪佛兰。从内饰设计来说，昂科威都为软性材料和皮质包裹，座椅宽大厚实，中央扶手也很大，给人豪华稳重的感受。而探界者的内饰则略显廉价，中控上方还是硬塑料，质感要差些。从动力调教来看。昂科威也已稳重为主，就算是深踩油门，无论15t还是20t都不会给驾驶人和乘客突兀的动力。而探界者也正好相反，油门反应很灵敏，轻踩油门也会给人这车很窜的感觉。最后，从价格来看。两者定价也差很多。虽然昂科威终端优惠更多，但同样动力，差不多配置的两款车，昂科威还要贵上两到三万。所以，买车还要看自己最在意哪些，以及它的缺点能否接受。最后再去询价，杀价。
2017新款君威前轴分体式插销还会存在脱轴风险吗？ 上周在ssss想看下别克的新车，君威确实很漂亮，但是看到2018新阅朗很满意，体验了很久决定交了定金，结果…
我也看了昂科威，这车怎么样？ 昂科威在14-17款采用了分体式控制臂衬套这种结构强度很低，容易导致失效情况由于结构强度不高，一些小的擦挂容易形变甚至脱落这种前悬分体式的结构从2014年开始在通用的很多款车型大量采用！该结构于2013年通用用于下摆臂总成连接副车架的衬套上！该结构首次设计为分体式结构，即衬套内的连接杆原本为实心材质刚性结构，被替换为分段式，采用两节插销和一个空心内套管压装的非刚性设计！于2014年开始用于昂科威，新英朗，新科鲁兹，威朗，2016年开始用于全新一代君越和迈锐宝XL以及科沃兹，新欧宝雅特，2017年用于全新君威，欧宝英速亚，Velite 5等车型。2015年8月份通用申请的一体式控制臂衬套 申请号201520656344.8的实用新型专利明确说明现有分体式结构控制臂衬套存在很大安全隐患！容易分离脱落造成严重不良后果！而2017年以后在探界者和昂科威18款上又改进为一体式控制臂衬套！但是匪夷所思的是，这种一体轴的安装螺孔部位被通用设计为开口结构！上市以来，陆续又曝光了这种开口螺孔一体轴的断裂连接件问题！探界者也不例外那么，原因何在呢？探界者和18款昂科威的一体式控制臂衬套连接件采用开口螺孔设计，当较大的作用力施加在控制臂上，控制臂衬套连接件可能发生。
雪佛兰科沃滋的缺点？ 雪佛兰科沃兹1.5L的动力不足，隔音效果不太好，悬架太硬，容易刮底盘，油箱有点小才41升，无雾灯。但是不到十万的价格，你还想怎么样？外观年轻时尚，空间表现足够家用，自动挡都配有ESP，前后防撞梁都有，优惠后的性价比很高。
