高速铁路乘务员通过什么方式招聘？ 我是一名在校学生，想知道除了校园招聘还有没有其他途径的招聘方式。
大学生进铁路局发展好吗？ 这是我最近发表的一篇文章。随着我国高速铁路得发展，铁路形象慢慢在人们心中发生了改变，由之前得脏乱差，车厢拥挤，随时晚点等不好形象逐渐转变成干净，整洁，比飞机还准时得高大上企业。由于人们对铁路得态度逐渐转变，越来越多人选择铁路出行，也越来越多得人想了解铁路，进入铁路工作。先说说全国铁路得基本单位吧。中国铁路总公司下设全国各地18个铁路局，三个铁路集团（公司化运营），还有一个科研院，就是铁科院，以及经济规划院，还有中铁快运等企业，所谓18个铁路局就是分布在各个地方得铁路局，例如武汉局，郑州局，兰州局，广铁集团等等，各个局分管不同得地域，负责管辖区域得运输以及基本得管理维修工作。每个局下面设各个站段，比如武汉站，郑州站等，所谓段就是一条线路得一段，一般以二三百公里划分一个段，段下面设车间，车间下面设工区，工区就是最基层的一线岗位。对于铁路得招聘工作，一般每年在十一月份开始，到第二年得五六月份，一般分为好几个批次，十一月份为第一批次，一般面向原铁路院校招聘，也就是西南交大，北京交大，大连交大，石家庄铁道学院等等，第一批次招完之后会面向社会各个院校进行第二第三批次得招聘，这一批次招聘信息主要发布在。
北京铁路局来我们学校招聘，我去面试，面试官问我几个问题后发我一个实习登记表，请问我会进入体检关吗？ 我在铁路局工作快4年了体检也是不能自己过关的以前入职体检找的红太阳体检帮我的现在每年的年度体检都是让那边帮忙的！祝你工作愉快，全家幸福！红太阳体检
河北林雅达劳务派遣有限公司招聘动车乘务员怎么样啊？真的可以进入铁路吗？主要路线是从石家庄出发的吗？
通过校招进入铁路局的人，工作待遇怎么样？在铁路局需要做哪些工作？ 好久没做头了，看到跟自己本职业有关的话题，进来聊聊。我们家，到我这，算是第四代铁路职工，我老爷爷那时候是在建国前，没有什么铁路工人身份啥的，那个年代，活着就挺好了，铁路职工基本就是一农民工！我爷爷是1950年就业铁路，在机务段的外勤车间，那时的铁路职工收入很低的，但是由于时代背景的缘故，铁路的微薄收入却能够养活一大家子人。在1978年，我父亲顶替我爷爷入职铁路，也是在机务段，干了一辈子机车检修，今年65了，退休工资大概四千多一个月，我妈也是机务段检修车间退休，也是在1978年顶替我姥爷就业铁路的，由于工龄并不长（1978年就业，2006年退休），现在的退休工资也就三千多一个月左右。我呢，受父辈的影响，于1996年考入铁路技校，1999年毕业后入职车辆系统，到现在工龄20年了，工资收入平均下来大概一个月六千左右吧，我对象也是铁路职工，工资收入跟我基本上差不多！个人情况就简单介绍到这，来说说自己的感受吧。1，工作稳定。入职铁路，最起码一个铁饭碗算是基本到手。只要在工作上别犯致命的错误（例如4.28大事故）之类的，基本都能平稳退休。2，收入稳定。铁路职工每个月十七八号开工资，不用担心工资拖欠。收入虽然不高，但比上不足，。
铁路部门招聘本科生多还是专科生多，铁路院校本科生好就业吗？ 随着我国高铁建设的迅猛发展，铁路需要大量的专业技术人才，所以，每年铁路部门的招聘本科生明显少于专科生。我们看看下面两份招聘简章第一份招聘是全日制本科及以上学历，招聘人数150人。第二份招聘是全日制普通高校大学专科，即高职高专，铁路专业为主。招聘人数为200人。从这两份招聘信息中，我们就可明白，招专科生的人数远远高于本科生的人数。就郑州铁路局而言，现在已经取消了干部令，本科生被录用后，也和专科生一样，要安排在操作技能岗位。不过，本科生的待遇要比专科生好些，每月多300元。再者本科生后续的发展前景会优于专科生。因为铁路招本科生的人数少，每年的招聘竞争很激烈。不过，一般而言，铁路院校所本科生就业还是有一定优势的。
家里给介绍了个铁路局电务段的工作，请问我该不该去呢？ 本人一铁道学院渣三本毕业，学的暖通空调行业，毕业两年找工作也是踉踉跄跄，家里这两天通过熟人介绍铁路…
