三菱欧蓝德怎么样？ 三菱新款的欧蓝德，可以说是三菱在国内市场的最后一根救命稻草了，因此无论是产品力还是定价，都显得十分有诚意，值得考虑。为什么这么说？三菱现在国内在售的产品，东南三菱方面，只有翼神和风迪斯（估计很多人听都没听过）两款轿车，销量都少的可怜，几乎在半停产的边缘。广汽三菱方面，有帕杰罗劲畅和劲炫ASX两款SUV产品，其中帕杰罗劲畅是一款采用非承载车身的硬派越野车，面对的市场相对小众，而劲炫ASX是一款尺寸较小的城市SUV，虽然价格便宜，但是车身尺寸跟主流的紧凑型SUV不是一个级别，难以正面竞争，因此，欧蓝德这款主流尺寸级别的SUV就成了三菱唯一的杀手锏了。看看它的定价，就知道三菱在这款车上下了多大的赌注：四款车型中，2.0排量版本的价格最低仅为15.98万，但这款车配置太低，基本上只起到了拉低售价的作用，而2.4排量版本，则全系配备了四驱系统，并有五座和七座版本可选。在我看来，如果没有七座的刚需，五座版本的四驱精英版是性价比最高的选择。看看花18.98万，你能买到怎样的一辆车：1.动力及传动系统：代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩235牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是一台CVT变速箱，并配备有四驱系统。2。.
有哪些品牌的车是在国内比较冷门但又非常不错，性价不是太低的汽车？ 可能很多留言的朋友，觉得我说的并不具备性价比，我专程去问过题主，题主的意思并不是想买车，而且想粉一…
进口三菱帕杰罗和三菱劲畅哪个更好？ 说实话，我还是有三菱帕杰罗情怀的，因为在部队当驾驶员时，v73，v77，v93，v97都开过，不仅是帅气，硬派，关键是那时候经常跑烂路，跑恶劣天气，还有长途跋涉，全靠它稳定的性能，超强的越野能力，值得信赖！三菱帕杰罗，可以称之为神车！选进口帕杰罗还是劲畅就不言而喻了。必须吐槽一下，劲畅TMD驾驶员座位和副驾驶座位太难受了，不知道怎么设计成这样，无语了！先上几张图，找找感觉。有哪些大神可以把上述帕杰罗认全，有奖哦！帕杰罗，最厉害的是超选四驱，有低速两驱，高速两驱，高速两驱带中央差速器，低速四驱带中央差速器，行驶中自由切换。承载式车身又兼顾了公路舒适性。空间视野很好，开起来不累。自然吸气发动机很平顺，毛病极少，他总是说的很少做的很多。前后极为强壮的防撞钢梁，安全性没话说，而且后面的拖车钩一旦被追尾，后果自负啊！总之，作为硬派越野，别人能去的他也能去，别人不能去的他还是能去。但你不得不忍受他过时和粗糙的内饰，忍受他垃圾一样的音响，忍受他市区15个油以上的油耗。我觉得这些都无所谓，因为他是帕杰罗。帕杰罗，梦想何时照进现实，努力吧，为了他！
进口的福特探险者值得买吗？ 非常值得购买。我推荐性价比比较高的2.3T精英版。此版本拥有比较丰富的配置。比如，全景天窗，遥控启动，后排独立空调，巡航定速，前后雷达，前后独立悬挂，坡道辅助，助力转向，备胎，雾灯，胎压监测，8英寸大屏，DVD倒车影像，电动座椅、LED日行灯，一键启动，无钥匙进入，前座椅加热等。而且，目前此款车由于面临着更新换代，优惠力度比较大，全国最大降幅已经达到了接近15万元的价格，是入手的最佳时机。现在，我就对2017款2.3T精英版进行一下具体的分析：1、空间毋庸置疑，空间是探险者最大的优势之一，相信也是能吸引好多消费者购入的原因之一。从数据上看，此车车身长宽高分别为5037*2005*1821，轴距为2860。气场上完全不输路虎揽胜。从细节上讲，前排空间，驾驶位和副驾驶位空间非常大，对于身高175的驾驶者把座椅升到最高位置，与车顶尚还有一拳的距离。第二排，自然不用说，三个成年人，跷二郎腿是没有问题的，两个字舒适。第三排，客观讲，相对较差，坐170以下的人或者小孩还是可以的，但是乘坐170以上的成年人的话，会很难受，尤其是长途旅行。后备箱空间，如果把第三排打开的话，还能放两个行李箱，如果把第三排放倒，那就更是爽翻了，外出旅行的基本物件、。
丰田霸道的历史 丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。prado越野车的历史：第一代LC70普拉多：1990—1996年1990年4月，普拉多(参数|图片)作为陆地巡洋舰(参数|图片)的分支正式独立，虽然在有些国家名字还是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不过这个时候已经算第一代普拉多，因为有全新的大灯、格栅、前保险杠以及发动机罩设计。第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机，97马力，最大扭矩24.牛米，和现在比这个数据肯定是不堪入眼，但是在那个时候也算是可圈可点的。第一代普拉多有两款车型，双门款和四门款，代号分别为LX5和SX5，最高配的四门版则是EX5。第二代LC90普拉多：1993年—2002年1993年5月，离第一代普拉多仅仅三年时间，丰田就进行了更新，这一代的LC90在LC70的基础上进行了拉长，并加上其他的升级配置，不过这一代与LC70并存了一段时间。第二代普拉多在车门数量上相对第一代也做了升级，三门版和五门版，其中三门版称为R系列，像RZ、RX(参数|图片)、RS和RJ，五门版则取名为T系列，对应的是TZ、TX、TS和TJ。车身上前悬架和塔库玛(参数|图片)、海克拉斯共享，都是独立。
日系车和德国车的对比，各有哪些优势？ 最近才开始逛汽车论坛，想充电。请求帮助。日系与德系在国内的争论基于这样一些背景。私家车在国内普及速度很快，但国人买车还不习惯把它当做一种普通消费品来看待，往往因。
20万能买到哪些越野能力很强的合资SUV？ 导读：想要越野就别再盯着普拉多了，普拉多的实力虽然强悍，但是性价比超低，对于普通消费者而言，普拉多并不是最好的选择，今天咱们就来聊聊几款性价比极高的SUV，他们不仅有着超强的越野性能，同样还有着不错的 改装潜力，稍加改装越野性能就能堪比陆巡。途达，途达不用多说，17万起的售价并不算高，20万级别在越野圈内很少有对手，非承载车身以及四驱系统加持下，这个级别还真没有能跟途达叫板的产品，刚刚上市的途达目前市场认可度极高，相信产能释放之后，销量会节节攀高。牧游侠，与途达相同，五十铃的这台SUV性能同样强悍，但是因为品牌影响力不够高，加上经销商体系的不完善，使得五十铃的销量表现并不好，不过其硬件配置不比途达差，在越野方面的造诣颇深，这最主要的的原因就是其搭载的柴油涡轮增压发动机，扭矩较大极适合越野。吉姆尼，这是一台有无限可能的车型，对于吉姆尼来说没有什么不可能，同时这还是一台改装神车，几万元改装下来，就能让吉姆尼的越野性能媲美陆巡，当然这并不是吹嘘，越野所要求的接近角与离去角，吉姆尼都具有很强的先天性优势，而改装之后的吉姆尼离地间隙更高底盘更强，超越陆巡并不是吹嘘，很多陆巡去不了的地方，吉姆尼如履平地。而。
如何区分丰田霸道(普拉多)的2700和 4000 ？4700属于霸道系列么？ 一、2700与4000的区别：1、油箱容量：2700的油箱容量是87L，4000的油箱容量是150L。2、动力：2700为丰田2.7升V6（2GR发动机）最大功率110KW；4000为4.0升V6（1GR发动机），最大功率179KW。2700搭载的是2.7L型号2TR-FE发动机，动力性能相比4000有所下降，不过也够应付日常使用。4000搭载的是4.0L 型号1GR-FE发动机，在2017年全球最可靠发动机排行榜中，该款发动机排在第二位，出色的稳定性和低故障率备受好评。3、排量：2700排量的是2694CC，4000的排量是3956CC。4000的排量比2700的大。4、天窗：2700 不带天窗，4000 带天窗。5、车身尺寸：2700尺寸为4820*1885*1845，4000尺寸为4930*1885*1880。4000比2000更高更长。二、4700不属于霸道系列。扩展资料1、普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。2、普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。参考资料来源：-普拉多
我不懂5w30和5w40有什么区别 1、耐2113高温性不同W表示冬季，5261前面的数字5表示低温下的粘度4102。数字越小，低1653温流动性越好。后者30、40表示油在100°时的耐高温性，数值越大，油的粘度越大，耐高温性越好。2、油膜流动性不同5W-30具有比5w-40更好的油膜流动性，这可以减少燃料消耗（燃料）并更快地加热发动机3、降噪保护效果不同5W-30油膜比5W-40具有更好的流动性，但5W-40比5W-30具有更好的降噪保护效果，特别是在发动机温度高的情况下，防止5W-30比5W-40发动机噪音更大。4、稳定性不同5W-40油膜较厚，比发动机特殊高温下的5W-30油稳定性更好。扩展资料：机油有很多种标号，不同的标号表示的机油性能也不同。以5W-30为例，5就是代表机油适用的温度在零下25度以上，如果是10代表零下20度以上，W前面的数值越小，低温流动性就越好。换句话说更适合北方冬天适用，冷启动性能好。W表示winter冬季的意思，适用温度范围比较大，也就是说四季都可以用的机油。5W-30后面的数值是粘稠度指数，指在100摄氏度工作状态下机油的粘稠度指数为30，数字越大粘稠度越高，在高温下对发动机的保护就越好。但是根据不同的行驶状况和车辆型号应该加注合适标号的机油。参考资料来源：-机油参考。
各位老大我就想问问，3.6的大切和3.8的帕杰罗你会选哪个？
