请问，国家对全封电动三轮车管理和行驶有什么规定 现行的电动车国家标准是1998年制定的，其中规定：车重不能超过40公斤、车速不能超过20公里／小时。根据实际情况标准条件稍微放宽一点，车重和时速标准分别是低于50公斤和25。
电动三轮车属不属于电动车，交警警官说不属于，但电动车管理制度中明确规定属于这怎么解释？ 是机动车
电动三轮车究竟属于哪类车，能上牌照吗？ 一种观点认为，公安机关历来对电动三轮车作为机动车进行处理。《道路交通安全法》在非机动车中对加装动力装置的情形进行了列举，现在只有残疾人机动轮椅车、电动自行车是明确的，电动三轮车不在其中，因此电动三轮车仍属于机动车的范畴。还有观点认为，电动三轮车属于非机动车。其理由是该产品未收入国家有关产品目录，因此不属于机动车的范畴。在实践中公安机关不给予电动三轮车登记上牌，电动三轮车也不能象其他机动车一样可以投保第三者责任险，因此其性质应当属于在非机动车上私自加装动力装置。此类案件应按照机动车与非机动车发生事故的原则进行处理。个人认同第一种观点，因为电动三轮车身份特殊，从现有依据看，把它作为非机动车还缺少相应的法律依据。《中华人民共和国道路交通安全法》第119条中规定：机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。由此可见，机动车和非机动车的显著区别是其驱动方式。机动车是以动力装置。
电动三轮车爬坡没劲 1，电瓶电量不足，21132、电瓶漏电、3、控制器部分出问5261题，41024、电池组坏了电三轮不适合爬坡，和长期载重大1653的重量或者和电机有关，有的电机适合爬坡，有的电机适合高速。其次电动三轮有一个调速器调到低速，动力足。电动车动力本来就不是很足，没有烧汽油的车动力足。
提问者：wl1775*时间：2015-08-28 10：41：01 地点：扬州 请问，国家对全封电动三轮车管理和行驶有什么规定 温馨提醒：如果以上问题和您遇到的情况不相符，可以在线免费发布。
国家对电动三轮车的规定 1、速度不能超过25公里每小时 2、整车重量不能超过55KG 3、电动车电机功率400W 4、必须带有脚踏功能如果是超标的电动自行车按照电摩处理上牌及驾照流程跟机动车类似；。
电动三轮车也可以按机动三轮车的规定处罚吗 非法拼装的电动三轮车危害道路安全，政府予以打击，举双手支持。正规厂家生产市场销售的电动三轮车，政府何以要禁止呢？国家没有任何法条规定电动三轮车不准市区通行，那么郑州市政府又以何理由禁止电动三轮车上路呢？如果以电动三轮车污染大的名义，那看起来似乎说不通。因为电力显然要比汽油污染小，电动三轮车同样也会比电动汽车耗电少。现阶段，纯电动汽车百公里耗电量约为15-18度；而48V100A电瓶的电动三轮车一百二十公里只需5度电。如果从缓解道路交通安全的名义，那显然电动三轮车要比电动汽车占地小！如果说要从号召国民节约资源的角度出发，那肯定也是电动三轮车的制造成本要远远小于电动汽车，小商小贩摆个地摊购买电动三轮车拖货肯定比买个电动汽车容易承受；如果说是从市容市貌着想，电动汽车肯定比电动三轮车高大上，可问题是我们需要这样吗？生活过日子合适就好，买个工具当然是从合适的角度出发，而不只是为了炫给别人看的！如果说是从财政收入出发，电动三轮车不上牌不年审，不扣分不罚款，停车费又多数情况下不交，即使交也比电动汽车少，这点确实是电动三轮车对国家的贡献不如电动汽车；如果说是从管理角度出发，电动三轮车因为不上牌，又轻巧便捷。
2019年电动三轮车不让上路是什么意思呢 不清楚
电动三轮车如何上牌？停车场管理混乱如何解决？ 三四轮小型电动车，多在农村、城郊常见，也多为基层、弱势群体使用，一时难以取消。对于上牌、管理、规范，一时也难就位，需采取面说、调和、通知等方式，直接规定、实行较不宜。谢谢！
